Rail Freight Association para mover o seu alvo para a Turquia

Rail Freight Association para mover o seu alvo para a Turquia: Rail Freight Association (DTD); A 2006 foi criada para melhorar o transporte ferroviário amigo de um ambiente verde e limpo em linha com as exigências da época e do país, acelerar a liberalização do transporte ferroviário, aumentar a participação das ferrovias no transporte total do país e levar o transporte ferroviário do mundo em nosso país ao lugar digno.
Nossos membros; Os seus vagões ou vagões TCDD pertencentes ao transporte ferroviário nacional e internacional que, Wagon com instalações de produção, treinadores envolvidos na reparação e manutenção industrial, construção nova estrada de ferro, manutenção e fazer reparos envolvidos nas operações portuárias ligação ferroviária são empresas importantes na Turquia.
Nós sabemos disso; O setor de transportes tem uma importância estratégica com seus efeitos econômicos, sociais, políticos e culturais. Não é possível desenvolver um sistema econômico sem o estabelecimento de infraestrutura de transporte em um país. Isso porque o transporte é um dos principais setores que contribuem para todas as etapas das atividades econômicas. Comércio, turismo, arte, produção e atividades agrícolas ganham vida em lugares onde as rotas de transporte passam. Todos esses fatores levam à criação de novas oportunidades de emprego, ao aumento do nível de renda e, consequentemente, à qualidade de vida das pessoas que vivem nessa sociedade.
Hoje, os sistemas utilizados no transporte de bens e serviços para os locais de consumo também são métodos de competitividade. Portanto, essas ferramentas são diversificadas e desenvolvidas tanto em qualidade quanto em quantidade, e um ou mais sistemas são usados ​​ao mesmo tempo para garantir eficiência e reduzir custos. Portanto, é imperativo que todos os modos de transporte sejam desenvolvidos e utilizados nas combinações exigidas pela situação.
Por essa razão, o transporte de carga com sistemas de transporte múltiplo ferroviário e marítimo se tornará mais atraente para as transportadoras.
Sistema de Transporte da Turquia, que entrou em vigor em Maio de 01 2013 "Turquia liberalização ferroviária de Direito dos Transportes", com cerca de 150 anos o status de "monopólio" que o transporte ferroviário foi liberalizado. Assim, entra em um novo processo a partir da compreensão da competição acirrada entre os modos de transporte e transporte de modo único para a compreensão da cooperação entre os modos de transporte.
Uma das etapas deste processo foi a entrada em vigor da lei acima mencionada. Até onde observamos atentamente, os estudos relacionados aos regulamentos de implementação que devem ser promulgados dentro do escopo desta lei são conduzidos pela Direção Geral de Regulamentação Ferroviária do Ministério de Transporte, Assuntos Marítimos e Comunicações (UDHB). Acreditamos que a Diretoria Geral relevante irá emitir regulamentações em um tempo muito curto com esse ritmo de trabalho.
A segunda etapa é a adoção do Regulamento de Transporte Combinado de Mercadorias Yuk, que estabelecerá as bases para a cooperação entre os modos de transporte. A Direção Geral de Bens Perigosos e Transporte Combinado da UDHB, que começou a trabalhar sobre este assunto, chegou ao fim de um estudo muito intensivo que está em andamento há dois anos.
Sabemos que o transporte de mercadorias em um curto espaço de tempo, de forma econômica e segura, atingir o alvo da seleção de tipos de transporte é importante. Neste contexto, é inevitável o uso de mais de um tipo de transporte para alcançar a carga desde a origem até o destino.
Turquia, tanto internamente como no exterior no transporte combinado Sistema de Transporte irá capturar uma vantagem de custo significativa no transporte.
Porque um elemento importante do transporte eficiente é a combinação de grandes cargas transportadas por longas distâncias na origem e no destino. Como pode ser visto em todo o mundo, especialmente o transporte ferroviário é adequado para isso. Corredores a serem estabelecidos por essas longas distâncias podem fornecer aos operadores instalações atraentes devido a seus custos operacionais e administrativos confiáveis, rápidos e baixos. Nos corredores de carga a serem estabelecidos, será possível aumentar os padrões de infraestrutura e coordenar os investimentos de acordo com as previsões de demanda. A fim de sincronizar os investimentos e obras de infraestrutura, os planos devem ser feitos no contexto de veya dedicated ou load priority line eten, que considera outros tipos de transporte; serviços de transporte eficientes, inovadores e combinados, incluindo serviços ferroviários de média e longa distância.
O setor ferroviário, que ganha mais importância no setor de transporte em paralelo com as necessidades de segurança, meio ambiente, energia e economia, contribuirá para a visão criada em consonância com esses desenvolvimentos. "Ambiente limpo e verde" de metas em forma de mente anos 2023 na Turquia, através da construção de novas linhas são compatíveis com as tecnologias emergentes com o objectivo de satisfazer as necessidades de transporte, a integração com a infra-estrutura existente e ferramentas para superar, e outros modos de transporte deve ser assegurada. Assim, será possível fornecer serviços com base no “padrão de qualidade de vida.
As metas no campo de transporte no próximo período podem ser resumidas como menos congestionamento, menos emissões, mais emprego e maior crescimento, mais receita, maior qualidade de serviço, jornada mais segura e um sistema de transporte menos dependente do petróleo. novo sistema de gestão do tráfego na Turquia, bem como todo o mundo podem desempenhar um papel importante na redução das emissões provenientes dos transportes.
A ação retardada e passos tímidos tomadas para o setor de transporte novas tecnologias Turquia e um declínio de há indústrias baseadas retorno neste sector e pode, portanto, condenado a restrições de mobilidade. ir para o próximo processo no mercado de transporte sector dos transportes Turquia será capaz de ficar no mundo em rápida evolução cada vez mais confrontados com uma forte concorrência.
O objetivo da Turquia é lançar o sistema de transporte sem sacrificar a eficiência e mobilidade de perigo deve ser para se recuperar da dependência do petróleo.
O setor de transportes deve usar menos energia e mais limpa, fazer mais uso de infra-estrutura moderna, mas também reduzir seu impacto negativo em ativos naturais importantes, como água, terra e ecossistemas e meio ambiente. Novos modelos de transporte devem emergir e um volume maior de carga e mais passageiros devem ser transportados em conjunto para o destino com os mais eficientes sistemas de transporte múltiplo.
As expectativas do Sector de Transporte Ferroviário Privado das autoridades reguladoras relevantes são as seguintes;
• As taxas de uso de infra-estrutura devem ser competitivas com a estrada.
• Nenhuma distinção deve ser feita entre o acesso do setor público e privado à infraestrutura
• A fim de evitar a desigualdade na concorrência, todas as facilidades que podem ser fornecidas ao setor público durante o processo de transição para a liberalização após a lei devem ser fornecidas ao setor privado sem discriminação.
• Deve ser dada prioridade aos investimentos ferroviários no sistema de transportes
• A estratégia de investimento ferroviário prioritário de carga deve ser implementada nos planos de investimento A indústria local deve ser encorajada nos sistemas ferroviários.
• As linhas existentes devem ser renovadas, a pressão do eixo em todas as linhas deve ser aumentada para pelo menos tons 22,5, todas as linhas devem ser sinalizadas e eletrificadas.
• As linhas de conexão ferroviária devem ser construídas para todos os portos, centros de produção e Zonas Industriais Organizadas.
• O estabelecimento de centros ferroviários de excelência e institutos de pesquisa deve ser incentivado e os centros de teste e certificação devem ser estabelecidos.
• O Plano Diretor de Transporte e o Plano Diretor de Logística devem ser preparados e os Sistemas de Transporte Inteligente devem ser estabelecidos.
• As prioridades devem ser determinadas para alterar o desequilíbrio entre os tipos de transporte por 2023
• Sistemas de transporte que minimizem os impactos ambientais e sejam melhor usados ​​em termos de emissões de carbono e eficiência energética devem ser estabelecidos.
• Um sistema de formação de recursos humanos adequado para o setor ferroviário
• Novas linhas e conexões devem ser feitas para fornecer conexões aos países vizinhos.
• O preço deve ser iniciado no uso da infraestrutura de transporte
• Cada setor de transporte tem suas próprias vantagens, como alta capacidade e segurança, flexibilidade, baixo consumo de energia e baixo impacto ambiental Como resultado da interação intersetorial, todo o setor de transporte deve ser transformado em uma cadeia de transporte múltipla mais eficiente, econômica e sustentável.
• A infra-estrutura adequada para múltiplos sistemas de transporte deve ser estabelecida e a legislação deve ser preparada
• Até a 2023, um sistema de transporte deve ser estabelecido para aumentar a participação das ferrovias no transporte de cargas em mais de 15, e no transporte de passageiros em mais de 10.
Por último, mas não menos importante, gostaríamos de mencionar isso; Turquia e do mundo em que ter em conta este desenvolvimento, "Logística", "transporte combinado", "Transportes públicos", "Traffic Jam", "Homem e Natureza Respeite a Vida" e assim por diante ferrovia, que é integrado com o conceito, estávamos em 21. século será o modo mais importante de transporte e tecnologia.
Como a associação sempre disse, “a ferrovia é o nosso futuro…