Soluções de tráfego e transporte para candidatos presidenciais

soluções de tráfego e transporte dos candidatos presidenciais: 30 a marcha eleições locais antes de o Partido da Justiça e Desenvolvimento (AK Party), Republicano do Povo Party (CHP) eo Movimento Nacionalista Party (MHP) Istambul, candidato a prefeito de tráfego em Ankara e Izmir e projetos de transporte
Prefeito da Prefeitura Metropolitana de Istambul, Kadir Topbaş (Partido AK)
Construímos túneis, estradas e cruzamentos para abrir as veias entupidas de Istambul. Nós trouxemos a solução metrobus para o tráfego da metrópole. Nós dobramos o comprimento do sistema ferroviário existente. Nós renovamos balsas e cais no transporte marítimo. Agora vamos receber novos navios 700 com capacidade de passageiros 10. Estamos abrindo uma nova era no transporte. Nós vamos construir invasores aéreos, construir teleféricos. Temos um projeto de estacionamento em todos os bairros. O projeto 19 de metrô, vias aéreas e teleféricos com os projetos modernos de parque de estacionamento 100 para mil veículos foi aprovado na Assembléia. Estamos a construir a Havaray de Şişhane Metro para Mecidiyeköy, de Kartal para E-5. Beykoz'da Karlıtepe e Yuşa'ya, Kartal, Kartal Station, estamos estabelecendo uma linha de teleférico para Aydos.
Podemos dizer que o transporte é em Istambul. Terminamos as interseções 286 nas rodovias. Túnel conduzido 3.
Nossos movimentos integrados de transporte continuam. Com esse entusiasmo, aumentamos o comprimento do sistema ferroviário para 141,5. A construção do sistema de quilometragem 110 continua. Em nosso programa de introdução, a 2019 foi nossa meta na 400, revisamos a mesma nos últimos trabalhos que fizemos e aumentamos nossa meta para 430 quilômetros. Após a linha de metro de quilometragem 2019 776, esperamos que Istambul seja atingida. 2016 milhões de pessoas usarão o metrô 7. 2019 11 milhões de pessoas podem viajar debaixo do solo. Nós estabelecemos essas metas cientificamente. Embora aproximadamente veículos 600 tenham sido adicionados ao tráfego todos os dias, reduzimos o tempo médio de viagem de 2004 para 53 minutos em 49.
ISTAMBUL Prefeito Metropolitano Candidato MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
Primeiramente, atualizaremos o plano mestre de transporte. Tudo será planejado em transporte. Nós gerenciaremos o transporte de uma única fonte. O sistema ferroviário será apoiado por transporte marítimo e transporte público rodoviário. A participação do sistema ferroviário no transporte público varia entre 70 e 90 nas áreas metropolitanas desenvolvidas do mundo. Esta taxa é em torno de 20 em Istambul. Muitos deles são problemáticos; a integração com outras linhas de transporte público é fraca. A estação de metro em Istambul é de 68 km. A rede total do sistema ferroviário com outros sistemas ferroviários gira em torno de 150 km. No entanto, 18 437 km em Xangai e 10 190 km em Nova Delhi no ano. Os sistemas ferroviários, especialmente o metrô, serão desenvolvidos e a participação do sistema ferroviário no transporte público será aumentada para 50. As ligações marítimas do sistema ferroviário serão reforçadas por novas linhas de transporte marítimo. Uma nova linha de sistema ferroviário será construída no eixo leste-oeste e, de preferência, por meio de assentamentos densos. Nos sistemas ferroviários, serão realizados estudos necessários para beneficiar de tecnologias inovadoras, como a Havaray. De forma a assegurar uma utilização eficiente da rede ferroviária em Istambul e a integrar-se com outras espécies, serão estabelecidos grandes centros de transferência com capacidade de estacionamento, e se continuar a estacionar, será incentivado.
A parcela do transporte marítimo no transporte público em Istambul será aumentada de 4 para 10. Para isso, a integração do transporte marítimo com outros modos de transporte será melhorada. As habilidades de manobra serão aumentadas com os altos vapores. Com a transição entre os dois lados do Bósforo e do Mar de Mármara será instalado ao longo dos novos piers serão instalados.
O transporte de passageiros se beneficiará do poder dos empreendedores privados, tanto quanto possível. transportadores privados (autocarros privados, microônibus, táxis, táxis microônibus, serviço etc.) não será visto como um concorrente no transporte de passageiros, as linhas irão trabalhar sem comprometer a qualidade dos serviços que oferecem, condições de transporte, características dos veículos, preços dos bilhetes, serão incentivados em questões como auditorias e pagamentos.
Pelo menos uma porcentagem da capacidade existente será melhorada usando as estradas da cidade de forma mais eficaz e eficiente. Neste contexto, sinais de trânsito, sinalização, drenagem de águas pluviais, bolsos de pausa para transporte público e operação de táxi, sistemas de iluminação, etc. tais como melhorias, horas de carga e descarga, turnos noturnos em travessias de pontes e taxas de estacionamento, transporte público gratuito nas primeiras horas do dia, e a qualidade do serviço será melhorada, especialmente em termos de capacidade e segurança.
ISTAMBUL Prefeito Metropolitano Candidato RASİM ACAR (MHP)
Istambul ainda não possui uma unidade para gerenciar o tráfego de um único centro. Em Istambul, a 10 possui planos, projetos, investimentos, implementações, manutenção, inspeções e possui um público, organização e unidade. Há uma confusão entre essas unidades em termos de deveres, autoridades e responsabilidades e uma falta de coordenação entre essas unidades. O Centro de Coordenação de Transporte, chamado UKOME, não tem qualificação e função para gerenciar o tráfego e o tráfego em Istambul. Primeiro de tudo eu vou coletar transporte e gerenciamento de tráfego em um centro.
Em Istambul, onde a jornada 25 milhões por dia e a média 1,7 per capita se movimentam, o transporte ponderado de transporte está no sistema rodoviário. O fato de sistemas de transporte alternativos não serem desenvolvidos e os sistemas existentes serem fracos em termos de acessibilidade e integração tornam o transporte e o tráfego difíceis e difíceis de resolver.
Só podemos resolver o transporte e o tráfego que sofrem no âmbito de um sistema e plano mestre. Em primeiro lugar, sou contra as soluções pontuais e planejo concluir as novas estradas e interseções que gostaria de especificar que eu não faria.
No plano diretor, minha prioridade será aumentar a participação de sistemas alternativos no transporte. Vamos expandir a rede ferroviária e metropolitana em particular. Estabeleceremos centros de transporte nos pontos focais de transporte da cidade e os espalharemos por Istambul. Os cidadãos vão estacionar seu carro particular gratuitamente no estacionamento do centro de transferência e irão para o metrô, bonde e ônibus da IETT para um dos veículos de transporte público. Ele vai pegar o carro e voltar para casa.
Nós trazemos acesso ilimitado ao 1 TL a todos os cidadãos, especialmente estudantes.
Vamos expandir os estacionamentos. Vamos criar espaços de estacionamento grandes, especialmente em centros de transferência. Também aumentaremos a participação do transporte marítimo no transporte.
Transporte e gerenciar o tráfego "Traffic Management Center" irá estabelecer esses centros em ambos os cidadãos Istambul para transportar e onde como obter informações que esses centros no sistema de transporte existente saudável e ser gerido perfeitamente pelos nossos cidadãos no conforto destes veículos de transporte, serviço rápido e sabem o benefício em termos econômicos irá proporcionar.
ANKARA Mayor MELİH GÖKÇEK (Partido AK)
Ankara é a cidade metropolitana mais confortável, com uma população de mais de 5 milhões. Continuaremos nossos esforços para proteger este título, considerando o crescente número de veículos. Temos novos projetos de viaduto, viaduto, viaduto, alargamento de estradas e estradas de túneis. Seguindo os metrôs de Sincan e Çayyolu, o metrô Keçiören será aberto no final do ano e os treinamentos para o metrô Airport-Sıhhiye estão em andamento. Um dos nossos principais projetos é transformar a área em um entroncamento de transporte público de Ankara após a mudança do Palácio da Justiça. Este será o centro do projeto de teleférico de ônibus que transportará as pessoas 80-100 que serão um exemplo em transporte público. Além do teleférico; as novas paradas de metrô, microônibus e ônibus serão o centro desta região, o tráfego da cidade vai respirar.
ANCARA Prefeito Candidato MANSUR YAVAŞ (CHP)
Enquanto todas as cidades do mundo incentivam o transporte público, o transporte em Ancara está sendo tentado para ser resolvido apenas por novos meios. Com sistemas de trilhos leves e linhas adicionais de metrô, o transporte será um problema. Kayas conectar uma extremidade à outra extremidade Ankara - linha de trem Sincan aos passageiros de transporte público por alargar a nossa rede para incluir a condição Yenikent-Elmadağ de uma extremidade da cidade sem taxas de transferência em breve passar para outro. Assim; O número de ônibus que entram em Kizilay será reduzido, o tráfego será aliviado e a poluição ambiental será evitada. Também resolveremos o problema do transporte não metroviário por uma rede de metropolitano ligeiro. Novas linhas planejadas para serem construídas; Mamak-Besevler 12 km., Çankaya-Crescent 12 km., Broiler-Sites de crescente 16 km, broiler-Kugulu estacionamento 12 km. Mamak-Çankaya 22 km. Nosso objetivo é transportar passageiros 1.600.000 por dia nessas linhas. Hoje esses ônibus carregam cerca de 550.000 por dia. As universidades METU, Bilkent e Hacettepe fornecerão a conexão do metrô com o monotrilho. Pontos de transferência, parques, campi universitários serão colocados em bicicletas de uso comum.
ANCARA Prefeito Candidato MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Nós prometemos 24 horas Vivendo Ankara Biz. Neste contexto; horas 24 de transporte contínuo na capital, estudantes 1 TL acesso ilimitado diário, Barreira Stop And Projeto Pavement, projeto havaray, rotundas projeto, Ankara Projeto Intercity Terminal Rodoviário, lajes e Projeto de Numeração: "Tudo Ankara" projecto de investimento de infra-estrutura, 5 Estrelas Logística instalações: projeto Terminal Truck, 220 km de novas linhas de metrô, linhas suburbanas, projetos de modernização e extensão serão eliminados por problemas de trânsito e transporte. Assim, Ancara nossos compatriotas terão a oportunidade de receber a vida horas 24 24 e horas de serviços de transporte ininterrupto na capital
IZMIR Prefeito Metropolitano Candidato BİNALİ YILDIRIM (Partido AK)
A fim de resolver o problema de transporte de İzmir do passado, implementamos projetos valiosos no período do meu ministério. Você sabe, o transporte é da minha conta. Em primeiro lugar 26,5 km metro planejamento. No segundo estágio há 65 km linhas de bonde. Linhas verticais e horizontais serão unidas. Ele será integrado ao transporte público. Um dos projetos mais importantes é o İZKARAY. 1200 6 mil metros com Cigli m túnel e ponte, para ser ligado a rodovia Çeşme. rodas ferroviárias e pneus para ser usado em İZKARAY transição, linha İZBAN e ser ligado para a nova linha de eléctrico. A faixa 3, a faixa 3 está prevista para ser encontrada no sistema ferroviário de linha dupla İZKARAY a ser encontrado. linha İZBAN 56 quilômetros de Bergama e Aliaga adicionados com 26 km do Torbalı'ya com a conexão de potencial adicional turismo Selcuk desses distritos será aumentado, a linha será estendida İZBAN 190 km. Um total de quilômetros 26 da rede ferroviária será construído no estágio 5. No entanto, a vida Transportes 'Scope Tráfego Control Center será estabelecida e será coordenada com os Izmir transporte sistemas inteligentes de transporte. Nas cidades onde o transporte público é intenso, os centros de medição serão colocados para pressão arterial e diabéticos. Vamos integrar o acesso à internet. Você será capaz de chamar o táxi marítimo para a sua localização com a aplicação de táxi marítimo no âmbito da vida tecnológica. A aplicação será preparada para o "transporte na vida", que mostrará rotas de transporte alternativas durante o horário de pico para estar ciente das áreas onde o tráfego urbano é intenso.
IZMIR Prefeito da Prefeitura Metropolitana AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
O Município Metropolitano de Izmir dará grande importância aos investimentos do sistema ferroviário no novo período. 11 km A rede existente, que foi adquirida e levada para 96 km, atingirá 302,6 km com investimentos contínuos em linhas de metrô, suburbanos, bondes e monotrilhos. A construção da nova linha de metrô 5 começará. O novo ferry de passageiros 15 continuará disponível até 2017. O novo carro balsa 3 será comissionado até a 2016.
90 minutos graças ao sistema de transportes indireta a ser implementado em Izmir İzmirliler com mais barato a facilidade de transporte público na Turquia. Após a primeira tomada no metrô, suburbanos, ônibus e transporte marítimo, o povo de Esmirna tem o direito de acesso ilimitado ao 1,5 gratuitamente. Por exemplo, os alunos podem se beneficiar de todos os meios de transporte para apenas 1 TL neste período. Esta aplicação é um modelo na Turquia continuará no próximo período. Os microônibus também serão incluídos no sistema de cartão inteligente.
IZMIR Prefeito Metropolitano Candidato MURAT TAŞER (MHP)
Os administradores locais e a burocracia do governo que não conseguiam ver que Izmir estava crescendo afogaram nosso povo, prenderam-no! O beco sem saída forçou as ruas, engarrafamentos, problemas de estacionamento e estradas quebradas. Nós vamos superar isso. Jornada interior da cidade, a jornada; não terá dificuldade em viajar. Nós vamos resolver este assunto.
• formas alternativas
• Veículos contemporâneos de transporte público
• Sistema ferroviário leve comum; Vamos cercar toda a cidade com uma grande rede de metrô e İZBAN.
• Vamos nos beneficiar da maneira versátil de destacar o transporte marítimo.
• Forneceremos ao setor privado oportunidades amplas e razoáveis.
• Aumentaremos o apoio do setor privado para o transporte de funcionários e estudantes. Faremos o nosso trabalho para o transporte contemporâneo, confortável e pacífico, desde que tenhamos o controle.