Sistemas ferroviários Clustering progride com passos decisivos

O Cluster de Sistemas Ferroviários está se movendo com passos decisivos: O Clustering Rail Systems foi estabelecido em junho 2011 com a orientação de líderes de opinião, o desejo, determinação e gestão das organizações líderes, o desejo e vontade das organizações de agir em conjunto, levando em conta os objetivos de longo prazo de uma perspectiva setorial e estratégica. Desde a sua criação, com os princípios do desenvolvimento regional e desenvolvimento setorial, principalmente na continuação da nossa região nos mercados interno e externo para trabalhar com a quota de trabalho para alcançar os objetivos do nosso país, o Grupo de Sistemas Ferroviários (RSK) continua a trabalhar de acordo com o roteiro determinado.
Espera-se que a nossa região e, especialmente, a capacidade industrial e o know-how de Eskişehir, provenientes do passado no rápido desenvolvimento do sector dos sistemas ferroviários, ganhem uma quota de mercado significativa.
A Rail Systems Cluster está tentando construir com uma abordagem holística visando produzir sistema, subsistema e produto final e apoiar suas produções com suporte vitalício a partir da determinação da necessidade de suporte ao produto por toda a vida no último ponto. O objetivo é trabalhar em um processo integrado com o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, que se integra ao design e aos componentes da indústria para desenvolver produtos e conclui sua produção com processos de testes e certificação.
Com essa perspectiva holística, o Cluster de Sistemas Ferroviários está avançando com passos seguros e sólidos para garantir que a região seja uma potência regional duradoura e duradoura na indústria de Sistemas Ferroviários.
Para as necessidades do setor de transporte, especialmente em nosso país, o know-how e capacidades indispensáveis ​​da TÜLOMSAŞ neste campo, a mão de obra qualificada das organizações industriais no ESO e OIZ, a infra-estrutura adequada para o setor, especialmente a estruturação setorial das Universidades Anatoliana e Osmangazi, a implementação do Centro de Pesquisa e Testes URAYSIM, Hasanbey Com as definições do Centro Logístico e do Centro Logístico e da Zona Industrial dos Sistemas Ferroviários localizados ao seu redor, é disponibilizada uma estrutura que atende a todos os componentes necessários.
O URAYSİM (Centro Nacional de Pesquisa e Teste de Sistemas Ferroviários), que será estabelecido em nossa região, proporcionará um importante privilégio em plataformas internacionais com sua estrutura que se distingue dos centros únicos e similares com sua infraestrutura e funções em um tempo muito curto. Nossa Região de Desenvolvimento Tecnológico e organizações industriais, que estão integradas com este centro, são candidatas a se tornar uma importante potência do setor em um curto período de tempo.
Com essa estrutura e abordagem, o Cluster de Sistemas Ferroviários continuará seus esforços para realizar uma abordagem industrial permanente e sustentável em linha com a estruturação setorial das regiões e estratégias de saída da armadilha de renda média e as metas das agências de desenvolvimento regional, para alcançar as metas 2023 do país no próximo período.
Por que Clustering?
Almak Para ganhar força da cooperação em ambientes competitivos… ”
A mudança dos equilíbrios mundiais, a velocidade do comércio que ignora fronteiras transfronteiriças além das fronteiras do país e as mudanças regionais no equilíbrio entre oferta e demanda revelam o componente essencial do novo século como “transporte”.
Este fato, como no mundo, em nosso país e em nossa região nos últimos anos com a crescente infra-estrutura de transporte e investimentos, vem à tona. A Turquia é indispensável no caso de esta ponte século cruzando o continente em uma economia mundial em mudança, pois tem ao longo da história. O movimento entre a Europa e a Ásia, a África e o hemisfério norte depende diretamente da velocidade do tráfego que passa pela nossa geografia.
O consumo de grandes massas no continente asiático e os custos de produção baratos deste continente trouxeram para a agenda necessidades de transporte muito mais dinâmicas e rápidas. Com este fato, projetos integrados partindo da Europa Oriental e dos Bálcãs, passando pela Anatólia e se estendendo até o Oriente Médio, que começou desde o início dos anos 2000, foram realizados.
Esses desenvolvimentos trouxeram a necessidade de novas tecnologias que proporcionarão velocidade e eficiência para investimentos significativos em infra-estrutura e para a quantidade crescente de sistemas de transporte que atuarão nessa infraestrutura. Com os custos operacionais e parâmetros de eficiência, a ferrovia tornou-se novamente uma opção importante nas preferências de transporte, tanto no transporte de mercadorias quanto de passageiros.
Observa-se que, mesmo em continentes como os Estados Unidos, que não preferem a ferrovia para o transporte de passageiros há muitos anos, as preferências estão mudando para a ferrovia e a infraestrutura, e os investimentos estão se acelerando nessa área. É também um facto que as preferências no transporte urbano são direccionadas para os sistemas de metro ligeiro e metropolitano ligeiro.
Em consonância com todas essas avaliações; Estamos confrontados com o fato de que as ferrovias são uma importante opção de transporte dentro do setor de transporte e que o setor ferroviário, onde essas necessidades serão atendidas, também será uma indústria importante.
Nosso país começou a realizar importantes projetos com seus investimentos em ferrovias nos últimos anos e está em um esforço para desenvolver e mudar sua indústria, que tem há muitos anos, mas não consegue atender plenamente as necessidades do dia com sua infraestrutura e tecnologia. As deficiências infraestruturais começaram a ser superadas com os importantes projetos realizados e, com os projetos encomendados, a capacidade de nosso país de produzir, concluir, comissionar e operar projetos criou uma autoconfiança interna e uma séria confiança externa.
Projetos nacionais e internacionais relacionados e projetos de transporte urbano atraíram a atenção e a atenção do setor, e importantes iniciativas e iniciativas começaram a ser formadas a fim de transferir investimentos e posses para esses setores.
Nesse contexto, alguns fatos importantes não devem ser esquecidos. O parâmetro mais importante neste período é fornecer soluções de qualidade e rápidas às necessidades. Nos projetos que atenderão às necessidades, percebe-se que as preferências são atendidas a partir dos países e instituições que podem atender as necessidades rapidamente e com todos os componentes. Tornou-se uma vantagem importante poder oferecer um todo, em vez de fazer parte de algo. Ser capaz de fazer veículos de transporte, uma locomotiva ou um veículo ferroviário leve completamente, para poder fazer propostas holísticas para projetos de infra-estrutura, para fazer a diferença, para se tornar vantajoso.
Este fato deixa claro que, como em muitos setores, a capacidade de atuar em conjunto e de criar soluções holísticas por agregação é uma força importante nos mercados em que a concorrência é muito cruel.
Essa situação se coloca diante de nós como o fenômeno mais importante do clustering, sendo capaz de nos movimentar, focando no todo, não uma parte, fazendo a diferença e obtendo o poder da cooperação em ambientes competitivos, podendo permanecer no mercado e ter indústria e tecnologia nesse campo.
Com relação aos sistemas ferroviários, nosso país, especialmente Eskişehir e sua região, é uma região natural para o desenvolvimento do setor, com seus valores e capacidades que já possui com sua localização geográfica e seus acúmulos de sua história. A cultura viva da corporação de Tülomsaş, que tem mais de um século de experiência e talento, integrada à cidade e à região, já é evidente como uma importante capital no desenvolvimento do setor.
A meta deve ser tomar nosso lugar neste mercado emergente e em desenvolvimento, desenvolver nossas acumulações setoriais de acordo com as condições do dia, para obter mudanças nas necessidades com tecnologias novas e originais e, assim, criar poder setorial com uma indústria regional.
Colaborações que se integram com nossas organizações líderes com seu know-how e capacidades, atendem às necessidades e deficiências umas das outras, e realizam a concorrência, podem trazer sinergias importantes para a nossa região com suas contribuições materiais e morais em um curto espaço de tempo.
A Clustering Rail Systems foi criada em junho 2011 com esta perspectiva e abordagem de longo prazo, com a orientação de formadores de opinião, o desejo, determinação e gestão das organizações líderes, e a intenção das organizações que desejam e querem agir em conjunto. Esta plataforma realiza suas atividades com grande entusiasmo e motivação, com o apoio próximo de nossas universidades e competências acadêmicas, o apoio e a expectativa das instituições com o objetivo de participar desta formação e aumentar o poder regional.