Exportações de Karaman serão aceleradas por trem de alta velocidade

Com o trem de alta velocidade, a exportação de Karaman também acelerará: o ministro dos transportes, marítimos e comunicações, Lütfi Elvan, disse: "O projeto do trem de alta velocidade Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana fará uma grande contribuição para a Karaman, que exporta uma média de 300 milhões de dólares por ano, para atingir sua meta de exportação de 1 bilhão de dólares." disse.
Ministro Elven, correspondente de AA, em 2003, as instruções do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan de acordo com a política de estado das ferrovias no campo ferroviário, sublinhando que a Turquia havia entrado em uma nova era. Afirmando que as obras dos Comboios de Alta Velocidade (YHT) começaram a ser colocadas em funcionamento sucessivamente desde esta data, Elvan disse que as linhas que não tocavam há anos foram renovadas e que foram dados passos importantes para a consolidação da indústria ferroviária nacional.
Linha YHT Ankara-Eskisehir no mundo para utilizar a tecnologia YHT da Turquia com entrada em serviço em 2009. 8 Na Europa, relembrando sobe para 6 países Elven, uma importante contribuição para o desenvolvimento econômico da região onde a linha está, principalmente o comércio regional, incluindo indústria e turismo, e sócio-cultural afirmou que ele reviveu sua estrutura.
- O tempo de viagem será reduzido para 40 minutos
Elvan também afirmou que quando a linha de trem de alta velocidade Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana, cuja fundação foi lançada em 12 de março, for concluída, o transporte de passageiros será feito junto com o transporte de carga. Expressando que a etapa Konya-Karaman de 102 quilômetros será construída a uma velocidade de 200 quilômetros por hora, Elvan afirmou que, com a conclusão da obra, o tempo de viagem entre Konya e Karaman diminuirá de 1 hora 13 minutos para 40 minutos.
Enfatizando que os passageiros terão uma viagem confortável graças a esta linha, Elvan disse:
"Nossa região, bem como o centro de produção de grãos mais importante da Turquia, que hospeda vários como parte de suas empresas industriais. Por isso, esta linha, onde também será realizado o transporte de cargas, proporcionará importantes vantagens aos nossos industriais. Quando a parte Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana do projeto for concluída, nossos empresários que operam em Konya e Karaman chegarão aos portos do Mediterrâneo em um tempo muito mais curto e com baixo custo, e terão a oportunidade de se abrir para os mercados do Oriente Médio e Norte da África.
Karaman exportou 300 milhões de dólares no ano passado. Deste ponto de vista, o projeto do trem de alta velocidade Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana fará uma grande contribuição para atingir a meta de exportação de 1 bilhão de dólares para a Karaman. Acredito que o trem de alta velocidade criará um efeito dopante no aumento dos números das exportações de Karaman e Konya. Estamos realizando projetos que não salvarão o dia, mas elevarão nosso país ao nível das civilizações contemporâneas e elevarão o bem-estar de nossa nação. O projeto do trem de alta velocidade Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana é muito importante tanto em termos de sua contribuição para nossa economia quanto como Karaman como a porta de entrada da Anatólia Central para o Mediterrâneo. "
- Centro de logística
Elvan afirmou que as obras em andamento do Centro Logístico Karaman também são importantes para o desenvolvimento da indústria da cidade. Declarando que o centro permitirá a abertura do centro aos mercados internacionais através do Porto de Mersin de Karaman, Elvan continuou da seguinte forma:
“Os trabalhos de preparação do nosso projeto para o estabelecimento do Terminal de Carga Karaman OIZ que fornecerá acesso ferroviário à Zona Industrial Organizada de Karaman e a carga potencial a ser transportada em e ao redor de Karaman por ferrovia estão em andamento. Com este projeto, construiremos uma nova estação de partida de 4 vias para a formação de trens e manobra entre Karaman e Sudurağı para entrar no terminal de carga OSB de Karaman. Uma linha de junção de 4.200 metros de comprimento será instalada no OIZ a partir da estação recém-criada. Um Terminal de Carga OIZ será estabelecido em 250 decares de terra para carga e descarga, manobra, estoque de contêineres e atividades alfandegárias dentro do OIZ.
Todos em Karaman, na Turquia, bem como em desenvolvimento, terão direito à sua parte na economia em crescimento. Forneceremos aos industriais um transporte mais fácil e barato, equipando nosso país completamente com ar, terra, mar e ferrovias. Aumentaremos seu poder competitivo, fortalecendo sua participação no mercado mundial. Eles também proporcionarão mais valor agregado ao nosso país, produzindo mais e exportando mais. ”

1 Comentários

  1. Linha YHT e tráfego de trem de carga nesta linha É essencial começar com a seguinte pergunta: “Cólera ou Peste? Qual você gostaria? ”. Um círculo vicioso de dilema! logicamente; Se houver uma linha, a carga deve ser movida. No entanto, caso contrário, o resultado; Se o trem de carga trafegar na linha YHT, ou seja, um SERVIÇO MISTO, os custos de REPARO DE MANUTENÇÃO aumentarão em um fator. Este é o resultado de muitos anos de experiência internacional. Infelizmente, teorias físicas e técnicas universais e específicas da terra também se aplicam ao nosso país. É por isso que, por exemplo: os alemães operam apenas a monocultura nas linhas de geração ICE-1 e IC-2 após a linha ICE-3 (Munich-Hamburg, linha mista). Os japoneses e os franceses, no entanto, são apenas empresas de monocultura. A pergunta malévola é a seguinte: Karamanlıların dobrando sua renda, nós vamos pagar a diferença entre a sentença? Qual é a nossa preferência: cólera ou peste?

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