Estamos atrasando na logística: O presidente da União dos Exportadores do Mar Negro, A. Hamdi Gürdoğan, disse que as novas linhas, novas instalações e novas estações de transferência devem ser construídas entre a Rússia e as Repúblicas Turcas e lembraram a chave do desenvolvimento econômico regional. Enfatizando que o problema mais importante da região é o desemprego, disse Gürdoğan, çözüm A solução é completar a infra-estrutura ferroviária e logística o mais rápido possível e iniciar o movimento de desenvolvimento. No alvo 2023 ponte Trabzon da Turquia será crucial a este respeito ", disse ele.
Ahmet Hamdi Gürdoğan, presidente da União de Exportadores do Mar Negro Oriental (ODİB), afirmou que novas linhas, novas instalações e novas estações de transferência deveriam ser construídas entre a Rússia e as Repúblicas Turcas, e argumentou que a libertação do Mar Negro Oriental e Trabzon foi por meio de infraestrutura logística.
Gurdogan, em sua declaração escrita, o mais importante problema de Trabzon da solução do desemprego na solução do estabelecimento de centros comerciais, afirmando que a transferência de sine qua non, Rússia e as novas repúblicas turcas, novas instalações e novas estações de transferência devem ser feitas, disse ele.
Enfatizando que o alvo mais importante da ODİB é a ferrovia, Gürdoğan disse: “Há uma ferrovia em Batumi e um terminal alfandegário está sendo construído lá. Eles fizeram um acordo conosco. A ferrovia está conectando atualmente à China. Queremos revisar esta ferrovia como a ferrovia Mar Negro Oriental-Ásia e conectá-la como uma região. Este é o nosso novo objetivo ”.
Gurdogan, disse que a Turquia deve agir vendo as mudanças feitas pelos vizinhos, ele continuou: "Devemos agir vendo as mudanças feitas pelo lado do país vizinho. Porque a salvação do Mar Negro Oriental e Trabzon passa pela infraestrutura logística. Podemos dizer facilmente que a carga da Europa será utilizada como centro de transferência nesta região. Os indicadores mais importantes disso são o uso do Porto de Trabzon pela OTAN para transferir suas cargas e as turbinas de grande tonelagem indo para o Turcomenistão do Porto de Hopa ao Turcomenistão com a estrada que abrimos no momento. Este é o maior indicador da justificativa de nossa causa. Isso vai para os portos da Turquia em 2023 com o objetivo de conectar as ferrovias existentes e será a ponte mais importante de Trabzon
Salientando que o futuro do mundo está na Ásia, Gürdoğan disse: “O ponto de trânsito mais importante para a Ásia e o Cáucaso é a região oriental do Mar Negro. Precisamos saber como iremos nos beneficiar tomando as providências necessárias nesta região. Hong Kong fornece US $ 850 bilhões em receitas de comércio exterior sem qualquer produção. O fato de estarmos em uma região estrategicamente importante mostra claramente que precisamos agir o mais rápido possível, não apenas com palavras. "As assinaturas dos ministros dos dois países em todos os acordos que fizemos como ODİB são uma indicação de que estamos fazendo ações, não palavras"
ABERTURA ALTERNATIVA DE PORTA PROCURA SOCHI
Expressando que há uma grande necessidade de trabalhadores na Federação Russa e que a Ucrânia e os poloneses ainda estão fazendo o trabalho lá, o presidente da DKİB, Gürdoğan, disse: “Nós, turcos, fazemos apenas empregos temporários. Não existimos nas repúblicas turcas. Estamos passando por dificuldades na Novorossisk após o fechamento de Sochi. Nossa situação lá estava fechada. Fazemos pesquisas de mercado alternativas. Abrimos a porta Kazbegi-Lars há um ano no âmbito do projeto que desenvolvemos como ODIB. Então você entra na Rússia 500 quilômetros depois de Sarp. Certos acordos foram feitos com as autoridades da República da Ossétia de lá. Você pode ir para o Cáspio após 750 quilômetros. Atualmente, temos um problema com o certificado de aprovação. Estamos trabalhando muito para resolver este problema. Nossos caminhões começaram a ir para o Cazaquistão em 4 dias a partir da nova estrada, ou seja, a estrada superior do Cáspio, sobre o Mar Cáspio.
Sochi para abrir a porta afirmando que o objetivo da alternativa Gurdogan, como resultado de seu trabalho a este respeito entre a Turquia e a Rússia, "Simplified Customs Line Application" era uma reminiscência do acordo assinado.
Gürdoğan afirmou que os novos projetos do Portão Muratlı-Sarp foram lançados e que certos projetos foram realizados relacionados a eles, e que eles estão fazendo um projeto com o Ministério da Economia e que estão considerando trazer navios do Volga e colocar uma balsa de Mahackale para o Turcomenistão.
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