Ağbaba os Malatya descreve as questões de transporte

Ağbaba Listou os Problemas de Transporte de Malatya: Ağbaba disse que Malatya não poderia ser um enteado em termos de transporte de terreno rápido, anel viário sul, rodovia Hekimhan-Kuluncak-Darende, para problemas de estrada de Pütürge e Doğanyol. .
Partido Popular Republicano (CHP) Malatya Vice-Veli Ağbaba, do trem rápido, do anel viário sul, Rodovia Hekimhan-Kuluncak-Darende, Pütürge e Doğanyol'un todos os problemas relacionados a problemas de transporte, classificando o Ministro Yıldırım para enteado no transporte de Malatya Ele disse que não podia nem.
ISTO NÃO É Recompensa, SOBRE NÓS
"Eu, como todos sabem, mais belas províncias da Turquia ou seja Malatya, bem como de leste a oeste, oeste para leste, um congressista província que liga o norte ao leste", dizendo que o CHP começou seu discurso Ağbaba, está feito injustiça a Malatya em comboio de alta velocidade colocado sobre as terras. Ağbaba diz, ancak Infelizmente, não existe uma proporção adequada entre a posição de Malatya e os serviços que recebe. Também se aplica ao Ministério dos Transportes cujo orçamento estamos discutindo. O Ministério dos Transportes anunciou que irá ligar o metropolitano 14 por comboio de alta velocidade nos próximos cinco anos. Embora a infraestrutura e a localização geográfica sejam muito adequadas, Malatya não existe entre as províncias mencionadas. Embora o projecto do comboio de alta velocidade Malatya-Elâzığ-Diyarbakır tenha sido ansiosamente aguardado nas províncias da região, infelizmente, foi deixado para a 2023 por estas províncias.
MALATYA TEM 763 MIL O 218 DE ERZINCAN MILHARES
Ağbaba também criticou o projeto do trem de alta velocidade sem considerar a população das cidades: “A população de Malatya é 763 mil, a população XâUMX de Elâzığ mil e a população de Diyarbakır é 563 milhões 1 mil. A população total desta província 163 onde exigimos trens de alta velocidade 3 milhões 2 mil. No entanto, pelo projeto de trem de alta velocidade do Ministério dos Transportes nestas províncias, Sivas, 917 mil população após Sivas Erzincan'a anunciou a ser tomada. É claro, quando as pessoas olham para sua população e localização, elas não conseguem parar de perguntar “É necessário se tornar um cidadão do Ministério dos Transportes para o trem de alta velocidade? .. Vamos ser um cidadão cidadão, senhor ministro, talvez então venha o trem de alta velocidade. A inclusão de Malatya no projeto do trem de alta velocidade é importante não apenas para Malatya, mas também para a região. Estou falando de um projeto importante e necessário para Elazig, Diyarbakir, Adıyaman e até mesmo para o sudeste e leste da Anatólia. Eu exijo que Malatya seja incluído no projeto do trem de alta velocidade pelos próximos cinco anos. Isso é uma benção para Malatya, não um prazer, Malatya está certo. Eu quero especificar isso em particular ”.
PRONTA FÁBRICA DE VAGÃO QUANDO VOCÊ ESTÁ ABRINDO A FÁBRICA
Ağ Foi estabelecido em Sakarya para a produção de conjuntos de trens de alta velocidade, em Çankırı, a fábrica de trens de alta velocidade, em Erzincan para a fábrica de dormentes e ferrolhos ab, é claro, Erzincan não é esquecido neste momento. ”Sayen Ağbaba; fábrica de reparação de vagões esquecida. Infelizmente, Malatya foi novamente ignorada pelo governo quando havia um prédio pronto ”.
APRESENTE A PAISAGEM SUL ATÉ A ATENÇÃO DO MINISTRO
O deputado do CHP Malatya Veli Ağbaba, que explicou a sua opinião sobre as estradas após as avaliações sobre o suor, disse: “Infelizmente, o estado das estradas é pior do que as ferrovias. Malatya é a única província que não tem estrada circular nas províncias vizinhas. Todo mundo está contra o North Ring Road, que foi anunciado nos últimos anos. Engenheiros, arquitetos, qualquer um que conhece o trabalho lá. Diz-se ser muito mais caro, diz-se ser construído em terras agrícolas. Embora insistamos em dizer a alternativa imediata, o anel viário sul mais curto e menos caro, ninguém se importa. Eu gostaria de trazer a estrada do sul para a atenção do Ministério dos Transportes mais uma vez.
DUPLA ESTRADA EM TODA PARTE, DUPLE PILE TO MALATYA
“A estrada dupla da qual o AKP mais se orgulha. Na estrada dupla, Malatya infelizmente não teve o que merecia. Embora a estrada dupla fosse para todos os lados, infelizmente, chegou a Malatya como uma pilha dupla. " Falando na forma, Ağbaba disse: “Com os esforços do ex-deputado Aslanoğlu de Malatya por doze anos, Malatya-Hekimhan começou a ser construído. No entanto, aqueles nesta rota
Obrigado se você fizer o caminho de Kuluncak, os distritos de Hekimhan-Kuluncak-Darende que conectam este distrito, mas também conecta esses distritos a Ancara, infelizmente, tanto em termos de nossa província, e se você ver o Subsecretário de Rodovias, um caminho para vergonha em todos que entendem. Tenho certeza que você teria vergonha de ver isso. Pessoal, meu coração está nessa estrada. A estrada que liga Hekimhan e Kuluncak a Darende, tanto nos distritos de Ayvali como de Kuluncak, está de facto numa situação muito má. ”
DOGANOL UM DISTRITO ESQUECIDO
DOGANOL - ABRE A ESTRADA DA CINCINA, SALVAR DOGANOL
“Você tem orgulho de conectar dois continentes em quatro minutos. Você não pode trazer Malatya pessoas que vivem em Pütürge e Doğanyol junto com Malatya em três meses, quando neva. " Continuando seu discurso com suas frases, Ağbaba Doğanyol do CHP enfatizou que se tratava de um distrito esquecido. Ağbaba disse: “A estrada de Pütürge não podia ser cruzada, o governo não podia cruzar a montanha Kubbe. Há um bairro esquecido de Doğanyol nesta rota. O distrito de Doğanyol é um distrito esquecido. A estrada para o distrito de Doğanyol, a 20 quilômetros da junção de Pütürge, é de partir o coração. Este é um lugar digno de uma cidade, estrada Doğanyol? Também temos uma sugestão para este lugar: há uma estrada que liga Malatya ao distrito de Diyarbakır Çüngüş. Os municípios de Doğanyol e Çüngüş ficam a 45 km. Se esse caminho puder ser aberto, Doğanyol também será esquecido e se livrará do ponto cego. Peço que leve esse problema em consideração. " Ele usou suas expressões.
MALATYA NÃO É MESMO PROSPECTIVA PARA INVESTIMENTOS
O deputado do CHP Malatya, Veli Ağbaba, continuou seu discurso “Talvez, vá para a história dos transportes: a estrada Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman não foi concluída por quarenta e quatro anos. Na 2011, o Ministro faz uma declaração, dizendo: iz Vamos terminá-lo. ”“ 2015 estará terminado. ” Faz quarenta e cinco anos, e parece que provavelmente estaremos comemorando o ano 50. Esta estrada não é apenas sobre Malatya. A região mais pobre de Adıyaman diz respeito a Çelikhan e Adıyaman; Peço-lhe que termine este caminho para que possamos abraçar mais facilmente o povo Malatya com seus irmãos Adıyaman. Malatya não é nem um enteado sobre investimentos. Malatya foi rejeitado para adoção ”.
MINISTRO YILDIRIM: ESTAMOS PROCURANDO ROTAS APROPRIADAS
Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Binali Yıldırım fez uma avaliação após o discurso de Ağbaba.
; “Eu amo Malatya, eu amo Erzincan, porque nós estamos indo para Malatya via Arapgir ou você está vindo para Erzincan. Agora, deixe-me dizer-lhe isto: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, esta é a rota. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; um braço vai assim, e um braço vai de Sivas a Erzincan, Erzurum e Kars. De onde? De Sivas. Agora, estamos começando no 2014 para o trabalho do projeto, sem projeto ainda. As usinas hidrelétricas 3 estão sendo construídas na rota de Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku e em Sivas, Erzincan. Portanto, a rota apropriada ainda não foi encontrada. A busca pela rota continua. Nada é feito para Erzincan. Ambos irão no mesmo ritmo. Até agora, o que é feito concretamente, a ferrovia está sendo construída até Sivas kul.