Karabük Rail Systems será o centro de transporte

Karabük Rail Systems será o centro de transporte
A 18ª Assembleia Geral Ordinária de KARDEMİR A.Ş. foi realizada no Salão de Reuniões da Faculdade de Artes e Ciências da Universidade de Karabük.
Fazendo o discurso de abertura da Assembleia Geral, Kamil Güleç, Vice-Presidente do Conselho de Administração da KARDEMİR, disse que a KARDEMİR está se aproximando rapidamente de suas metas de crescimento com uma estratégia adequada para economia de escala.

Também na descrição Gulec, foi um ano de investimentos acelerados levará a alvos em 2012 e anos de história na mais alta que executam as despesas de investimento da empresa, disse: "2013 ano vai ser um ano da realização do grande meio desses investimentos. A usina de combustível a gás 70 MW será comissionada e comissionada este ano. A 50 aumentará a capacidade de nossas matérias-primas líquidas para 3 milhões de toneladas. Os investimentos do Novo Gerador de Oxigênio, que aumentarão nossa capacidade de Liquid Steel para 5 milhões de toneladas, foram planejados para serem concluídos e comissionados no primeiro trimestre da 3.4. A nova Unidade de Fundição Contínua, que está incluída em nossos investimentos integrados e levará nossa capacidade semi-acabada para 2014 milhões de toneladas, foi concluída e comissionada. Com esses investimentos, nossa empresa se tornará uma empresa siderúrgica de classe mundial.

Kardemir também estar descrevendo o desenvolvimento do canal de logística para seus próximos alvos Gulec, "É muito tempo para trabalhar em Filyos Porto em 2012 relacionados com o projecto, tem havido desenvolvimentos muito significativos. Nosso governo tem tomado medidas muito concretas em Filyos Porto será um dos maior obra portuária e aquisição de terras da Turquia é concluído. Este porto é um dos projetos mais importantes para o nosso país, que trará o KARDEMİR e a indústria regional para o mar e aberto ao mundo. Por este motivo, nos esforçamos para realizar o porto o mais rápido possível. Ao mesmo tempo em que levamos nossa infra-estrutura de produção à escala mundial, nos esforçamos para aumentar nosso faturamento e lucratividade produzindo produtos estratégicos e compartilhando lucros maiores com nossos acionistas. Ao fazê-lo, é nosso principal dever atender às necessidades e expectativas da sociedade em que vivemos, a fim de aumentar o nível de bem-estar de nossos funcionários. O caminho para isso é através de um KARDEMİR mais forte e mais competitivo. A indústria de ferro e aço da Turquia, que vem aumentando sua produção há muitos anos, começou a declinar pela primeira vez no período Xhuman de Ochak-fevereiro. Nossa esperança é que esta situação não seja permanente. No entanto, a natureza frágil do setor e o ambiente global de concorrência sempre nos obrigam a ser cautelosos. Nesta ocasião; Desejo que o ano 2013 e os anos futuros sejam bem sucedidos para nossa empresa e nosso setor. Na 2013, a nossa empresa 2012 milhões 194 mil 241 TL alcançou lucro consolidado, e houve um aumento significativo em todas as áreas, desde a produção até as vendas.

"FAREMOS DE KARABÜK O CENTRO DE TRANSPORTE DE SISTEMAS FERROVIÁRIOS"
Gerente Geral, em seguida, Kardemir a leitura do discurso do aumento Talat Yilmaz, o Comitê Presidencial sobre os temas da agenda aprovadas pela Assembleia Geral no relatório de auditoria Fadil fez um discurso em Demirel, Karabük ferroviário disse que eles estavam tentando fazer o centro de transporte do sistema.

Fadil Demirel, da Turkish Iron Steel chegou a um bom ponto, dizendo "Demir Çelik'da oitava posição no mundo, a Europa na Alemanha após o segundo lugar. Sem tal avançado instituto de aço turco não seria. Nós fomos capazes de fazer isso como uma missão. Em seguida, definimos uma meta como uma contribuição para o nosso país. Em uma época em que nossa energia é cara, queríamos fazer de Karabük um centro de sistemas ferroviários. Nossa State Railways (IED) Gerente Geral, World Rail Conselheiro, antes de si, a expressão de mim, ele provocou pouca atenção nas reuniões Turquia desde que ele chegou a um país que produz trilhos era uma posição séria para ir, eles chegar ao final da placa. Depois trem tesoura velocidade, um sistema em execução com controle remoto, incluindo a Turquia produz isso rápido agora dez pontos e nós estamos lá com a nossa parceria com um por cento 34. Nós produzimos tesouras em Çankırı. Além disso, uma das mais difíceis de produção são as rodas de vagões e locomotivas. Existem duas empresas sérias na Europa que podem fabricar esta roda na Europa. O aço é muito especial. rodas de aço como esta é a única fábrica de limpeza Kardemir fazer na Turquia. A razão é que estamos fabricando aço a partir do nosso minério. É mais difícil derramar aço do que solidificação. Quer muito mais equipamentos e máquinas em destaque. Nós seremos capazes de estabelecer que um dos sub-estrutura do aço e seu índice na Turquia só pode Kardemir. Agora a KARDÖKMAK foi leiloada e estamos instalando uma instalação na roda de 200 mil toneladas. Se o leilão for concluído, tomaremos uma decisão em 5-10 dias. Enquanto o aço de construção 580 é agora dólar, o trilho 700 em torno do euro, em torno do euro nesta roda 900. Um investimento de cerca de US $ 1 milhão. Precisamos de pessoas e equipamentos de qualidade enquanto crescemos muito sensíveis. Estamos Ray, estamos fazendo um, fazendo uma tesoura e agora vamos supor que o carro e nós terminou dois dos vagões 130 uma, todas as suas licenças, certificados de teste foram tomadas, sair do hardware internacional para que obter os certificados internacionalmente. one-Rail Engineering Systems neste universitário na Turquia. Iron and Steel Institute, ferroviário, Engenharia de Sistemas, trilhos produzidos Kardemir de, tesouras, rodas, o material principal do sistema ferro vagões e trilho de aço, também têm isolamento utilizado no moinho ferroviário rolando nós estabelecemos, aço da mola lá que pode ser feito. Esta transformação é muito importante para o KARDEMİR ser voltado para o futuro e com os pés no chão. Depois disso, tornou-se uma fábrica com seus próprios funcionários qualificados, capazes de fornecer nossa própria energia. Tivemos uma séria mudança de transformação para nossos funcionários.

"PRODUZIRAMOS 3 MILHÕES DE TONELADAS COM 3 MIL TRABALHADORES"
O gerente geral Demirel, que atualmente trabalha na fábrica, é o 3 bin 462. Este era o homem do relógio 3 antes disso, como a produtividade do homem, toneladas de aço por homem. Estamos na 3 com o nível de produção e o número de pessoal. Quando chegarmos a esse ponto, esse número ficará abaixo de 7.5, três vezes a produtividade humana, esse não é o tamanho monetário. Portanto, esse número é triplicado em produtividade humana. As fábricas do mundo dizendo "Eu trabalho bem" são cerca de 5.1-3 toneladas por funcionário, nós atingimos mil toneladas. Temos uma equipe em 650 que precisamos configurar agora. Nós vamos chegar ao número de 700 mil junto com os que estão aposentados sem a vida de ninguém yan.

A Assembléia Geral foi posteriormente fechada à imprensa.