O trânsito de Istambul acaba?

As dificuldades de trânsito de Istambul terminam: Departamento de Estradas e Trânsito da ITU Membro da Faculdade Assoc. Entrar em contato direto com murat Não há esperança no trânsito de Istambul a curto prazo. 4. A ponte apareceu no horizonte.
Tráfego de Istambul, a dose está aumentando dia a dia, como a tortura. Então, e quanto ao estado desse tráfego? ITU Departamento de Estradas e Trânsito Membro da Faculdade Assoc. Murat Ergün, pessimista. "Não há esperança para Istambul", diz ele. O Município Metropolitano e a Agência de Tráfego de Segurança de Istambul estão tentando abrir o tráfego com todo o seu poder.
O trabalho por peça não é resolvido: como você controla o tráfego quando não consegue controlar o zoneamento? A população de Istambul é baseada em 15 milhões. Quando fizemos o plano principal da 1997 em Istambul, imaginamos essa população para a 2020. 2023 prevê 25 milhões. 10 o que vai acontecer depois de anos, se eu não posso ver a frente, o tráfego está resolvido, digo não é mentiras. Nenhuma das interseções que eles chamaram de '59 por dia' foi a solução.
Na ponte 4: A ponte 4 está na fila. Eles estão indo entre o 2 e a ponte 3. Em seu trabalho atual, vemos que eles vão para o 4, porque eles têm rotas. Com a ponte 3 e o aeroporto, as florestas e os recursos hídricos de Istambul irão embora. O aeroporto fica perto da fonte de água. Cidadão, a água que flui da torneira dará um litro de lira 15.
Não há esperança para Istambul: 1000 em 500 na Europa, 150 em Istambul. De acordo com o plano diretor de Istambul no 1997, o 2017 deve ser construído com o sistema ferroviário 600 km. Atualmente 70 km. Hoje, a quilometragem do sistema ferroviário é de 100 milhões de dólares. 20 anos vão ser atrasados. O custo era 1 liraydı, 10 era libras. O sistema ferroviário 2034 km será necessário para a população em 1000. Não há esperança para Istambul. A taxa de crescimento anual da população 2.2. acima da média da Turquia. 350-400 mil pessoas chegando anualmente. Este é um Eskişehir a cada ano.
Marmaray não resolve porque: Marmaray não resolveu. Kadıköy- As linhas de metrô Eagle devem transportar 500 mil pessoas por dia, enquanto transportam 150 mil. Não deve haver muita transferência no metrô. As estações de transferência foram adiadas de 400 a 500 metros para aluguel político e zoneamento. O cidadão não quer andar 500 metros acima do solo e 40 metros abaixo do solo. Transferido, caro, não pode ir com a mala dele. Ele entra na van esperando na frente da porta.
Não-orçamento: Em Istambul para o sistema ferroviário precisa investir 15 bilhões de dólares por ano. No entanto, o orçamento rail-road da Turquia 10 bilhões de dólares. Digamos que a 15 esteja investida em Istambul, a 10 termina no ano. Se o investimento na rodovia for feito para a ferrovia, Istambul tem a esperança de fugir.
Alarme vermelho: Estamos em alerta vermelho para Istambul. No longo prazo, não há outra solução para o metrô. No curto prazo, não há chance de uma solução. Os administradores não têm uma solução na mente: 'Como dar permissão para reconstrução, como fazer um shopping center da artéria principal da cidade' var. Fazemos os planos de transporte de acordo com o zoneamento, o zoneamento está mudando constantemente.
GRAVIDEZ AMBIENTAL
De acordo com as informações fornecidas pelo Município Metropolitano de Istambul, a 10 resolveu muitos problemas do tráfego de Istambul com o investimento de 32 bilhões de liras por ano. Por exemplo, o tempo médio de tráfego em minutos 53 para 49 minutos. Soluções inovadoras e sustentáveis ​​foram implementadas para popularizar o transporte público. Com os metrobuses, tanto o tempo gasto no trânsito quanto os movimentos ambientalistas foram feitos. A emissão de 80 mil veículos por dia foi reduzida.
Metro em vez de carros: a cidade foi construída com redes de ferro. O sistema de quilometragem 45, 10 141 quilômetros por ano. 2017 420 irá encontrar o sistema com este sistema irá parar todas as linhas ferroviárias do bairro. Depois da 2019, não haverá necessidade de veículos especiais com a rede metropolitana 776.
A vantagem de Marmaray: O projeto Üsküdar Marmaray foi completado com a integração da passagem do Golden Horn Metro. O Golden Horn Metro Pass 4 mil pessoas usaram 50 por dia. Hacıosman foi anexado ao Kartal. Kartal i de Taksim para 52 minutos. Construção do metro do aeroporto de Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen.
Havaray está chegando: com um recorde sem precedentes na história da República, 10 estradas e cruzamentos foram colocados em serviço nos últimos 286 anos. Uma média de 101 mil veículos passa pelos três túneis por dia. Metrô Mecidiyeköy-Mahmutbey, cujas fundações foram lançadas, Mecidiyeköy-Kabataş O problema do tráfego será minimizado com a linha do sistema ferroviário e os projetos de metrô, teleférico, aeródromo e estacionamento passando recentemente pela Assembléia do IMM.
Eu estou errado.
Falso: a polícia privilegia veículos de luxo estacionados no lugar errado.
Correto: tratores da polícia, tom 1.5
Não é capaz de levantar tecnicamente as ferramentas nele. Veículos de luxo são pesados, então você não pode levantar o martelo.
Errado: Polícia de trânsito corta o cidadão
Levando o prêmio sobre penalidades.
Correto: Direção Geral de Segurança,
Determina o controle de tráfego anual e o número de cada cidade. O objetivo é mudar o comportamento do motorista e não punir o motorista. Polícia afirma que o prêmio sobre o corte de pena, a lenda urbana.
Errado: Qualquer pessoa com uma lanterna
use a tira de segurança.
Correto: Veículos com uma lâmpada estroboscópica que usa a faixa de segurança: Aqueles que têm a vantagem de transitar de acordo com o Artigo 71 da Lei podem ser adaptados a meios civis e oficiais de proteção policial ou policial. 2011-2014 O driver 2047 foi capturado usando uma lâmpada estroboscópica 2047 incorreta entre janeiro.
Errado: ter um caixa eletrônico em todos os lugares
torna a vida mais fácil.
Verdadeiro: os caixas eletrônicos devem estar localizados à direita, não à esquerda de uma rua ou rua de mão única. O banco não deve fazer com que o motorista retire o tráfego. O mesmo vale para empresas de carga.
DIRECÇÃO DE SEGURANÇA DE ISTAMBUL
FILIAL DE TRÁFEGO
O vice-chefe de polícia Bülent Köksal, o gerente da agência de inspeção de trânsito Mesut Gezer e seus assistentes Levent Altın, Ali Özsoylar e Serhan Yılmaz; erros de motorista e pedestres causados ​​por problemas de tráfego e trabalho de solução. O tráfego do Sorun Istanbul é um problema desde os 1970s. 3 bin polícia de trânsito, 130 (a ser removido 200) falcão da motocicleta contribui para o fluxo mais rápido de tráfego. Nós somos parcialmente bem sucedidos porque a taxa de resolução da polícia de trânsito é 12-13 trafik.
O QUE É A POLÍCIA DE TRÁFEGO?
O diretor de segurança, Selami Altinok, com o início dos fins de semana no anel viário, no centro da cidade e na linha do Bósforo no ponto 25, vamos acelerar o trânsito com o nosso trabalho. Vamos intervir imediatamente com as equipes motoras, pedestres e de patrulha.
Istambul está cheia de estradas. . Nós seremos mais visíveis nas autoestradas, nas ruas e no Bósforo. Nós rapidamente interviremos em acidentes e falhas com nossos tratores.
Trabalhamos em coordenação com o IMM. Eles estão transmitindo os registros da câmera EDS e nosso grupo Whatsapp. Nós nos comunicamos com o rádio e despachamos a tripulação para o local do acidente sem perder tempo. Veículos que bloqueiam o tráfego devido a mau funcionamento ou acidente são gratuitos em locais seguros. O município está dando novo apelo ao 20.
Cursos de condução são muito importantes no desenvolvimento da cultura de trânsito. É necessário internalizar as regras, não o medo da punição.
Departamento de Trânsito em cooperação com as escolas OPET-primário toda a Turquia em estudantes-2 de grau 7 xnumx'unc aumentar projecto de sensibilização para o tráfego, começamos a educar 9 mil estudantes em Istambul.
Usando veículos alcoólicos e violando a luz vermelha, o tráfego era o mais importante "risco de ser detectado". Assim, o usuário da estrada sabe que ele será pego em uma violação da regra.
2013 21 A partir de agosto, o controle de drogas foi iniciado. 14'ın táxi, 20 ônibus e microônibus, incluindo o sangue da pessoa 169 na droga.
Istambul na 1965
População: 1.742.978
Auto especial: 19.353
Táxi: 15.010
Caminhão: 9.596
Captador: 7.374
Ônibus: 876
Minibus: 2.394
Coberto: 742
Jeep: 144
Motocicleta: 3.562
Dolmus: 627
Trator: 326
Bicicleta (com placa): 8.137
Carruagem do cavalo: 3.430
TOTAL: 65.107 ANOS
AUMENTO
INCLUI: 5.300
1 January na 2014 Istanbul
População: 13.854.740
Carros: 2.129.202
Caminhão: 88.379
Captador: 585.783
Ônibus: 52.667
Minibus: 68.692
Veículo terrestre: 17.055
Motocicleta: 223.307
Trator: 21.714
Caminhão de reboque: 33.569
Petroleiro: 4.098
Finalidade especial: 6.441
Trailer: 60.932
Semi-reboque: 53.837
TOTAL: 3.291.840
AUMENTO ANUAL: 237.980