A razão para o tráfego problemático em Antalya é o sistema de metrô leve: Metade dos membros da Bolsa de Mercadorias de Antália (ATB) pensam que o problema de tráfego na cidade é causado pelo sistema de trem leve. De acordo com cerca de um quinto dos entrevistados, a origem do problema é o mau tempo dos semáforos.
A ATB conduziu uma pesquisa nas administrações locais para determinar as opiniões de seus membros, a fim de determinar as visões institucionais do intercâmbio antes das eleições locais a serem realizadas em 30 de março de 2014. A pesquisa face a face da diretoria da ATB, membros do conselho e membros do comitê de profissão foi realizada na reunião do conselho em janeiro. No estudo em questão, os membros foram questionados sob os títulos de comércio intra-urbano, trânsito urbano, produção e comércio agrícola e urbanismo.
De acordo com os resultados, 50% dos entrevistados veem o sistema ferroviário atual como a causa mais importante de congestionamento de tráfego na cidade. 21 por cento dos entrevistados também atribuem o problema à programação ruim dos semáforos. A proporção de quem pensa que a coisa mais importante a fazer para resolver o problema do trânsito urbano é melhorar a rota do bonde nostálgico na rota universidade-tribunal-rodoviária. A taxa de quem pensa que os escritórios oficiais do centro devem ser realocados é 42. A taxa dos que afirmaram que a sinalização de tráfego deve ser reorganizada de forma holística e dinâmica foi de 23 por cento. 19 por cento dos entrevistados querem que as estradas no centro sejam dispostas em uma direção.
Ao questionamento sobre qual é o problema mais importante do comércio urbano, 69% dos shoppings existentes enfraquecem o comércio do centro da cidade e 15% dos turistas não ingressam no comércio urbano. 38 por cento deles afirmaram que os shoppings devem ser retirados da cidade para desenvolver o comércio intra-urbano, enquanto 25 por cento afirmaram que a conveniência e prevalência do estacionamento urbano deve ser aumentada. 17 por cento dos entrevistados acham que locais de trabalho semelhantes devem ser consolidados e atividades de comércio dentro das cidades devem ser realizadas.
Enquanto 54% das pessoas que veem a falta de um anel viário como o problema mais importante em termos de planejamento urbano, 35% de Antalya consideram os shoppings empilhados no centro da cidade um problema. Na pesquisa, a taxa de quem não queria abrir um novo shopping no centro da cidade era de 50, enquanto a taxa de quem queria mudar os shoppings existentes para fora da cidade era de 39 por cento.
2016% dos participantes que responderam às perguntas sobre a EXPO 69 Antalya acreditam que a EXPO 2016 mudará a face de Antalya e deixará marcas permanentes. 31 por cento dos participantes consideram o trabalho executado inadequado e errado. Enquanto a taxa daqueles que acharam o tecido verde / natural e as coisas feitas com as crianças muito insuficientes em Antalya foi de 46%, 23% dos participantes afirmaram que acharam o que foi feito positivo, mas que deveriam ser mais desenvolvidos.
Outros resultados da pesquisa são os seguintes: “79 por cento dos turistas que pernoitam em Antalya afirmam que deve ser cobrada uma taxa de acomodação, que irá para os governos locais. A taxa daqueles que pensam que a Lei Tümşehir ajudará a proteger as terras agrícolas e a aumentar a produção e o comércio agrícolas foi de 39%, e 29% defendeu o contrário. A taxa dos que afirmaram não ter nenhum conhecimento sobre a nova lei é de 23%. 31% dos entrevistados veem a destruição de terras agrícolas e a propriedade insuficiente da agricultura pelos governos locais como o problema mais importante em termos de governo local no desenvolvimento da produção e comércio agrícola. 19 por cento dos participantes, por outro lado, vêem o rápido aumento da migração das áreas rurais para as urbanas e a falta de apoio para residentes engajados na agricultura como um problema. Enquanto 37% dos participantes da pesquisa de governos locais indicaram que o trabalho mais importante a ser feito para o desenvolvimento da produção e comércio agrícola é interromper o desenvolvimento das áreas agrícolas, 30% esperam que o imposto / legislação sobre a produção agrícola e o comércio seja facilitado. 22 por cento deles expressam a ideia de apoiar residentes engajados na agricultura.
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