Projeto rodoviário Gebze-Orhangazi-Izmir

Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir: As obras de desapropriação e construção continuam rapidamente no Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduzirá o transporte entre Istambul e Izmir para 3,5 horas.
No comunicado da Direcção-Geral de Estradas de Rodagem, foi informado que no âmbito das obras da Ponte de Travessia da Baía de Izmit, que entrará em serviço no próximo ano, foram concluídas as obras de escavação de blocos de ancoragem nas zonas de ancoragem norte e sul e as obras de fabricação de concreto continuam.
No comunicado, afirma-se que a construção das fundações em caixões da torre foi concluída e a altura das fundações em caixões atingiu 16 metros com os fustes de aço com diâmetro de 27 metros e altura de 42 metros colocados sobre eles, e que o mar Foi realizada escavação de dragagem na área das fundações da torre, a uma profundidade de 40 metros, tendo sido registadas 2 estacas metálicas com 34,25 metros de comprimento.
No comunicado, foi enfatizado que a base de ancoragem e a torre da ponte suspensa da viga de ligação, a fabricação do convés e do cabo principal de aço nas fundações da torre continuaram de acordo com o cronograma, a escavação no Túnel Samanlı foi concluída e o nível de 72 por cento foi alcançado nas obras de concreto do arco do túnel, e a fabricação das estacas foi concluída e a escavação no Túnel Selçukgazi foi concluída. Foi relatado que os trabalhos foram iniciados, a escavação continua em 2 espelhos nas áreas de entrada e saída do Túnel Belkahve, e Foram alcançados 720 metros de progresso.
No comunicado, informa-se que prosseguem as obras de fabrico de vigas de topo do viaduto de acesso norte, com 253 metros de comprimento, e as obras de elevação e instalação do tabuleiro do viaduto de acesso sul, com 380 metros de comprimento, e que prosseguem as obras de 12 viadutos. , 2 na secção Gebze-Bursa e 14 na secção Kemalpaşa-Izmir, estão a progredir rapidamente.
No comunicado, observou-se que a terraplenagem, a fabricação de grandes e pequenas estruturas de engenharia e as obras de cerâmica estavam progredindo rapidamente nas seções Gebze-Orhangazi-Bursa e Kemalpaşa-Izmir, e o processo de construção do projeto foi determinado em 7 anos, e a partir do final de 2015, a ponte suspensa de travessia do Golfo de İzmit, Gebze-Gemlik e Kemalpaşa - Foi enfatizado que o objetivo é concluir as obras no trecho de Izmir.
– 4,5 bilhões de liras foram gastos no projeto
No comunicado, afirma-se que 82 por cento da desapropriação nas secções Gebze-Orhangazi-Bursa e Kemalpaşa-Izmir foi alcançada e 32 por cento da realização física foi alcançada nas obras de construção, e que 1,5 mil milhões de dólares de trabalho foram realizados pela empresa responsável, e 1,31 mil milhões de liras foram gastos em obras de desapropriação da Direcção-Geral de Estradas de Rodagem, registando-se que até hoje foram gastos 4,5 mil milhões de liras.
No comunicado, afirma-se que 405 mil 4 funcionários, dos quais 579 técnicos, e 85 máquinas de trabalho trabalharam na obra.Afirmou-se que a Ponte Izmit Gulf Crossing tem a característica de ser a 4ª maior ponte de médio vão ponte suspensa do mundo, e há uma rodovia de 384 quilômetros entre Istambul e Izmir. Foi relatado que uma estrada de 49 quilômetros será construída, incluindo 433 quilômetros de estradas de conexão.