Water Mangles que já testemunharam a história: mantos e depósitos de água construídos para atender às necessidades de água das locomotivas a vapor lançam luz sobre a história de 138 anos das ferrovias. Ainda existem dois manguitos de água no distrito de Salihli de Manisa.
Associação de Turismo de Salihli (SATURDER) O presidente Mustafa Ucar, correspondente da AA, disse pelo cendere e pelos armazéns franceses, a história anual da 138 das Ferrovias do Estado, disse ele.
Principal estação ferroviária de Salihli Turquia é uma reminiscência da antiga estação End, o distrito no ano de 1850 da linha ferroviária está programado para começar afirmando que britânica e servindo desde 1875, disse:
“Como as locomotivas usadas naquela época operavam com água e carvão, era preciso água. Por isso, quando foi planejada a linha férrea, foram construídos depósitos de água e depósitos a cada 50 quilômetros. Existem dois mutiladores de água no distrito. Mantos e reservatórios de água foram colocados nos lados leste e oeste da estação. Para encher os tanques de água, os franceses colocaram uma linha do vilarejo Bahçecik de Salihli até a estação de trem. As locomotivas continuaram seu caminho depois de atender suas necessidades de água por anos.
- "Eles cumpriram 110 anos, ainda estão de pé"
A história da State Railways em termos de guindaste de água e armazém Ucar observou que tem uma posição muito importante, ele realizou vários passeios com locomotivas em várias cidades da Europa, dublado pode ser aplicável na Turquia de projetos semelhantes.
Uçar continuou suas palavras da seguinte forma:
“Se a Turquia também desenvolveu esses projetos já em andamento em uma ponte rolante e armazéns, esperando para serem usados. Após a inauguração dessa linha, em 1875, ela operou por 1985 anos até 110, quando as locomotivas a vapor foram desativadas. Hoje em dia, com o uso de trens a diesel e elétricos, os trens com locomotivas são usados em viagens nostálgicas. Os manguitos de água testemunham a história de 138 anos do distrito e exibem um olhar nostálgico que sobreviveu todos esses anos. "
Ressaltando que a Estação Salihli possui ótimas funcionalidades, Uçar disse:
“Os ingleses constroem a linha ferroviária, mas os franceses são usados como estação ferroviária. Os vagões que circulam na ferrovia também são construídos por gregos e franceses. O edifício da estação foi restaurado em 1924. Porque durante a Guerra da Independência, grandes confrontos aconteceram dentro e ao redor da estação de Salihli. O prédio sofreu grandes danos durante esses conflitos. Quando os soldados gregos se retiraram, eles incendiaram este prédio.
Seja o primeiro a comentar