Trambus está chegando a Yalov: os prefeitos de Yalova Yakup Kocal, Fevziçakmak e Baglarbasi vão trazer um trambus para a cidade em uma reunião com os moradores disseram que fariam um movimento importante no transporte.
Um prefeito de Yalova, Koçal, está procurando soluções para 'transporte pedestre', não veículos.Para províncias com baixa população como a nossa, o custo de um bonde. veículo baixo. ” Solução para densidade de tráfego urbano com transporte público moderno. Obras de infraestrutura de todos os projetos de tráfego e transporte de Yalova foram concluídas. Implementaremos o veículo de transporte Trambus em Yalova.
M. Ali CANTORUN Por que não um bonde? O bonde é uma espécie de veículo de passageiros. Para fazer uma definição completa; Os veículos que podem se mover em estradas criadas pela colocação de trilhos especiais são chamados de bondes. O objetivo do bonde é transportar passageiros para reduzir o tráfego urbano. Embora existam algumas desvantagens do transporte de bonde, como a necessidade de trilhos e linhas de transmissão colocadas ao longo da estrada em termos de tráfego urbano, ele também tem aspectos superiores como não emitir fumaça e trabalhar com eletricidade em vez de derivados de petróleo, cujo preço aumenta a cada dia. Trambus prefere? Afirma-se que o anúncio do prefeito Koçal de que um bonde será levado para Yalova, e não um bonde, tem importantes razões técnicas além do custo e da conveniência física.
Aqui estão as razões técnicas: Trambus é baixo-base, 3 com 7 porta para a opção, a largura de barramento padrão 2.55 m largura, tendo um motor elétrico, freando eletricidade de volta para o sistema, sistema de travagem elétrico controlado, a presença de um motor híbrido (substituição) gerador diesel ou bateria), custos de combustível 75% menos e menor dependência de fontes estrangeiras, mais confortável graças à potência de decolagem em estradas com gelo, veículos com maior capacidade de escalada em transporte público, alta capacidade de passageiros ( 1 tem 6 bin -10 mil pessoas em uma direção por hora).
O prefeito Koçal disse que serão colocados em serviço os trabus v 7. O prefeito Yakup Koçal anunciou os investimentos a serem implementados na área de transporte recentemente, e disse que os trabuses serão colocados em operação. Afirmando que foram realizadas as obras de infraestrutura de todos os projetos de trânsito e transporte de Yalova, o prefeito Koçal utilizou as seguintes afirmações a respeito do assunto: “Dizemos que implantaremos o veículo de transporte Trambus em Yalova. A diferença desse sistema, que atualmente é aplicado em Malatya, a partir do bonde, é que ele se move sobre rodas dependendo da eletricidade. Isso tem uma diferença de custo. É um veículo moderno e conveniente para cidades com baixa população como a nossa.
Atualmente, Tram está perdendo dinheiro em uma cidade metropolitana como Kayseri. Embora tenha o maior número de horas de uso em termos de número de passageiros transportados entre 8-9 pela manhã e 5-6 à noite, dói e não é aprovado. É por isso que o chamamos de bonde, não bonde. O que aquele município de Malatya fez? O Ministério da Economia concedeu um certificado de incentivo para 450 investimentos, incluindo o projeto trambus do Município de Malatya, e o valor do investimento fixo do projeto trambus, que recebeu o certificado, atingiu 71 milhões 626 mil 990 TL. O vice-prefeito Hasan Atay disse: “24 linhas de ônibus com 4 ônibus serão canceladas. 10 trabus serão usados nessas linhas canceladas.
Esses trabus terão 24 metros de comprimento e 18 trabus com 2 metros de comprimento também serão doados. O custo dos ônibus para nós é de 21 mil 300 TL por dia. A quantidade de combustível consumido em um ano é de 7 milhões 704 mil TL. O consumo diário dos trambuses é de 6 mil TL, e o consumo anual é de 2 milhões 192 mil TL. A economia de combustível a ser feita com Trambus em um ano é de mais de 1 milhões de TL ”. Ele comeu a população de Malatya .. Dados do Yalova Turkey Statistical Institute (TUIK), a população total de 5.5 mil 762 em Malatya na província de Malatya 366; É o 81º em termos de população total, 28º em termos de população urbana e 26º em termos de população de aldeia. A taxa de crescimento anual da população de Malatya foi de 26 por mil. Em termos de taxa de crescimento anual da população, Malatya ocupa o 5,8º lugar entre 81 províncias. A taxa de pessoas que vivem em centros provinciais e distritais é de 50 por cento. A proporção dos que vivem em centros provinciais e distritais foi de 77,3 por cento em 2011 e 76,8 por cento em 2012.
De acordo com a taxa de crescimento populacional em dados do Yalova Turkey Statistical Institute e passou o aumento médio nacional no número de veículos. De acordo com os indicadores de 2013 da TUIK, o número de pessoas por quilômetro quadrado em Yalova era de 241 dois anos atrás, enquanto o número aumentou para 2013 em 250. Yalova; Istambul, Ancara, Izmir, Bursa, Gaziantep e continuou a residir no top 10, ficando atrás e ficou em 8º lugar na taxa de crescimento populacional geral da Turquia. Em Yalova, a população central (centro e distritos) aumentou para 149.412, enquanto a população da aldeia (aldeias centrais e distritais) diminuiu para 62.378.
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