Desenvolvimento Ferroviário e Regional em Rize: Apresento a vocês a notificação intitulada “A Importância da Ferrovia no Desenvolvimento de Rize” no 2º Simpósio de Desenvolvimento de Rize.
Embora a questão ferroviária apareça de vez em quando na agenda do Parlamento, é óbvio que não foi feito nenhum avanço sério.
A ferrovia Batumi está conectada às ferrovias que se estendem ao Cáucaso e à Ásia Central. Como se sabe, a China e a Índia tendem a crescer rapidamente em termos económicos.
Neste estudo, onde examinamos a questão ferroviária no desenvolvimento de Rize, a primeira coisa que precisamos mencionar é o fato de que existe um projeto ferroviário Rize-Batum. Depois deste projeto, Istambul da costa do Mar Negro e, portanto, a Europa deveria ser determinado como alvo.
Nossa cidade está localizada no nordeste do país, é um local de emigração e não tem nenhuma renda importante além do chá. Por estar distante dos principais centros, não é preferido pelos investidores. Os investimentos que chegam à região também estão a ser transferidos para as províncias vizinhas que se consideram a província locomotiva da região.
O facto de até à data não terem sido feitos investimentos industriais em Rize pode passar de uma desvantagem a uma vantagem. Porque a região não está poluída com resíduos industriais. Após esta etapa, não há necessidade de grandes investimentos industriais. Na verdade, não possui a geografia onde estes investimentos possam ser feitos. Por esta razão, precisamos nos concentrar em serviços logísticos.
Se a Ferrovia Batumi chegar a Rize, um porto internacional a ser construído no Porto de Rize ou na Região de İyidere-Of será o centro de importação e exportação com o estabelecimento do Centro Logístico Regional. A Vila Logística também é vista como um tema que pode ser estudado.
Além dessas, as vantagens que a ferrovia trará para a região podem ser elencadas a seguir;
É sabido que os portos de Batumi e Poti não são seguros. Por esta razão, os Portos Hopa e Rize podem ser os portos preferidos.
Com a obra ferroviária será muito mais fácil e barato fornecer matérias-primas da China, Índia e Ásia Central.
Ao mesmo tempo, o comércio com a Ásia Central desta forma e as relações com as Repúblicas Turcas podem ser elevados ao próximo nível.
Rize, que se tornou economicamente forte, agora começará a receber imigração e será possível que aqueles que migraram da região retornem às suas terras.
A Universidade Recep Tayyip Erdoğan, localizada na região, pode se tornar uma universidade preferida especialmente para as Repúblicas Turcas.
No contexto do turismo, nossas belezas naturais e planaltos serão candidatos a centros populares.
Neste sentido, tanto o desenvolvimento de qualidade será alcançado como o meio ambiente será protegido.
Se considerarmos os aspectos técnicos e de custos da Ferrovia Rize-Batumi;
A distancia entre Rize e Batumi é 120 km. Tendo em conta os custos da primeira parte, o custo médio desta rota é de 500 milhões de dólares. É claro que apenas colocar trilhos entre Rize e Batumi não é suficiente.
Os padrões ferroviários variam. Por esta razão, é importante fornecer apoio financeiro à Geórgia para a integrar nas normas do nosso país. Ao mesmo tempo, os custos de manutenção e reparação necessários devem ser suportados.
Por que deveríamos contribuir, por um momento, para a integração, manutenção e reparação da ferrovia georgiana? Uma pergunta como esta pode ser feita. Recorde-se acima que a ajuda externa prestada ao nosso país no período posterior a 1950. Para a ferrovia Rize-Batumi, a Turquia deveria talvez contribuir mais para as ligações à Ásia Central, China e Índia. Prevê-se que a importância deste apoio será muito pequena em comparação com os benefícios a proporcionar no futuro.
Embora a função dos portos de Hopa e Rize aumente inicialmente, a rota ferroviária seguirá a costa do Mar Negro de um ramal para Istambul e, portanto, para a Europa, e de outro ramal será conectada ao interior da Turquia. Desta forma, Türkiye tornar-se-á um corredor estratégico em termos ferroviários.
Como resultado;
A ferrovia é muito mais vantajosa que a rodovia em termos de segurança, meio ambiente, uso do solo, ruído, consumo de energia e infraestrutura, custos de manutenção e operação.A ferrovia é vista como um investimento que trará Rize para essa era econômica, social e culturalmente.
Os estudos de viabilidade ferroviária Rize-Batumi devem ser iniciados o mais rapidamente possível e a rede ferroviária após Batumi também deve ser incluída neste estudo.
A ferrovia é um investimento estratégico para Rize. A ferrovia é um investimento no futuro. Por esta razão, um Rize que queira desenvolver-se e subir de classe deve virar-se para o leste através da ferrovia.
Avenida Harun Mertoglu
Ex-presidente da Ordem dos Advogados de Rize
Fonte: Voz de Rize
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