Túnel da Eurásia Marmaray

Eurasia Tunnel Marmaray: 29 Outubro O Marmaray, que entrou em operação em outubro 2013, é um dos projetos mais importantes do mundo que fornece transporte ferroviário ininterrupto entre os lados asiáticos e europeus sob o mar. A estação Sirkeci, que é a estação mais profunda da linha de Marmaray, não foi aberta para uso devido a preparações incompletas.

As preparações foram concluídas e o 1 foi colocado em operação a partir de dezembro 2013. O primeiro dia 15 foi gratuito, e a intensidade era indesejável para participar das viagens históricas entre os dois continentes. Depois de esperar que a densidade diminuísse e o ambiente se acalmasse, decidi fazer minha jornada histórica entre os dois continentes.

Entrei na estação Sirkeci com uma profundidade de 60 metros da estação Sirkeci. Eu usei as escadas rolantes 4 para alcançar a plataforma e passei por longos corredores. Demorei mais de 10 minutos para chegar à plataforma. Um caminho para jovens e enérgicos. Primeiro peguei o trem para a plataforma Yenikapi.

Eu queria ver os arranjos na entrada da Estação Yenikapi e tirar fotos. Poucos minutos depois, chegamos a Yenikapi. A Estação Yenikapi de Marmaray é como um museu. As paredes são adornadas com artefatos que refletem a história da cidade, que remonta aos 8 mil 500 anos atrás. É lindo, eu gosto disso. Eu senti como se estivesse viajando através de um museu histórico.

Eu aprendi que um protocolo foi assinado entre o Prefeito do Município Metropolitano de Istambul Kadir Topbaş e o Comitê Executivo da Capital Europeia da Cultura 2010 de Istambul, Shekip Avdagiç, para fazer da Estação Marmaray Yenikapi uma “Estação Museu Marmar. Para compreender a vista do museu com torniquetes na entrada da estação

Em 2004, os Museus Arqueológicos de Istambul iniciaram uma grande escavação de resgate em Yenikapi, no âmbito dos projetos do Metrô de Marmaray, um dos projetos mais importantes da cidade. Pela primeira vez na história de Istambul, escavações arqueológicas foram realizadas em um dos portos bizantinos. Localizado na foz do rio Lykos / Bayrampaşa, que se estende até a cidade, o antigo porto ofereceu alguns dos maiores tesouros do mundo para os arqueólogos. Total 58 000 A área de escavação sobre o m2 foi primeiramente exposta a traços otomanos.

Então, apenas um metro abaixo do nível do mar de hoje, um dos portos mais importantes e conhecidos do mundo antigo, o Porto de Teodósio, foi atingido. Theodosius Harbour foi desenterrado. Além do navio naufragado 37, foram encontrados 47 mil 8 mil 500 mil pegadas 2 do 68 mil XNUMX anos atrás junto com as mil exposições XNUMX.

Alguns dos itens que simbolizam as escavações arqueológicas em que milhares de artefatos foram desenterrados decoraram as paredes da Estação Yenikapi. Devo dizer que gosto muito disso. De acordo com as informações que obtive da internet, o escultor e artista de vidro Reyhan Çezik e a estação do engenheiro químico Oktay Güner foram condecorados com um ano de trabalho. Uma das imitações mais próximas dos naufrágios da estação é o naufrágio conhecido como YK12. O YK12, que pode sobreviver até os dias atuais protegendo grande parte de sua carga, tem uma importância especial entre os destroços encontrados.

Naufrágio YK8 12 é um pequeno barco de carga com cerca de 9 metros de comprimento e é uma embarcação marítima costeira. século. O barco afundou com muitas ânforas, e até os pertences pessoais do capitão, provavelmente afundados em uma forte tempestade no verão chamada "Vazamento".

No compartimento do capitão, um malte / fogão, tigela de guisado, copo e uma cesta de vime com grãos de cereja foram encontrados. Os grãos de cereja no cesto de vime fornecem pistas sobre o tempo de afundamento do barco. Assim, o barco afundou em maio, talvez trazendo mercadorias para as festas de fundação da cidade.

Com base nas formas e estruturas das ânforas, estimava-se que elas provinham de Ganos / Tekirdağ ou da Crimeia e transportavam vinho. Esta réplica, YK12 imitação de redução percentual 25, fez exatamente. Ele é colocado em um mar de vidro quente para parecer melhor e atrair atenção.

Peça de vidro 2 bin 500 para mar de vidro quente feita à mão colada aqui. A estação também inclui livros de pedra e camadas de achados que simbolizam as escavações. Depois de tirar minhas fotos, desci à plataforma para pegar o trem que me levaria a Üsküdar. Eu também estava muito interessado nos mosaicos de vidro nas paredes dos corredores, onde eu andei até Perona e eles tomaram seus lugares no meu arquivo de fotos.

Como estávamos em um horário de trabalho, as plataformas e os vagões eram muito isolados e chegamos à plataforma Uskudar após 5 minutos após o passeio. Esse foi um ótimo resultado. Foi muito bom poder chegar da Europa à Ásia em cinco minutos sob o mar. Vamos dar uma breve olhada na história do Sultão Abdülmecit, agradecendo aqueles que contribuíram para este dia.

Um dos sonhos do Sultão Abdulmecit nos anos 1860 é o projeto Marmaray. Pensamento, projetado, mas o verdadeiro passo em direção a Marmaray foi tomado pelo Sultão 2.Abdülhamit Han. Nos anos 1892, 1902, 1904, ele preparou projetos para os franceses, ingleses e alemães. Eles foram todos interrompidos quando foram depostos no 1909. No período republicano, no final dos anos 1970, o projeto surgiu da seguinte forma.

No entanto, o trabalho do projeto real durante o período de Özal Turgut, foi feito para a passagem de veículos de rodas. Não poderia ter lugar. Em 1999, no tempo de Bülent Ecevit, as opiniões sobre o sistema ferroviário eram predominantes e o acordo principal foi assinado com os japoneses. No entanto, o terremoto 1999 não pôde ser realizado novamente, pois causou uma grande destruição em nosso país. Finalmente, as obras que começaram na 2004 foram concluídas e colocadas em serviço em outubro 29, mesmo que tenha sido adiada devido a escavações de Yenikapi.

Fonte: akincimehmet44.com