Anúncio do primeiro dos leilões de trens de alta velocidade esperados: O contrato de aquisição de trem de alta velocidade 10 será realizado entre as propostas de trem de alta velocidade esperadas. 2014 / 36067 será no leilão 09.05.2014 para os trens numerados do leilão. Além da compra de conjuntos de trem de alta velocidade 10, o trabalho anual de manutenção e limpeza da 3 também está incluído. Como é sabido, o TCDD explicou que as unidades 106 precisam de um trem de alta velocidade.
A velocidade desejada para os trens YHT será de 250 km/h. De acordo com os regulamentos TSI para trens de alta velocidade, este concurso (250 km/h) é definido como um concurso de trem de alta velocidade. O concurso anterior (comboios de alta velocidade de 300 km/h) é descrito como um comboio de altíssima velocidade. A Siemens venceu a licitação com a Velaro.
O trem Zefiro, produto da parceria Bombardier-Ansaldo, que é a mais forte concorrente da Siemens, também é um produto apto para esta licitação. Para ser honesto, ambos os trens são obras de engenharia e design superiores. Assistimos a um duelo de engenharia alemã e design italiano no concurso de compra do trem YHT de 6 conjuntos. A Siemens venceu a licitação com uma diferença de preço. No entanto, o Zefiro conquistou a admiração da Administração pela vantagem no número de passageiros e pelo design artístico interior.
Esperamos que os jogadores aumentem neste concurso.
RayHaberDe acordo com as informações recebidas, as empresas que participarão da licitação são as seguintes:
Siemens (Alemanha), Alstom (França), CAF (Espanha), CNR (China), Hitachi (Japão), ROTEM (Coréia).
Preço Siemens Velaro 32 M Euro
O Velaro da Siemens pode precisar fazer algumas alterações relacionadas ao trem para 300 km / velocidade e para esta licitação, ou pode ser caro se o mesmo trem for oferecido. Isso, junto com o Velaro russo 250 km / h de acordo com a velocidade, mas precisa ser adaptado às condições da Turquia. O nível de preços no leilão 6 foi de aproximadamente 32 milhões de euros. A longo prazo, a frota de trens de alta velocidade da administração tem se comprovado e é vantajosa em termos de custos de manutenção e vida, a aquisição de um determinado tipo de veículo e seu fabricante. A Siemens também se destaca neste contexto. Zefiro tem um trem de 250 km / h, mas este trem (CRH1) foi vendido para a China e a conformidade com o TSI precisa ser comprovada.
A Alstom, cujo preço do leilão anterior era extremamente alto, tem um trem AGV, mas também é adequado para uma velocidade de 300 km / he é semelhante ao da Siemens. Além disso, a Alstom possui um trem Pendolino que é adequado para 250 km / hora e atualmente está vendendo muito bem. Agora é denominado "Novo Pendolino". As administrações estão muito satisfeitas com os Pendolinos vendidos para a Polónia e o nível de preços é bastante competitivo, por exemplo, o preço do comboio era de 2011 milhões de euros no contrato assinado em 20. Na verdade, os bogies dos trens Pendolino são produzidos por produtores locais. Durmazlar empresa havia produzido. Nesse contexto, é um trem que beneficiará o mercado interno e terá uma vantagem de preço. O novo Pendoline tem 187 m de comprimento e é composto por 7 veículos.
A par destes, destaca-se neste concurso a CAF, que anteriormente vendia 12 comboios à TCDD. A velocidade máxima do HT65000 foi de 250 km / h. O comboio é aceite pela Administração e o seu preço era de 18 milhões de euros no concurso anterior. No entanto, esses trens tinham 150 metros de comprimento e consistiam em 6 veículos. Nesta licitação, é solicitado um trem de 200 metros de acordo com a ETI. Tem muita sorte neste concurso porque foi aceite pela Administração e pelo nível de preços.
Se o CNR chinês terá ou não uma palavra de ânimo neste concurso, não é algo que esperamos. O 6 foi excluído da avaliação técnica, como é conhecido no concurso de trem de alta velocidade.
Além disso, tem a Hitachi que fez um trem semelhante. Mas agora eles estão interessados no mercado e nos trens da Turquia (classe 395) que atualmente atinge uma velocidade máxima de 225 km / he 250 km / h E precisa ser melhorada. Isso pode causar problemas em relação ao requisito de qualificação na especificação. Em 2005, eles apresentaram uma oferta conjunta com a Mitsubishi-Hitachi na licitação de dez trens e seu nível de preço foi de 10 milhões de euros. A Mitsubishi Turquia nos últimos anos começou a aumentar o interesse no mercado ferroviário.
Não se sabe como a Rotem, outra importante fabricante de trens, atuará neste projeto. Não possui trem distribuído que construiu a 250 km / he está lidando com o homolog do HRX 300 km / h.
A expectativa é que os preços da CAF e da Alstom concorram com prioridade nesta licitação. Comparados com os preços que deram nos leilões anteriores, podem dar um preço inferior a 20 milhões de euros por peça. Velaro e Zefiro podem surpreendê-lo. Os produtores chineses, japoneses e coreanos podem oferecer preços competitivos.
Para a apresentação de uma licitação, basta ter previamente vendido e aceito composições elétricas com sistema de tração IGBT / controle IGCT, sistema de acionamento CA / CA, velocidade máxima de 250 km / h ou superior, acionamento de potência distribuída. Até mesmo o fato de 1 desses trens ter sido vendido e aceito de acordo com os critérios desejados parece suficiente. Além disso, é possível para empresas que não produziram antes apresentar uma proposta, apresentando um relatório de capacidade.
A par disto, embora o preço por lugar e os critérios de avaliação sejam decisivos, o tempo de entrega das viaturas ganhou importância. A empresa que entregará veículos entre 9 e 15 meses deverá ter concluído o projeto e certificado/homologação TSI. Neste contexto, é uma vantagem para a Siemens que a Siemens continue a fabricar 6 comboios de Velocidade Muito Alta. Além disso, a produção contínua de Pendolino será uma vantagem para a Alstom. Embora os fabricantes chineses produzam um novo trem durante esse período, tanto a certificação TSI quanto a competência técnica podem causar problemas.
Quando os documentos do concurso são levados em consideração, espera-se que o concurso seja palco de uma dura concorrência.
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