Batumi-Hopa Port Railway Link melhora oportunidade de competição

Ahmet Hamdi Gürdoğan, presidente do conselho do Sindicato dos Exportadores do Mar Negro Oriental, disse que se a conexão ferroviária do porto de Batumi-Hopa, que eles veem como o projeto que iniciará a geografia ferroviária asiática ao colocar 20 quilômetros de ferrovia no leste Sea, proporcionará à Turquia uma grande oportunidade competitiva no comércio exterior.

Gürdoğan afirmou que a região oriental do Mar Negro desempenhou funções importantes no comércio exterior em todos os períodos da história e que serviu como uma ponte no comércio entre a Ásia e a Europa com seus portos e portões de fronteira. Gürdoğan destacou que o Sarp Border Gate, hoje um dos três portões mais importantes da Turquia e por onde entra e sai mais passageiros, mantém sua importância nas exportações por ser a porta de entrada para o Cáucaso e seu interior na Ásia Central. com a abertura do portão da fronteira terrestre Kazbegi-Verhni Lars, que abrimos com nossos longos esforços e o grande apoio de nossa Assembléia de Exportadores Turcos e que nos permitirá chegar à Federação Russa por estrada via Geórgia o mais rápido possível de nosso país, é muito importante na exportação da região leste do Mar Negro no próximo período. Haverá desenvolvimentos”, disse ele.

Gürdoğan afirmou que o Sistema de Linhas Alfandegárias Simplificadas, que é chamado de 'linha verde', como resultado de longos esforços de DKİB, no Porto de Tuapse, que é o portão marítimo da Rússia próximo à região, e em terras de Kazbegi-Verhni-Lars alfândega de fronteira, que também fica no interior do Portão de Fronteira de Sarp como portão de rodovia, afirmou que foi estabelecido. Afirmando que isso oferece muitas conveniências nos procedimentos alfandegários para exportações para a Federação Russa, um dos principais mercados de exportação da Turquia, e oferece importantes oportunidades competitivas, como o cumprimento rápido e prioritário das transações, Gürdoğan disse: “O Sistema de Linhas Alfandegárias Simplificado, além de as exportações do nosso país, contribuirão também para as exportações das nossas províncias regionais no próximo período, dando um grande contributo”, disse. -“Não podemos nos beneficiar da proximidade geográfica” Ressaltando que os problemas causados ​​pela inadequação das infra-estruturas logísticas, que é o fator mais importante no comércio exterior, bem como as atuais condições geográficas negativas da região, impedem que as exportações da região cheguem as reais potencialidades oferecidas pela vantagem da proximidade geográfica, Gürdoğan continuou: “Os problemas decorrentes da infraestrutura de transporte em nossas exportações do Mar Negro Oriental aumentarão para números muito maiores com as oportunidades oferecidas pela vantagem da proximidade geográfica.

A realização da ligação ferroviária Batumi-Hopa Port, que temos repetido há anos, e que vemos como o projeto que dará início à geografia ferroviária asiática com 20 quilômetros de trilhos no Mar Negro Oriental, o único região onde nosso país não dispõe de transporte ferroviário de baixíssimo custo, proporcionará ao nosso país uma grande oportunidade competitiva no comércio exterior. Além disso, garantir-se-á que as potencialidades logísticas oferecidas pela nossa geografia sejam trazidas para a economia. As filas no portão de fronteira são motivo de reprovação”. iniciativas que fizemos junto ao nosso Ministério de Alfândega e Comércio, a área onde está localizado o Portão Sarp Fronteiriço será ampliada por desapropriação, o portão será reconstruído de acordo com a imagem do nosso país, a densidade do Portão Sarp Fronteiriço será reduzida e a carga de exportação será completamente eliminada.O portão de fronteira de Muratlı do distrito de Borçka foi aberto como um novo portão para funcionar nas entradas e saídas de transporte e caminhões, e o Ministério das Alfândegas e Comércio está trabalhando rapidamente nesta questão. Esperamos que o Sarp Border Gate seja expandido e o Muratlı Border Gate seja aberto dentro de dois anos. Porque esta rota nos permitirá chegar à geografia asiática onde estão localizados os países que irão orientar a economia mundial no futuro, devemos estar preparados para este desenvolvimento, e exigimos os investimentos de infra-estrutura necessários para esta nova rota de exportação, que chamar de 'nova Rota da Seda', ser concluída rapidamente.