Choque de especialistas no projeto Haydarpaşa

Choque de especialistas com o projeto Haydarpaşa: Câmara de Arquitetos, Câmara de Planejadores Urbanos Filiais de Istambul, Sindicato dos Funcionários dos Transportes Unidos e Liman-İş entraram com uma ação contra o Município Metropolitano de Istambul e o Ministério da Cultura e Turismo, exigindo o cancelamento do plano aprovado em 2012 .
De acordo com as notícias de Özlem Güvemli de Cumhuriyet, no caso julgado no 5º Tribunal Administrativo de Istambul, o Prof. Dr. Hüseyin Cengiz, Prof. Dr. Podem Binan e Asst. Assoc. Dr. Um relatório pericial foi preparado por Lütfi Yazıcıoğlu. No relatório, por decisão do conselho de conservação, "Estação Ferroviária Haydarpaşa e Kadıköy Foi lembrado que, como resultado da separação da "região central" da área de planejamento, "o porto de Harém e Haydarpaşa e sua área traseira" em Üsküdar foram avaliados no âmbito de um plano de desenvolvimento separado. Assinalou-se que existem muitas áreas protegidas na região e enfatizou-se que a Estação Ferroviária e Porto de Haydarpaşa, que testemunhou acontecimentos muito importantes na história de Istambul desde os últimos períodos do Império Otomano, desempenhou um papel fundamental na transporte. Quando todos estes valores foram reunidos, afirmou-se que era uma necessidade proteger a Estação Ferroviária e o Porto de Haydarpaşa juntamente com a sua retaguarda.
SUB-REGIÃO DO HAREM ESTÁ EM RISCO DE TERREMOTO
Observou-se que a maior parte da sub-região do Harém (terminal rodoviário e parque de estacionamento do Harém) permanecia em áreas geologicamente inadequadas para povoamento. Embora fatores como terremotos, tsunamis e o perigo de liquefação do solo devam ser levados em consideração, observou-se que podem ser construídos equipamentos sociais e culturais na parcela indicada como área verde ativa no plano, desde que cada um deles tenha um área útil superior a 500 metros quadrados e altura de 2 andares.
PORTO DE CRUZEIROS OU MARINA?
De acordo com o plano, a Sub-Região Portuária (Porto Haydarpaşa) será transformada num porto de cruzeiros que servirá o transporte de contentores e o transporte nacional e internacional de passageiros. O relatório refere que a Subsecretaria de Assuntos Marítimos do Primeiro Ministério colocou na agenda a construção de hotéis e marinas para aumentar o potencial turístico aqui, e afirmou que está prevista a extinção do serviço de carga para este fim. Neste caso, foi salientado que as funções a atribuir ao porto no relatório do plano e as disposições de implementação do plano são contraditórias. Foi comentado que o plano foi preparado às pressas, sem discussão suficiente a este respeito.
Afirma-se que as áreas alocadas para a sub-região Turismo-Comércio (backspace do Porto de Haydarpaya) não são geologicamente adequadas para assentamento. Diz-se também que é contraditório atribuir funções de turismo e comércio às áreas que devem ser avaliadas como áreas verdes. Além disso, de acordo com as notas de plano nessa região, uma nova área central de negócios fica adjacente à região onde será formada. Kadıköy Enfatizou-se que não há necessidade de um novo, enquanto existem áreas centrais de negócios como Üsküdar.
CONCURSO PARA RENOVAÇÃO DE GARDA É NO DIA 25 DE FEVEREIRO
Por outro lado, 28 Novembro Um concurso foi realizado para a renovação completa da estação histórica de Haydarpaşa, a cinza do fogo no telhado 2010. A 28 foi adiada para fevereiro devido à alteração no edital do TCDD Real Estate and Construction Department em janeiro. No âmbito da restauração a ser realizada em Garda, o telhado do edifício da estação será renovado e a fachada será limpa e mantida. A carpintaria do edifício será renovada de acordo com o original.