Marmaray Modern Silk Road

Rota da Seda Moderna de Marmaray: Rota da Seda Moderna Agora faltam horas para que Marmaray abra o 'Projeto do Século', que respirará o tráfego de Istambul. O projeto resistente a terremotos em escala 5.5, custando 7.5 bilhões de TL, é uma obra-prima da tecnologia e um museu completo da cidade.
A Turquia está realizando o sonho de 150 anos; É a inauguração de Marmaray, que liga a Ásia e a Europa, no 90º ano da República. Marmaray não é apenas um sonho de 150 anos conectando dois continentes, mas também um projeto mundial ... Ele conecta Londres a Pequim. A nova "Rota da Seda" do mundo global, por assim dizer. Nos encontramos na estação de Yenikapı no domingo de manhã, a convite de Binali Yıldırım, Ministro das Comunicações, Transporte e Assuntos Marítimos. Toda a equipe está lá, incluindo o subsecretário do ministério, Habib Soluk, e o gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman.
2 MIL ANOS DE HISTÓRIA
Mesmo entrando na estação você fica impressionado. É uma estrutura elegante que reúne a arquitetura que faz você sentir a profundidade histórica de Istambul e a tecnologia da época. Mas, ao mesmo tempo, é um museu extraordinário da cidade com obras que remetem a história de Istambul a 2 mil anos. No meio do lugar, Binali Yıldırım, o ministro de maior sucesso dos últimos 10 anos, conta a muitos colunistas sobre o conto de Marmaray e responde a perguntas que vêm à mente: “A ideia de encontrar dois continentes foi introduzida em 1860. Foi debatido de vez em quando, mas depois de 1902 ninguém se demorou muito nisso. Após a década de 1980, ele voltou à agenda da Turquia. A primeira tentativa séria foi feita durante o período do 57º Governo e um acordo de consultoria foi assinado em 2000. Depois que o Partido AK chegou ao poder, sua fundação foi lançada em 2004. Nesse dia, a data de conclusão do projeto foi projetada para 2009. No entanto, devido às escavações arqueológicas, ele sobreviveu.
NÃO SEMELHANTES NO MUNDO
O Ministro Yıldırım explica os detalhes do projeto por meio de fotografias e dá informações técnicas: “Seu projeto custou 5.5 bilhões de TL. Agora a seção de 14 quilômetros entra em jogo. Kadıköy Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme se encontram. Também há conexões para o metrô Taksim-Hacıosman e Bağcılar a partir daqui. Todos os tipos de cálculos foram feitos para a passagem feita 62 metros abaixo do mar. Não existe outro projeto no mundo que passe 62 metros abaixo do mar. ” O ministro Yıldırım diz que o atraso do projeto devido às escavações arqueológicas causou outra riqueza. A história de 6 anos de Istambul remonta a 8 anos com essas escavações. É exatamente por isso que o ministro diz: "Marmaray fez história como um projeto que reescreve a história de Istambul." Assim como as partes históricas e técnicas do projeto, as conveniências e os riscos que Istambul trará para a vida cotidiana também são curiosos. O Ministro Yıldırım, ao listar as instalações que Marmaray trará, refere-se ao famoso provérbio: “Dir-se-á que o cavalo não passou Üsküdar, mas agora passou para Sirkeci, que está montando Marmaray. Porque fica a apenas 500 minutos de Üsküdar-Sirkeci. A distância entre Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme é de 3 minutos. O preço é de 16 lira e 1 centavos. Mas se Marmaray for usado de outra linha, então ele desce para 95 kuruş. Devemos abandonar nossos hábitos de carro agora. Uskudar ou KadıköyNão há desculpa para atravessar. "
SEGURANÇA DE TERREMOTO
Marmaray é um projeto que tem profundidade histórica e dimensão global ... Vai fazer parte do nosso dia a dia a partir do dia 29 de outubro. Essa emoção é vivenciada, mas a abordagem cautelosa também se deve ao mar passando por baixo do mar e o terremoto de Istambul. Qual é a situação em termos de segurança de passageiros e terremotos? Binali Yıldırım fornece informações sobre esses assuntos e também faz com que especialistas falem. Diretor do Observatório Kandilli, Prof. Dr. Diz-se que trabalhando com Mustafa Erdik, todos os cuidados foram tomados e o túnel foi construído de acordo com um terremoto de magnitude 7.5. Na verdade, o Ministro Yıldırım afirma que o túnel é mais seguro do que os edifícios. Além disso, destaca-se que a segurança de Marmaray está em um nível elevado em relação a desastres como acidentes e incêndios. Cada movimento diferente, incluindo um terremoto que pode ocorrer dentro de Marmaray, é monitorado no Centro de Controle Automático de Trem e em Kandilli.
UM NOVO ISTAMBUL ESTÁ NASCIDO
Há alguns meses, vaguei por Marmaray até o meio do mar quando os trilhos ainda não estavam colocados. Desta vez, estamos passando de Yenikapı para Üsküdar com o Ministro Yıldırım. Estamos parados no meio por um tempo, visitando as transições intermediárias. Todo mundo tira fotos de lembrança. De fato, estar em Üsküdar em poucos minutos surpreende as pessoas. Mas no mundo em rápida mudança, talvez mesmo esta etapa não seja suficiente para nós depois de um tempo ... O transporte ainda é o problema mais problemático de Istambul ... Mas Marmaray é um ponto de viragem histórico em termos de superar esse problema. Existe um ditado freqüentemente usado na política; Nada mais será o mesmo. Nada será igual em Istambul depois de Marmaray. Principalmente com o Trem de Alta Velocidade, novas linhas de metrô, a terceira ponte e o Túnel da Eurásia por onde passarão os carros que chegam a Marmaray, nasce uma Istambul diferente que será o centro das atrações do mundo.