Quanto dinheiro Marmaray vai economizar?

Quanto dinheiro Marmaray trará?A viagem em Marmaray, o sonho secular da Turquia, começa hoje. Marmaray, que deverá transportar entre 1.4 milhão e 1.7 milhão de passageiros por dia, deverá gerar receitas entre 1 bilhão e 1.2 bilhão de TL anualmente.
A linha, cujo preço do bilhete está fixado em 1.95 TL, deverá amortizar-se entre 7.5 e 9.3 anos.
Custou 9.3 bilhões de liras
De acordo com notícias do jornal Yeni Şafak, Marmaray se transformará em uma linha de 76.3 quilômetros quando concluída. O custo total do projeto chegará a 9.3 bilhões de TL. O custo total do projeto, que incluirá 13 mil 558 metros de túnel (1.387 metros de tubo imerso), 63 quilômetros de linha suburbana, adição de terceira linha, renovação de superestrutura e sistema eletromecânico e fabricação de veículos ferroviários, é de 8 bilhões 68 milhões 670 , 9 bilhões 298 milhões 539 mil liras, das quais são empréstimos, prevendo-se que chegue a mil liras.
5 bilhões foram gastos
No projecto, cujas obras foram iniciadas em 2004, foram gastos até agora 4 mil milhões 514 milhões 343 mil liras, dos quais 5 mil milhões 192 milhões 158 mil liras foram empréstimos.
Em 2013, está previsto gastar 1 bilhão 304 milhões 665 mil liras, das quais 1 bilhão 504 milhões 140 mil liras serão cobertas por empréstimos. Das despesas a realizar este ano, 36 milhões 320 mil liras serão para serviços de engenharia e consultoria, 731 milhões 631 mil liras serão para a passagem ferroviária do tubo do Bósforo, 501 milhões 884 mil liras serão para Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci- Peru.Halkalı Melhorar a linhas suburbanas e sistemas eletromecânicos de negócios, e os 234 305 mil milhões de libras deverá ser gasto para sugestivo veículo ferroviário.
Ganhará 1,2 bilhão de liras por ano
No projecto Marmaray, realizado pelo Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Relatórios, a maior parte do seu financiamento foi fornecida pelo Banco Europeu de Investimento e pela Agência Japonesa de Cooperação Internacional (JBIC). As propostas organizadas separadamente para a travessia do Bósforo, a produção de vagões, os serviços de consultoria e os trabalhos mecânicos electrónicos foram abertos a contratantes nacionais e internacionais e a empresas comuns. Um total de 3 bilhões 350 milhões de dólares de financiamento foi fornecido pelo governo japonês, o Banco Europeu de Investimento e o Banco de Desenvolvimento do Conselho da Europa para o Projeto Marmaray.