Afyonkarahisar Alcançando Trem de Alta Velocidade

Afyonkarahisar-speed train kavuşuyor: Transportes, Transporte e Comunicações Ministro Binali Yildirim, salvando as ferrovias é uma rede de transporte, que é a honra da Turquia, "Nós não só renovar isso só queima ferrovias que chegou ao poder, a velocidade do trem também trouxe para a Turquia. 11 mil quilômetros de 7 mil quilômetros da estrada de ferro foram renovados completamente. Nós nos tornamos nossos próprios conjuntos de trem, locomotivas. Nós estabelecemos indústria ferroviária nacional da Turquia, conseguimos isso ", disse ele.

157 do TCDD. Organizada no âmbito dos eventos de Aniversário, cerimónias '7 Region, 7 Feast' da Ministra dos Transportes, Marítima e Comunicações Binali Yildirim e do Ministro das Florestas e Assuntos Hídricos. Dr. Veysel Eroğlu chegou a Afyonkarahisar. Ministros, com uma série de links para a transmissão ao vivo do inovador e abertura 6 é feita, o Trem de Alta Velocidade Ankara-Afyonkarahisar (YHT) participou da cerimônia do setor Afyonkarahisar.

A gerente geral da TCDD, Süleyman Karahan, que fez o discurso de abertura da cerimônia, disse que a história das ferrovias tem estado sob a influência de investimentos, e os serviços experimentaram um período em que o lucro aumenta. Karahan observou que as instalações onde as fundações foram instaladas e cujas aberturas foram abertas não só afetaram essas áreas, mas também todos os países. Ecek As linhas de trem de alta velocidade que são colocadas, e a distância de transporte entre as cidades será tão longa quanto a hora 1. O custo da linha de trem de alta velocidade entre Ancara e Izmir será de 3 bilhões 800 milhões TL e o 623 km será construído. 220 será 3,5 horas entre Ancara e Izmir e 1,5 horas será entre Ancara e Afyon ”.

Se Governador Afyonkarahisar Irfan Balkanlıoğlu Falando na cerimónia, as bênçãos do trem de alta velocidade que o mundo só 8 país Notando que começaram a explorar a Turquia ", ferrovias chamado de não mais o homem começou a se tornar lendas com os investimentos realizados nos últimos anos. Com esta linha, Afyon será o centro de atração de Ankara e Izmir. Nossos valores térmicos serão o setor que mais utiliza a linha de trem de alta velocidade. As pessoas vão para as suas cidades de manhã com o trem de alta velocidade para a nossa cidade de manhã térmica.

M 17 MIL QUILÔMETRO FOI DIVULGADO PARA “

Ministro dos Assuntos Florestais e Hídricos Dr. Veysel Eroglu, hoje é um grande dia para Afyon, Ancara e Izmir, o Ministério da TCDD, como resultado do estabelecimento de 157 mil mudas por plantar a floresta TCDD vai criar, disse ele. Com as cerimônias realizadas, o 7 fez enormes investimentos na região e a saga foi escrita. ”Erdoğlu disse:

"Agora temos trens de alta velocidade na Turquia. Espero Turquia se tornará entrelaçadas como a rede com a nova rede ferroviária. Quando estávamos indo para Istambul de Afyon com antecedência, esquecemos que tínhamos rotas horárias 5 na hora 12. 80 foi a estrada 6 mil quilômetros por ano, mas o nosso período de governo foi feito para 17 mil quilômetros divididos até agora. O Bolu Tunnel que foi imaginado abriu em nosso tempo. Turquia tornou-se espectacular, com estradas e rodovias divididas. No passado, as companhias aéreas usavam uma camada de elite. Através de nós, as vias aéreas eram os caminhos das pessoas. quase nenhum lugar deixado o aeroporto na Turquia. Nós estabelecemos um aeroporto regional no meio de Uşak, Afyon e Kütahya. Eles não acabam contando os benefícios para o turismo, a indústria e a economia. Se você quiser melhorar a economia, você vai cuidar do transporte. No período de nosso governo "Todos os caminhos para Roma, para não ir para Afyonkarahisar" começou. cidades fizeram a maioria de rodovia dividida em Afyonkarahisar, na Turquia. Afyonkarahisar se aproximou de quase todas as cidades com estradas divididas. As estradas de Afyonkarahisar eram como Afyon. O governo anterior tentou fazer a estrada circular, mas todo o tráfego começou a fluir pela cidade. Nós terminamos o anel viário. Existem muitas estradas, pontes e cruzamentos em Afyonkarahisar.

"KARAN TREN GECİKİR TÜRK FOI ACONTECIDO PARA SER"

Ministro Eroglu, continuou seu discurso da seguinte forma:

Uk Não conseguimos pensar no trem rápido. Até mesmo 'Karan train está atrasado' ele até fez a música. Mas agora estamos escrevendo o épico no trem rápido. Não é possível descrever minha felicidade quando abrimos a primeira linha de trem. Nosso governo atribui grande importância a Afyon. Este é um investimento difícil em termos de terra, alta tecnologia é necessária. O 1 é um investimento que exige um bilhão de TL. No passado, o governo de coalizão total da coalizão anterior foi feito por 4 bilhões de TL, enquanto nosso Ministério dos Transportes só investirá 4 bilhões de TL na linha de trem de alta velocidade Ankara-Izmir. O trem de alta velocidade desenvolverá Afyonkarahisar de maneira espetacular. Nossos irmãos que vieram de Izmir estarão comendo pão ramen. Afyon não é apenas o ponto de intersecção das estradas, será um ponto de junção para trens de alta velocidade. Gostaria de agradecer ao Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Binali Yıldırım, que escreveu o épico de transporte e foi um exemplo para o mundo.

"RÁPIDOS TRENS ESTÃO TOMANDO OS PAPÉIS, AS AÉREAS ESTÃO TOMANDO"

A Ministra de Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Binali Yildirim, disse que Afyon teve um dia histórico e que Afyon deu o primeiro passo para chegar a um trem de alta velocidade. Falando durante o poeta Nazim Hikmet Ran Kuva-i dá exemplos das cordas em Ministro épica Nacional Yıldırım, "War in Kurutuluş TI dias difíceis, sua cabeça ia ficar desesperado quando a nossa Guerra da Independência. 'Indo do fundo da lua, o topo de Aksehir de Afyon.' Hoje os trens são substituídos por trens e linhas aéreas de alta velocidade. Afyon é onde as estradas divididas se encontram. Afyon, Uşak, Kütahya é o lugar onde épicos heróicos são escritos. Agora nós levamos o trem de alta velocidade para Afyon e você acha que esquecemos a cidade de Usak e Kütahya? O trem de alta velocidade chegará em Afyon a partir de Ancara. Depois disso, Uşak, Manisa e Ver hand İzmir. É uma linha. Aqui está a outra linha. Ankara, Eskişehir, Kütahya e İzmir. Portanto, pensamos nesses projetos para todas as cidades. Fizemos o aeroporto de Zafer no meio de Uşak, Afyon e Kütahya, onde há 2 milhões de cidadãos. Todos os nossos deputados contribuíram para isso. Portanto, qual serviço veio ao nosso país, nosso país é o resultado do trabalho em equipe e trabalhando juntos. 2001 14 Agosto em Afyon, uma voz está aumentando, 'Chega é agora a nação, a decisão é a nação' ele. A voz crescente é a voz do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan. Nós começamos a estrada aqui, e esse som foi marcado pelo ano 10. Essa onda de som espalhou-se por toda a Anatólia.

O 150 NÓS COMEÇAMOS O ANO DE MARMARAY

Em seu discurso, o ministro Yıldırım também falou sobre o 'Projeto Marmaray', cujo projeto foi elaborado durante o reinado do sultão Abdülhamit, mas não pôde ser realizado, e disse que será inaugurado em 29 de outubro. Cobrimos o país com redes por todos os lados, com estradas divididas. Reunimos o país com estradas divididas. Construímos 80 vezes a estrada dividida que foi feita em 10 anos. Hoje, estamos abrindo os serviços de investimentos feitos em 6 cidades e no valor de 500 milhões. O trem de alta velocidade era um sonho da Turquia. O trem de alta velocidade era um sonho da Turquia. Mas esse sonho se transforma em outro sonho toda vez e nunca se torna realidade. Levamos 150 anos para implementar Mamaray, o projeto do século. Sultan Abdulhamit fez seu projeto. Tivemos a sorte de dar um passo. Começamos e terminamos. Espero que possamos abri-lo. Abrimos dia 29 de outubro. O trem de alta velocidade estava dentro de nós. Em 1970, a fundação do trem de alta velocidade foi lançada em Ayaş. Mas estamos sob esse fundamento. 33 anos se passaram, 12 governos vão, 21 ministros vêm e vão, nada muda no trem rápido. Em 2013, vimos o estado das ferrovias. As estradas estão acabadas, os trens não podem acelerar nas estradas. As locomotivas dos trens estão obsoletas. Para o nosso primeiro-ministro, 'as rotas ferroviárias não podem transportar a carga do nosso país. Mas ele tem que carregar esse fardo também', transmitimos. Nosso primeiro-ministro deu a instrução: 'Não nos convém partir'. Porque o TCDD é o símbolo da independência deste país. Ganhamos nossa Guerra da Independência graças às ferrovias, as ferrovias são nossa honra. 11 mil quilômetros de 7 mil quilômetros de ferrovia foram totalmente renovados. Viemos para fazer nossos próprios conjuntos de trens, nossas locomotivas. Estabelecemos a indústria ferroviária doméstica da Turquia porque não podíamos deixar esta rede de transporte nacional à mercê de nossos estrangeiros e conseguimos. Em 10 anos, não renovamos apenas as ferrovias. Também trouxemos o trem de alta velocidade para a Turquia. A Turquia agora também tem trens de alta velocidade.

KO O ANO DE FORÇA ESSENCIAL E COALISSÕES DESPERDIÇADAS “

Ministro Yıldırım, continuou seu discurso:

“YHT deixa Ancara e chega em Konya, Eskişehir em apenas um minuto. Tudo começa com o sonho. Vamos sonhar mais um sonho. Uma pessoa pegando o trem de alta velocidade de Ancara fará suas compras em Afyon em uma hora e meia, descansará na térmica, pegará o trem de alta velocidade para comer seu pão e kadayif e irá para Izmir em 1,5 horas. Ele irá para Manisa, Uşak. Então, quando uma pessoa muitas províncias da Turquia irão visitá-lo um dia. Não tão 2 anos, 5 províncias da Turquia, então teremos um trem rápido para atender metade da nossa população. "

Turquia é desperdiçado devido à má alimentação e coalizões do ano, que o serviço continua a ser outra fonte de registro ministro Yıldırım, "É por isso que as estradas são divididas foi feito. Por que o túnel de Bolu não foi construído no ano 30? O túnel Kangal durou 37 anos. Poderia ser algo assim? Então o que mudou? 10 156 milhagem do valor que fizemos por ano. O 3 mais longo do mundo. túnel entre Rize e Erzurum no Mar Negro. Nós fazemos dois quilômetros 15 no ano 3, este é um recorde mundial. Até agora, fizemos uma estrada de viaduto de mil quilômetros. Existe um túnel de quilômetros 57 em Bilecik. Este é o poder da Turquia. Isso é feito com o apoio de 76 milhões de habitantes. Não há cálculo das barragens de barragens. Agora não podemos abrir um por um, estamos juntando aberturas 100. Nós não podemos abrir. Réguas fracas fizeram uma abertura no ano, uma vez por ano e depois abriram novamente, estas foram deixadas para trás.

AV Estamos lutando pela paz e pela paz ”

Acabar com o terror a partir da conversão de expressão e investimento de recursos destinados à luta contra o terrorismo também mencionou o ministro Yıldırım, "Este é o nosso país, a Turquia nesta terra em que vivemos nosso destino comum, nossa liberdade e independência durante milhares de anos. Nós todos temos diferentes tradições. Todos nós temos diferentes denominações. Mas também temos um valor diferente. Este é o nosso cimento. Este é o nosso maior valor. A sombra de 780 mil metros quadrados um estado e um na Turquia continuar a nossa existência, nossa unidade, a nossa Balada, a solidariedade, a fraternidade continuará. Ninguém deveria duvidar disso. Conclusão do terrorismo, a chegada da fraternidade pode perturbar a paz de alguns. Nós defendemos a paz e a paz até o fim. Por que estamos defendendo? Porque a nação precisa disso. 100 da Turquia nossos recursos e nossa energia. vai gastar para o aniversário do estabelecimento. Vamos passar o objetivo de Atatürk de alcançar o nível das civilizações contemporâneas. Precisamos da irmandade e do sindicato. Vamos fazer estradas mais divididas e trens de alta velocidade com os recursos que aumentamos aqui. Vamos abrir caminho para os corações, Gön disse ele.

Após os discursos, o Ministro Binali Yıldırım e o Ministro Veysel Eroğlu e Muratlı-Tekirdağ 6ª Linha e abertura de eletrificação com suas conexões ao vivo para 2 regiões, inauguração da Çankırı Modern Makan Factory VADEMSAŞ, Sivas Concrete Travers Factory inauguração, Malatya piso de roda de ouro em torno da abertura da oficina Eles lançaram as bases de quatro trens modernos entre Adana e Mersin, e a cerimônia de eletrificação e sinalização de Izmir-Bandirma.