Diretor de Transporte - Presidente do Senado Declaração de Cankesen

Declaração de Cankesen do Presidente do Diretor de Transporte-sen: Can Cankesen, Presidente do Sindicato de Funcionários dos Trabalhadores em Transporte (Transport Memur-Sen), afiliado à Confederação de Memur-Sen, disse: "Trabalhadores ferroviários leais e duradouros devem ser salvos da vitimização de 50 anos. Continuamos nosso serviço ininterruptamente com o mesmo sacrifício ...
Cankes que, em sua declaração ao correspondente de AA em Eskisehir, passou a participar de um programa para entender a sofisticação de um país, principalmente observando que é preciso olhar para os meios de transporte, desde 2002, evoluíram os meios de transporte em nosso país e relataram que agregam força ao desenvolvimento da Turquia.
Cankes, o Trem de Alta Velocidade e o número que deu o salto Turquia nos últimos 52 anos, chegando com atenção aos 10 aeroportos, “Política, esses investimentos começaram a parecer tão quentes.
“Turgut Özal é uma fonte de honra e orgulho para os ferroviários”, disse ele.
Cankesen defendeu que os funcionários da ferrovia haviam sido esquecidos desde o ano 1950 e que seus salários haviam sido perdidos.
“Trem de alta velocidade (YHT) é muito bom, vamos em 1.5 horas, mas nada mudou para nós. Chegou o trem de alta velocidade, mas não houve aumento no salário dos funcionários. A única vantagem é o tempo, mas os funcionários que fornecem esse tempo também devem ter uma recompensa por seu trabalho. Queremos a recompensa de nossos esforços. Os trabalhadores ferroviários também devem estar em uma situação lucrativa para que possamos levá-lo a Ancara em 1.5 hora enquanto o servimos, levando-o a Ancara com mais alegria e felicidade, e não nos preocuparemos com o pão e o dinheiro da escola que nosso filho deseja. Afinal, acreditamos que prestaremos um serviço melhor se estivermos livres de dificuldades financeiras. Os ferroviários fiéis e duradouros devem se livrar da vitimização de 50 anos. Continuaremos a servir ininterruptamente com o mesmo sacrifício, faremos até o fim, mas também conseguiremos nossos direitos. Mais do que isso, nada mais. "
Cankesen, que alegou que os trabalhadores ferroviários haviam sido vitimados devido às decisões tomadas pelo Alto Conselho de Planejamento a respeito da escala de salários, afirmou que esse problema deveria ser resolvido e expresso na mesa de negociação coletiva.
- "O governo está se esforçando para comparar as ferrovias ao modelo DHMİ"
Outro desenvolvimento relacionado aos trabalhadores ferroviários "Lei da Turquia sobre a Liberalização do Transporte Ferroviário" é sobre farinha 1 de maio de 2013 com a entrada em vigor e sublinhou que a reestruturação iniciou os esforços Cankes, disse:
“O conteúdo da lei estipula que terceiros poderão vir e comprar vagões e máquinas nas ferrovias e fazer o transporte. Também podemos dizer que as ferrovias estão abertas ao público. Você pode pensar nisso como Autoridade Aeroportuária Estadual (DHMİ). Aqui, a parte de navegação e a parte operacional são separadas. As economias do governo vão nessa direção. Tenta comparar ferrovias ao modelo DHMİ. "
Cankesen afirmou que os processos de transição são problemáticos e que se preocupam especialmente com a "segurança do emprego" e que não há problemas a este respeito.
Descrevendo os detalhes da lei, Cankesen continuou:
“A lei está em vigor desde maio e os esforços de reestruturação já começaram. No final deste ano, o TCDD será dividido em dois como órgão principal e o TCDD Tasimacilik. Os serviços de navegação serão realizados em transporte TCDD, nossos 8 a 10 mil amigos poderão ser transferidos para esta unidade. Os arranjos foram feitos para não haver dificuldades para os nossos amigos que permaneceram no corpo principal do TCDD. Como resultado da intervenção do nosso sindicato, garantimos que cada um dos nossos amigos ficasse na sua própria província. Não vitimizamos nenhum dos nossos funcionários, enviando-os da província. Embora nossos concorrentes a chamem de 'privatização', nós a chamamos de 'liberalização'. Como resultado, não fizemos com que nossos ferroviários vivenciassem os problemas trazidos pela lei, mas com o desenvolvimento vivido, os ferroviários que prestam esse serviço não estão onde merecem. Entre muitas instituições, seus salários são baixos, não há depreciação. ”
- “Há falta de pessoal nas ferrovias e aeroportos”
Na Turquia, a abertura de novos aeroportos e trens de alta velocidade do número de arte que expressa Cankes disse: “Queremos o aeroporto no canto mais remoto do país, mas os Aeroportos Estatais são alarmantes e as Ferrovias Estatais em termos de pessoal. Se antes tínhamos um quadro de funcionários de 80 mil pessoas, agora estamos fazendo esses serviços com 14 mil pessoas. Precisamos urgentemente de reforço de pessoal. "O Ministério dos Transportes deve ouvir sobre nós e não nos ignorar neste assunto."