O botão foi pressionado para o trem de alta velocidade produzido internamente em Eskişehir: Eskişehir, onde a primeira oficina de tração foi estabelecida nos 158 anos de história ferroviária da Turquia e a primeira locomotiva a vapor doméstica Karakurt foi fabricada, também está entusiasmada por ser a cidade onde a alta velocidade Os trens de alta velocidade serão produzidos no âmbito do “Projeto Trem Nacional” anunciado no mês passado. De acordo com as informações compiladas pelo repórter, o encontro de Eskişehir com a ferrovia começou em 1894, quando a linha ferroviária Istambul-Bagdá passou pela cidade. Na mesma data, uma pequena oficina chamada Anatolian-Osmanh Company foi fundada em Eskişehir pelos alemães para atender à necessidade de reparos de locomotivas a vapor e vagões para a ferrovia Anatólia-Bagdá e as fundações da atual Turkish Locomotive and Engine Industries Inc. TÜLOMSAŞ) foram colocados.
O nome da Companhia Anatólia-Otomana foi alterado para "Eskişehir Cer Atölyesi" pelo Kuva-i Milliye em 20 de março de 1920. Na Oficina de Tração de Eskişehir, entre 1925 e 1928, foram colocadas em serviço unidades que produziriam caldeiras, oficinas de rodas, oficinas de carpintaria, pontes, interruptores ferroviários, básculas e materiais relacionados à segurança rodoviária, fazendo progressos significativos na quebra da dependência externa. Naqueles anos, 3-4 locomotivas e 30 vagões de passageiros e carga eram reparados anualmente em Eskişehir. O Workshop de Tração de Eskişehir foi organizado para novos alvos em 1958 sob o nome de "Fábrica Ferroviária de Eskişehir". Em linha com este objetivo, a primeira locomotiva a vapor turca, Karakurt, com potência de 1961 cavalos, peso de 1915 toneladas e velocidade de 97 quilômetros por hora, foi fabricada em 70. Os trens de alta velocidade serão produzidos em Eskişehir, que ganhou impulso significativo no setor ferroviário desde então, no âmbito do “Projeto Ferroviário Nacional” anunciado em 17 de dezembro de 2013.
Uma das partes interessadas no processo de trens de alta velocidade a ser produzido pela TÜLOMSAŞ será o Eskişehir Rail Systems Cluster, que reúne os fabricantes de sistemas ferroviários da cidade. Além disso, o "Centro Nacional de Pesquisa e Teste de Sistemas Ferroviários" (URAYSİM), que será implementado pela Universidade Anadolu (AÜ) e cujo processo de instalação está em andamento, será um importante centro na Turquia no que diz respeito aos sistemas ferroviários. O URAYSİM, que será o único centro de testes do mundo que pode atingir a velocidade de 400 quilómetros por hora, também permitirá os testes de comboios de alta velocidade produzidos na Europa.
Eskişehir, que tem um potencial significativo no domínio dos sistemas ferroviários, continua os seus esforços de desenvolvimento para o sector em todos os quatro lados. Seguindo a Câmara da Indústria de Eskişehir (ESO), que trabalhou para o desenvolvimento de sistemas ferroviários como um elemento importante no futuro da cidade, a Zona Industrial Organizada de Eskişehir do ESO também deu um passo importante e tomou medidas para estabelecer 4 novos OIZs especializados para apenas um setor. Na Universidade Anadolu, o treinamento orientado ao setor é oferecido nos departamentos do Programa de Tecnologia Elétrica e Eletrônica de Sistemas Ferroviários, Programa de Tecnologia de Máquinas de Sistemas Ferroviários, Programa de Maquinista de Sistemas Ferroviários, Tecnologia Rodoviária de Sistemas Ferroviários, Departamento de Serviços de Transporte e Programa de Gerenciamento de Sistemas Ferroviários.
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