Era de manhã em Üsküdar Acorde

É de manhã em Üsküdar. Acorde agora: George Marshall. O cavalheiro já foi secretário de Estado dos EUA.
Eles são judeus.
Ele fez esforços para iniciar negociações relativas ao reconhecimento de Israel.
Na época em que Marshall era ministro, o presidente dos EUA era o judeu Truman.
Ele foi o ator principal na transferência de judeus para a Palestina durante a Segunda Guerra Mundial.
Ele se sacrificou pelo estabelecimento do Estado de Israel.
O Estado de Israel foi aprovado pela ONU sob sua pressão.
Os judeus do mundo enviaram seus corações a Truman naquela época.
O mesmo Truman também enviou a famosa ajuda Marshall à Turquia.
O Secretário de Estado George Marshall desenvolveu um projecto de ajuda a alguns países porque “o perigo do comunismo está a desenvolver-se”.
O presidente Truman aprovou.
Para implementar essa ajuda na Turquia, Thornburg foi enviado a Ancara como embaixador.
Aqui, nosso Thonburg fez uma oferta interessante quando se sentou à mesa em Ancara.
Mais precisamente, ele abriu seu cartão de barganha.
“Amigo”, disse ele.
“Você quer essa ajuda?”
Nosso pessoal disse: “Sim, queremos muito isso”.
Thonburg acrescentou: “Não, cinco almôndegas por três dólares”.
E ele expôs suas condições;
“Vocês vão investir em rodovias.
Não há transporte marítimo.
Você também não gastará um centavo em ferrovias.
"Se você construir uma fábrica de locomotivas ou algo assim, terá problemas."
Naquela época, começaram os investimentos em ferrovias.
Na verdade, um túnel passava ao redor de Yeregömü, hoje conhecida como vila de Sinanlı.
Os moradores daquela aldeia viram a verdade.
“Essas pessoas ricas não vão deixar esses lugares serem concluídos.
Porque se houver ferrovia, os carros deles não funcionarão.
"Se o trem passar, não haverá clientes."
Mas nosso povo não viu isso.
Aqueles que vieram em nome de um país governado por capital judeu estavam a impor uma proibição "FERROVIÁRIA" à Turquia em prol do capital global.
Eles tinham carros e caminhões britânicos para vender a este país.
Foi fácil encontrar INSTALADORES aqui.
Além disso, o petróleo também estava na lista para ser vendido.
Qual era a necessidade de um transporte ferroviário dez vezes mais barato?
Durante anos, eles não conseguiram pregar adequadamente as ferrovias neste país.
Eles nos condenaram a carros e caminhões de baixa qualidade.
Há 100 anos, o Sultão Abdulhamid criou o mapa do petróleo e construiu uma ferrovia nos desertos com picaretas e pás, até o Hejaz.
Os seus netos não conseguiriam pregar um prego neste país com gruas, motoniveladoras e todo o tipo de tecnologia em nome do capital global dos motoristas de camiões e petroleiros.
Foi assim que eles nos governaram.
Eles nos fizeram cantar hinos com a ajuda da mídia local afiliada ao triângulo Washington-Londres-Tel Aviv.
“Temos a pátria com redes de ferro de todo lado”, disse.
No entanto, eles cobriram a Anatólia com caminhões de petróleo e carros de lata durante anos.
Eles bateram-nos com força, embalando-nos para dormir com slogans como “A Turquia pertence aos turcos”.
E agora…
Agora você pode alugar uma carroça, se quiser.
Você está saindo como VIP no conforto de um hotel cinco estrelas.
A era dos trens de alta velocidade já começou.
A Anatólia é tecida com redes de ferro.
Ancara flui para a Anatólia…
E os tigres da Anatólia estão vindo em direção ao Bósforo. Este é o pânico na garganta.
É por isso que BOGAZ corre em direção aos membros do GEZI que tentam entrar em Dolmabahçe.
Chega de correr assim.
Ou eles também entrarão no trem...
Ou eles se tornarão chefes de estação.
Ou eles se estabelecerão em Londres.
Eles viajarão no famoso cavalo BRITÂNICO da Rainha.
Esta é a mensagem que MARMARAY, que liga a Ásia à Europa a partir de Üsküdar, dá ao mundo inteiro.
Acorde agora.
É de manhã em Üsküdar!!!