Começando em trens de alta velocidade

Enquanto o Trem de Alta Velocidade iniciou seus serviços: Quando dizemos que começará em fevereiro de 2014, o Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul, que não é visível nem no final de maio, a menos que haja um grande revés (especialmente no trecho Kocaeli-Sakarya, sabotagens estão sendo feitas na linha do trem de alta velocidade. Não entendo por que isso acontece) parece que começará antes do segundo semestre deste ano. Eu acho que um evento importante, que é colocado na visão antes de cada eleição, será o Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul antes da "Eleição Presidencial"?
Gostaria de trazer ao conhecimento da DDY Concerns alguns pontos que considero importantes, enquanto o YHT pronto ainda não iniciou os voos:
Como se sabe, a Linha de Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul não consiste em uma planície plana de Çayırova a Bilecik, mas uma rota com curvas em alguns lugares, muitos túneis e viadutos. Sem contar a velocidade de 250 km nesta linha, o trem de alta velocidade ocasionalmente descerá para 60-70 km, e o piloto terá que ter muito cuidado para fazer as curvas com segurança. Considerando o recente acidente de trem de alta velocidade na Espanha, nossos conjuntos de trens de alta velocidade devem ter sistemas de frenagem automática que não permitem erro humano.
Deve ser organizada uma ampla campanha publicitária sobre as linhas e viagens.
Uma política de preços ótima deve ser seguida, e os descontos devem ser aplicados a grupos de baixa renda, especialmente estudantes. Assim como nos aviões, os descontos devem ser fornecidos para reservas antecipadas.
A Linha Istambul-Konya também deve ser colocada em serviço. Eu acho que um retorno pode ser dado a Konya via Polatlı sem ir a Ancara. Tal linha será um grande movimento de turismo doméstico para Konya.
O serviço de restaurante deve ser fornecido em linhas como Istambul-Konya ou Istambul-Sivas com duração de 5 horas ou mais. Como era bom o serviço de vagão-restaurante no antigo expresso.
Na linha Istambul-Ancara, voos recíprocos devem ser organizados a cada hora, e nossas duas grandes cidades devem estar conectadas uma à outra como distritos distantes.

A propósito, gostaria de obter uma avaliação do nosso famoso historiador İlber Ortaylı sobre trens de alta velocidade de seu livro "O Primeiro Século da República":
A Turquia de hoje completou a linha Ankara-Istambul, Istambul-Izmir, Izmir-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep e a linha de trem de alta velocidade Ankara-Samsun e Ankara-Kayseri para cruzar a Turquia "Demiraglar ören" da década de 1930. necessário. Então talvez possamos falar sobre o passado. Agora uma república tem a capacidade. As condições para o investimento estão em jogo.”
Provavelmente queremos acreditar que antes de chegarmos a 2023, ou seja, em 8-9, construiremos as linhas de trem de alta velocidade mencionadas por nosso professor e realizaremos o "Segundo Milagre Demirağlar".