Marmaray é a estrutura mais segura em um possível terremoto

Marmaray é o edifício mais seguro do terremoto: Ministro dos Transportes, Marítimo e Comunicações Binali Yildirim, 23 Manhã de outubro O primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan e a delegação que o acompanhava em Pristina (Kosovo), a equipe do primeiro-ministro e os jornalistas mudaram-se para o departamento.
Falei com o Ministro Yıldırım sobre a viagem que fiz com o Presidente do Conselho do Grupo Anel Rıdvan Çelikel, os membros do conselho Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan e Cahit Onar que realizaram os trabalhos eletromecânicos de Marmaray:
- Visitei o Túnel Marmaray recentemente.
- Estou ciente de que você está viajando com um dos subcontratados enquanto o principal proprietário da empresa está de pé. Nós o anotamos à parte.
Depois, ele afirmou que algumas das alegações sobre a segurança de Marmaray estavam chateadas:
- Era uma vez, Diretor do Observatório Kandilli da Universidade de Boğaziçi e do Instituto de Pesquisa do Terremoto, Prof. Há um relatório de Mustafa Erdik e sua equipe. O Túnel de Marmaray foi considerado o “prédio mais seguro” no possível terremoto de Marmara.
Ele chamou a atenção para a localização do túnel em relação à falha em Marmara:
- O Túnel de Marmaray está localizado paralelo à linha de falha e é uma estrutura horizontal. Portanto, não se trata de um swing forte. Deus me livre, se houver um terremoto imprevisível de 9 a 10, então pode haver o risco de lacrimejamento na seção sob o mar. Também há preparação para esse cenário de desastre.
- Que tipo de preparação existe?
- Em caso de risco, o fechamento de portas em ambos os lados do túnel será acionado. Se alguma água vazar para o ambiente até o momento em que as portas forem acionadas, sua evacuação ocorrerá instantaneamente.
Lembrei-me da apresentação da equipe de Anel Elektrik no canteiro de obras em Üsküdar:
- Uma das tampas será fechada como uma guilhotina. O outro sairá lateralmente e entrará em jogo em formato de porta. A direção de fechamento desta porta também foi planejada para se mover com a água. Ou seja, poderá fechar imediatamente, pois se moverá na mesma direção da forte pressão da água.
O Ministro Yıldırım declarou que o Projeto Marmaray cobre a seção do quilômetro 13.6 entre a Fonte de Separação e as Estações Kazlıçeşme:
- Os sistemas de E&M (sinalização, telecomunicação, SCADA, alimentação de tração, sistema de bilhetagem automática) do departamento, que será inaugurado no dia 29 de outubro, foram concluídos e realizados os testes. A TUV-SUD foi designada para a segurança da linha. Os estudos de certificação serão concluídos antes da abertura.
Ele enfatizou que a Asya Consult controla:
- Um sistema de sinalização denominado CBTC (Communication Based Train Control) foi usado em Marmaray. Os sistemas ATP (Automatic Train Protection), ATC (Automatic Train Control), ATO (Automatic Train Operation) e ATS (Automatic Train Control) foram totalmente funcionais e testados no sistema de sinal.
Ele sublinhou que o centro de comando está na área da estação de Üsküdar:
- A central de comando, que funcionará de forma totalmente independente, está em posição com a segurança necessária. Além disso, as locomotivas de emergência serão sempre mantidas separadamente em Kazlıçeşme e Haydarpaşa. Em caso de emergência, o acesso estará disponível imediatamente.
Quando o avião da ANA se mudou, ele terminou suas palavras chamando:
- Não preocupe os cidadãos com Marmaray antes da inauguração. Não confunda o cidadão.
Quando o ministro Yıldırım se mudou para a frente, voltei para a mensagem dada pela equipe técnica do Grupo Anel quando paramos no ponto mais profundo do túnel:
- Este será um dos pontos mais seguros em um possível terremoto de Marmara.
Não importa quão seguro seja, é possível viver nas profundezas do Mar de Mármara e enfrentar quaisquer riscos?
Espero que todas as situações de risco previstas para o Túnel de Marmaray permaneçam apenas no cenário ...
Os serviços de pessoal devem ser levantados em dois anos
Binali Yildirim, Ministro dos Transportes, Comunicações e Assuntos Marítimos, chamou a atenção para o facto de o tráfego congestionado durante o horário de serviço em Istambul:
- Em um ou dois anos, o veículo de serviço deve ser concluído.
- Como as crianças vão para a escola?
- Quero dizer ônibus do pessoal, não ônibus escolares. Com a introdução de Marmaray, teremos feito um progresso significativo no transporte público. Agora é benéfico para os funcionários se acostumarem gradualmente com o transporte público.