O número de aeroportos verdes está a aumentar: Recentemente, a indústria da aviação começou a assumir a responsabilidade contra as emissões de carbono, que ameaçam o mundo.
-Presidente do Comitê Organizador da Cúpula de Carbono de Istambul, Assoc. Dr. Etem Karakaya: “O rápido crescimento da indústria da aviação nas atuais iniciativas mundiais sobre soluções ambientais são promissoras.”
“A quantidade de emissões causadas por uma pessoa que voa entre Istambul e Nova Iorque é igual à quantidade de emissões causadas pela mesma pessoa que utiliza combustível para fins de aquecimento durante um ano.”
Istambul – Os esforços ambientais das companhias aéreas e dos aeroportos intensificam-se dia após dia. Com as contribuições da indústria da aviação, a Cimeira do Carbono de Istambul será realizada entre 3 e 5 de Abril de 2014, organizada pela Universidade Técnica de Istambul.
À medida que as alterações climáticas começaram a afectar o mundo, questões como o aquecimento global e o aumento das emissões de gases com efeito de estufa começaram a representar uma ameaça para as gerações futuras. O facto de este problema ter atingido dimensões graves criou a necessidade de consciencializar o público sobre soluções. O Relatório do Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas também afirma claramente as dimensões deste problema. A Cimeira do Carbono de Istambul será realizada sobre o assunto entre 3 e 5 de Abril de 2014, organizada pela Universidade Técnica de Istambul e com as contribuições de muitos ministérios e organizações.
Desta forma, pretende-se reunir muitos especialistas e cientistas importantes para discutir o comércio de carbono, que se tornou uma questão importante após o Protocolo de Quioto, os problemas e soluções actuais, e para desenvolver novas estratégias, aumentando a consciência pública. A este respeito, a Cimeira do Carbono de Istambul prevê resultados importantes não só para a Turquia, mas também para outros países.
Com a decisão tomada pela comissão da UE em 2012, as companhias aéreas foram obrigadas a pagar uma determinada quantia de imposto sobre o carbono. Alguns países como a China e a Índia opuseram-se a esta decisão. À medida que as alterações climáticas e as emissões de gases com efeito de estufa se tornaram um grande problema, as políticas ambientais começaram a ser revistas em todo o mundo.
-“Um voo polui tanto ar quanto um ano de aquecimento.”
Presidente do Comitê Organizador da Cúpula do Carbono de Istambul, Assoc. Dr. Etem Karakaya afirmou que os mercados globais de carbono estão a desenvolver-se e a crescer rapidamente no mundo e, graças à crescente consciencialização pública, a importância dos estudos sobre a gestão sustentável do carbono, o comércio de emissões e o desenvolvimento de tecnologias limpas está a tornar-se mais compreendida. Karakaya afirmou que o rápido crescimento do sector da aviação no mundo contribui significativamente para o aumento das emissões de gases com efeito de estufa e que a questão da tomada de medidas urgentes a este respeito tem sido constantemente expressada, especialmente pela União Europeia e pela Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). , e disse:
“Viajar de avião causa graves emissões de gases de efeito estufa para os indivíduos. Por exemplo, a quantidade de emissões causadas por uma pessoa que voa entre Istambul e Nova Iorque é igual à quantidade de emissões causadas pela mesma pessoa que utiliza combustível para fins de aquecimento durante um ano. Dado que a UE atribui importância a esta questão, planeia incluir todas as companhias aéreas que chegam e partem do seu espaço aéreo no Regime de Comércio de Emissões da União Europeia. Serão impostas sérias sanções concretas sobre esta questão até 2016. “Esta situação diz respeito a todas as companhias aéreas do nosso país, especialmente à Turkish Airlines.”
Karakaya enfatizou que, com a Cimeira do Carbono de Istambul, pretendem chamar a atenção para as emissões de carbono no sector da aviação, como em muitos outros sectores, e disse: "Num mundo em desenvolvimento e habitável, as emissões no ar, bem como no solo, precisam ser reduzido."
No sector da aviação turco, o número de organizações modernas e amigas do ambiente está a aumentar dia a dia com o "Projecto Aeroporto Verde", que foi iniciado pela Direcção Geral da Aviação Civil em Dezembro de 2009 e desenvolvido através da introdução de novos regulamentos em 2010. Embora este projeto vise reduzir os danos que possam ser causados à natureza e às pessoas e, se possível, eliminar completamente esses danos, está prevista a reintrodução de diversos resíduos na natureza com a Gestão de Resíduos Sólidos implementada.
-O número de aeroportos verdes aumentou para 11-
Como resultado da cooperação com o TSE, o "Certificado de Aeroporto Verde" é concedido a organizações relevantes que atendam a condições como o estabelecimento do Sistema de Gestão Ambiental TS EN ISO 14001 e a verificação do Relatório de Inventário de Gases de Efeito Estufa de acordo com a norma TS ISO 14064-3. Além dessas condições, ao atender a alguns critérios comumente determinados, os aeroportos Adıyaman, Amasya Merzifon, Balıkesir Koca Seyit, Bursa Yenişehir, Elazığ, Erzurum, Hatay, Isparta Süleyman Demirel, Nevşehir Kapadokya, Şanlıurfa GAP e Uşak tiveram direito a receber o "Verde Título do Estabelecimento". Assim, o número de aeroportos verdes aumentou para 11. Além disso, para incentivar os negócios que recebem esse título, são concedidos descontos nas transações, como taxas de revalidação de documentos como certidões de autorização comercial, licenças e certificados, caso utilizem a logomarca especificada no projeto. Mais uma vez, são ministradas diversas formações sobre o tema ao pessoal das organizações competentes, criando assim consciência e sensibilização para a consciência ambiental.
Em particular, o aumento das inspecções às companhias aéreas, a imposição de sanções dissuasivas e a oferta de descontos nas tarifas de serviço contribuíram significativamente para a indústria da aviação do nosso país. A Turkish Airlines inovou ao utilizar novos modelos de aeronaves desenvolvidos para esse fim. Ao mesmo tempo que proporciona uma redução de 4% nos custos de combustível com os novos modelos de aeronaves utilizados; Foi alcançada uma redução de 900 toneladas por ano nas emissões de carbono e um aumento de até 100 milhas náuticas na capacidade da missão.
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