Investimento 45 de bilhões de dólares da TCDD

Investimento 45 de bilhões de dólares da TCDD
Sistema ferroviário; É um sistema ecologicamente correto, de baixo custo de construção, longa vida útil e que não depende de petróleo. Em 2023, a Turquia pretende estar entre os 10 melhores países do mundo em ferrovias.

Assim, a participação ferroviária será aumentada para 10 por cento no transporte de passageiros e 15 por cento no transporte de mercadorias.

A META DO TCDD É ESTAR NO TOP 10 DO MUNDO

As ferrovias, que são mais seguras em comparação às rodovias e ao transporte aéreo, também reduzem a quantidade de CO2 liberada na natureza com a introdução da era do trem de alta velocidade ecologicamente correto. As ferrovias, que se destacam pelos fatores ambientais além de serem seguras, também apresentam grandes vantagens econômicas. Por exemplo, nosso meio ambiente está protegido das 15,1 mil toneladas anuais de CO2 liberadas por ônibus e automóveis retirados do trânsito apenas com o início dos serviços do trem de alta velocidade Ancara-Eskişehir e Ancara-Konya (YHT). O equivalente monetário disso é 1.570.400 dólares. Outra vantagem da ferrovia em relação à companhia aérea é que o acesso ao aeroporto no caminho, o tempo de saída do aeroporto após a chegada e o tempo de espera pelo avião são maiores. Por outro lado, os aeroportos são transferidos para fora da cidade devido ao ruído e à poluição, e as estações de trem de alta velocidade são geralmente construídas nos centros das cidades.

No transporte de carga; A carga de 44 toneladas, que pode ser transportada por 750 caminhões, pode ser transportada por um trem, que emite menos carbono e consome muito menos combustível. Süleyman Karaman, Gerente Geral da TCDD, que presta serviços nas áreas de transporte de passageiros e cargas e gestão de portos e balsas; Ele explicou os serviços ferroviários do passado ao presente e sua visão para 2023:

Você poderia nos contar sobre a estrutura do TCDD?

O TCDD emprega um total de 16.188 pessoas, incluindo 972 funcionários públicos (15.146 permanentes + 11.669 contratados) e 11.026 trabalhadores (643 permanentes + 27.787 temporários). A nossa contribuição para o PIB foi de cerca de 2002 milhões de TL no total, de 2011 a 2.708. Atualmente temos um total de 11.120 km de linhas principais em nossa rede, dos quais 888 km são convencionais e 12.008 km são linhas de Trem de Alta Velocidade.

Em quais áreas o TCDD realiza transporte?

PRINCIPAL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS: Operamos trens intermunicipais e internacionais para países da Europa/Oriente Médio. 62 trens foram retirados de serviço devido às obras de construção da ferrovia do Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul (YHT) e às obras de reabilitação da Linha Zonguldak-Karabük. Por esta razão, o número de passageiros das linhas principais, que era de 2003 milhões em 27.3, atingiu 2012 milhões no final de 9, com uma perda de aproximadamente 19.9 milhões.

RESUMO TRANSPORTES: Entre Sincan-Kayaş em Ancara, Haydarpaşa-Gebze e Sirkeci-em IstambulHalkalı Os trens suburbanos operam entre. Além disso, em Izmir, as operações suburbanas são realizadas entre Aliağa e Cumaovası pela İZBAN A.Ş., na qual temos uma parceria de 50 por cento com o Município Metropolitano de Izmir. O número de passageiros suburbanos, que era de 2003 milhões em 49.5, atingiu 2012 milhões, incluindo o İZBAN, no final de 101.

TRANSPORTE DE PASSAGEIROS YHT: A operação do trem de alta velocidade começou entre Ancara-Eskişehir em 23 de março de 2009 e entre Ancara-Konya em 24 de agosto de 2011. O serviço YHT, que começou com 8 viagens por dia, atingiu agora 20 viagens por dia, 16 por dia entre Ancara-Eskişehir e 36 por dia entre Ancara-Konya. Até hoje; O número de passageiros viajando em YHTs atingiu 7.3 milhões, incluindo 2.1 milhões entre Ancara-Eskişehir e 9.4 milhões entre Ancara-Konya. Em 23 de março, os serviços YHT começaram entre Eskişehir e Konya. Os YHTs têm capacidade para transportar um total de 356 passageiros por vez, 55 pessoas na classe econômica e 411 pessoas na classe executiva.

TRANSPORTE DE CARGA; A operação do trem bloco foi iniciada nesta área desde o início de 2004. Como resultado, a quantidade de carga transportada aumentou e os tempos de transporte foram reduzidos. Diariamente são operados 135 trens de carga em bloco, 14 nacionais e 149 internacionais, o que reduz custos de transporte e aumenta a satisfação do cliente.

TCDD OPERA 3 PORTAS

Você poderia dar informações sobre as áreas em que você opera operações portuárias?

Os direitos de operação dos portos de Mersin, Bandırma, Samsun e İskenderun pertencentes ao TCDD foram transferidos pela Administração de Privatização. Os portos de Haydarpaşa, Izmir e Derince são atualmente operados por nossa Organização.

Operação de balsa: Vagões, veículos, passageiros e carga são transportados entre Tatvan e Van no Lago Van com 4 balsas. Das quatro balsas, que podem transportar em média de 8 a 11 vagões por vez, duas delas podem transportar 4 passageiros e as outras duas podem transportar 170 passageiros cada.

EXISTEM SERVIÇOS DE TREM DIÁRIOS PARA 43 DESTINOS DOMÉSTICOS E 3 INTERNACIONAIS

Quantas viagens são feitas, para quantos destinos, com quantos trens?

Nos suburbios; 176 trens suburbanos são operados, 142 por dia entre Haydarpaşa e Pendik, 195 por dia entre Sirkeci e Yedikule e 513 por dia entre Aliağa e Cumaovası.

No esboço; 44 linhas troncais domésticas diárias para 43 a 240 pontos diferentes com ligações ferroviárias, todos os dias entre Istambul e Bucareste, Edirne-Villach (período de abril a novembro), 1 dia por semana entre Ancara-Teerã e uma vez por semana entre Ancara-Tebriz no Oriente Médio. Oferecemos serviços de transporte internacional de passageiros com 3 trens para 6 destinos diferentes.

14 TRENS DE CARGA QUE RODAM NO EXTERIOR

Carregando; Além da introdução de comboios de bloco nacionais, começaram a operar comboios de carga internacionais para países europeus, repúblicas turcas da Ásia Central e países do Médio Oriente no âmbito de acordos celebrados com vários países, a fim de melhorar o volume do comércio exterior e aumentar a participação do transporte ferroviário no setor de transportes. Da Turquia, no Ocidente, à Alemanha, Hungria, Áustria, Bulgária, Roménia, Eslovénia, Polónia, República Checa, no Oriente; Ao Irão, à Síria e ao Iraque; Na Ásia Central, existem comboios de bloco de e para o Turquemenistão, Cazaquistão e Paquistão. Neste contexto, operamos diariamente 14 trens internacionais de carga em bloco.

Você poderia nos contar sobre a situação atual dos serviços de viagens confortáveis ​​e modernos?

Com o objetivo de prestar um serviço mais rápido e confortável aos nossos passageiros, especialmente no transporte de curta e média distância, reduzir os nossos custos operacionais e aumentar a nossa participação no transporte de passageiros, no âmbito do projeto de rejuvenescimento da nossa frota de veículos com novos Conjuntos de trens a diesel (DMU), sistemas de ar condicionado, anúncio e intercomunicação foram adquiridos da empresa sul-coreana ROTEM.Foram fornecidos 12 trens DMU, ​​com painéis informativos rolantes e banheiros a vácuo, sistema de transmissão musical e visual e seções preparadas para passageiros com deficiência . Esses conjuntos são usados ​​nas pistas Adana-Mersin, İzmir-Tire-Nazilli, Eskişehir-Kütahya e Konya-Karaman.

OLÁ TCDD

O TCDD também presta serviços de Call Center para melhorar os serviços prestados e ampliar a rede de atendimento através do Número de Atendimento Especial nº 444 82 33. Além disso, vendemos ingressos via computador em todos os locais de trabalho com alto volume de vendas de ingressos.

Você poderia nos contar sobre as projeções e investimentos futuros do TCDD?

Até 2023, 14 mil milhões de dólares dos 350 mil milhões de dólares de investimento a serem feitos no sector dos transportes em 45 anos serão atribuídos aos caminhos-de-ferro. Neste contexto, podemos elencar algumas das metas das nossas ferrovias para 2023 da seguinte forma: Reestruturar a ferrovia turca para reduzir perdas de serviço e aumentar a qualidade operacional através da criação de um ambiente competitivo. Renovar linhas existentes, completar a sua sinalização e electrificação. Priorização da rede ferroviária de alta velocidade e conclusão da rede principal de 10 mil km. Desenvolver a rede ferroviária convencional e construir 4 mil km de linhas, aumentando o total de linhas ferroviárias para 2023 mil até 26. Estabelecer "Centros Logísticos Globais" em cooperação com o setor privado, juntamente com os centros logísticos planejados. Conectar zonas industriais organizadas e importantes centros de produção à principal rede ferroviária com ramais.

Aumentar a participação ferroviária para 10% no transporte de passageiros e 15% no transporte de mercadorias. Aumentar a rede ferroviária total para 2035 km até 28.376.

Você poderia nos contar sobre o projeto para transformar as linhas suburbanas de Istambul em metrô de superfície?

Gebze – Halkalı Aproximadamente 2 milhão de passageiros serão transportados por dia, com voos a cada 10 a 1 minutos.

A que você atribui a diminuição dos acidentes ferroviários ocorridos nas ferrovias nos últimos anos para quase zero nos últimos anos?

A modernização das linhas ferroviárias e do material circulante existentes reduziu significativamente os acidentes, como descarrilamentos e colisões ferroviárias, em comparação com anos anteriores. Em 2008; O número de incidentes de descarrilamento de comboios, que eram 104 em 2012, diminuiu para 32, e o número de colisões de comboios, que foi de 16, diminuiu para 4.

9.5 MILHÕES DE PASSAGEIROS VIAJAM A 250 KM POR HORA

A maior mudança no transporte de passageiros ocorreu em 2009 com a transição para a operação do Trem de Alta Velocidade. Aproximadamente 9.5 milhões de passageiros experimentaram o privilégio de viajar em trens de alta velocidade até o momento.

ISTAMBUL-ANKARA 3 HORAS DE TREM

Você pode fornecer informações sobre os projetos de trens de alta velocidade Istambul-Izmir e Istambul-Ancara?

A construção do primeiro projeto de Trem de Alta Velocidade do nosso país começou na Linha Ancara-Istambul. A etapa Ancara-Eskişehir desta linha, que tem uma extensão total de 533 km, entrou em serviço em 13 de março de 2009. Pretendemos abrir a etapa Eskişehir-Istambul da linha até o final deste ano. A secção Gebze-Haydarpaşa do projecto em questão está a ser construída no âmbito do Projecto Marmaray. Quando esta linha for inaugurada, o tempo de viagem entre a capital da Turquia, Ancara, e a maior cidade da Turquia, Istambul, diminuirá para 3 horas, e 10,5 milhões de passageiros serão transportados anualmente.