Desenvolvimento Flash referente ao 3º aeroporto: 3. A capacidade do aeroporto é aumentada para 180 milhões Devido ao aumento no tráfego de passageiros em Istambul, a capacidade total do terceiro aeroporto aumentou de 150 milhões para 180 milhões.
As condições começaram a surgir no financiamento do 25º aeroporto, o qual foi licitado por 22.1 mil milhões de euros para um arrendamento de 3 anos no modelo Build-Operate-Transfer.
A Joint Venture Group Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, vencedora do concurso para o 7.º aeroporto, cujas fundações foram lançadas a 3 de junho, continua a construção com recursos próprios, negociando também o financiamento.
8 bancos nacionais até que a mãe participe das negociações para participar do financiamento, enquanto o projeto diz respeito a bancos estrangeiros e eximbank.
180 MILHÕES DE PASSAGEIROS SERÃO CAPACIDADE
Durante as negociações para a primeira fase do projeto, um pacote de financiamento está sendo preparado de acordo com a capacidade de 90 milhões de passageiros.
Um detalhe importante em relação ao pacote é que a capacidade de passageiros 4 milhões anunciada para todo o projeto do aeroporto planejado para ser construído como fase 150 foi aumentada para 180 milhões.
90 + 90 MILHÕES DE PASSAGEIROS
Foi previamente anunciado que a primeira fase, com conclusão prevista para 2017, terá uma capacidade de 70-90 milhões de passageiros. No entanto, foi afirmado que o consórcio decidiu fazer a primeira fase de acordo com a capacidade de passageiros de 70 milhões em vez de 90 milhões.
A razão para isso é que a capacidade anual de passageiros dos aeroportos Atatürk e Sabiha Gökçen em Istambul já ultrapassou 70 milhões.
Com base na previsão de que esse número se aproximará dos 2017 milhões de níveis em 90, foi decidido que o projeto deveria ser planejado adequadamente em primeiro lugar. Assim, o 150º projecto aeroportuário, que se lança como o maior projecto aeroportuário do mundo com capacidade anual de 3 milhões de passageiros, está planeado de acordo com o aumento do tráfego de passageiros em Istambul, com uma latitude de 90 + 90, ao final de 25 anos, com 180 milhões de passageiros.
Atraente
Os números são '3. o aeroporto cresce antes mesmo de começar? ' fontes próximas ao financiamento, “3. O aeroporto é um projeto atraente para os credores pelo seu potencial e garantias públicas. Muitos bancos nacionais e estrangeiros estão dispostos a participar do financiamento. Os Eximbanks estão particularmente preocupados com o financiamento da segunda fase do projeto.
4 YEAR NON-PAYMENT 16 ANO PRAZO
Os detalhes da primeira fase das negociações de financiamento para a primeira fase do projeto são os seguintes: O consórcio está atualmente na mesa com bancos locais como o İş Bankası, o Akbank, o Yapı Kredi, o Garanti, o Denizbank, o Halkbank, o Ziraat Bank e o Vakıfbank. 6.6 bilhões de euros de investimento no projeto planejado em primeiro lugar.
Desse total, 4.3 bilhões de euros serão usados como empréstimo, enquanto o restante será coberto pelo patrimônio do Consórcio. Afirma-se que o prazo de vencimento do empréstimo, que está previsto sem pagamento por 4 anos, pode se estender de 12 a 16 anos. Afirma-se que de 6 a 10 bancos locais podem participar do pacote, que está em negociação e cujos termos ainda não foram finalizados.
BANCO NACIONAL DE OBRAS LATERAIS Atrair
Bancos domésticos 3. Uma das razões para a grande relevância do projeto aeroportuário é o fluxo de dinheiro e novas áreas operacionais que o projeto fornecerá. O financiamento das rodovias de conexão partidárias a serem feitas para o aeroporto e as novas oportunidades de operação que serão criadas pelas novas áreas de operação que serão formadas com o início da operação têm enorme potencial para os bancos domésticos, especialmente em atividades bancárias de varejo, e portanto estão dispostas a participar do pacote de financiamento.
22.1 LEILÃO DE BILHÕES DE EURO
No 2013º Concurso de Aeroporto realizado em maio de 3, o Grupo de Empreendimento Conjunto Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon deu o lance mais alto, com 22 bilhões de 152 milhões de euros.
Quando o projecto estiver concluído, 165 ponte de passageiros, 4 edifício terminal separado, 8 torre de controlo, 6 pista independente adequado para o funcionamento de todos os tipos de aeronaves, 16 estrada automóvel, 500 capacidade de estacionamento 6.5 milhões avental com uma capacidade total de milhões de metros quadrados.
O custo de construção do aeroporto deverá ser de 10 bilhões 247 milhões de euros.
Seja o primeiro a comentar