Taxa de travessia do Golfo de Izmit na rodovia Istambul-Izmir: 11. Respondendo às perguntas dos jornalistas na Reunião de Promoção do Conselho de Transporte, Marítima e Comunicações de 2013, o Ministro Yıldırım também avaliou o projeto da rodovia Istambul - Izmir e disse: "O projeto de travessia do Golfo de Izmit na rodovia Istambul-Izmir é um grande projeto. 9 bilhões de dólares incluindo custos financeiros. Então estamos falando de um projeto que vale entre 15 e 16, talvez 17 quatrilhões. Estamos falando de uma ponte que chega a 421 metros, incluindo 3.600 quilômetros de rodovia e o total de braços da ponte, e a parte posterior aos pilares. É a terceira maior ponte do mundo em extensão total. “A distância entre as torres é de 3 metros, mas depois das torres há uma longa distância que continua até terra”, disse.
O Ministro Yıldırım continuou o seguinte:
“Este é um projeto construir-operar-transferir. A garantia dos veículos e o pedágio das pontes são os determinantes deste negócio. Como este é o determinante do projeto, aqui não há desconto. Então o valor máximo, esse é o limite superior. O contratante pode cobrar um preço abaixo deste se desejar, mas não pode ultrapassar. O estudo de viabilidade foi feito em conformidade. Se também levarmos em conta as alternativas de acordo com as condições de tráfego em desenvolvimento. Aqui, o contratante tem o direito de aplicar preços abaixo do preço máximo. Mas se diminuirmos, temos que pagar a diferença. Isso é algo diferente. Se houver tal necessidade, veremos. Mas não existe tal coisa no contrato. O pedágio é de US$ 35. Ele passará pelo seu destino em 1,5 horas em 6 minutos. Todo serviço tem um preço. Se percorrer a baía, levará 1,5 horas. Mas você virá de Bursa a Istambul em 45 minutos. Que grande conveniência. Você virá de Izmir a Istambul em 3-3,5 horas. Estas são coisas muito importantes. A aparência da Turquia está a mudar. Estamos a falar de projectos que alteram o estatuto da Turquia.
Fizemos a seguinte melhoria em relação à data de término: Eles irão completar especialmente a rota entre Bursa e Istambul até o final de 2015. Eles também concluirão uma conexão de 50 quilômetros com a estrada Ancara-Izmir e a rodovia Izmir-Aydın do lado de Izmir. Eles completarão as áreas com 80% de movimentos de tráfego significativos até 2015. Eles completarão a outra parte nos anos seguintes.
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