Ele correu para İZBAN, onde ele estacionou o carro no estacionamento.

Ele correu para o İZBAN, que estacionou seu carro até o estacionamento: descobriu-se que 37% dos passageiros do İZBAN possuem veículos particulares. Os residentes de Izmir preferem İZBAN em vez de usar seus carros particulares.

Uma pesquisa realizada na Universidade Ege revelou que 37% dos passageiros que utilizam o İZBAN são proprietários ou parceiros de veículos particulares, mas ainda preferem o sistema ferroviário para transporte urbano. Professor Associado da Faculdade de Engenharia da Universidade EGE, Departamento de Engenharia Civil. A tese de graduação intitulada "Sistema Suburbano de Izmir Antes e Depois do Estudo", preparada por Samet Şen sob a presidência de Yalçın Alver, revelou que 37 por cento dos passageiros do İZBAN possuem veículos particulares. De acordo com os resultados da pesquisa, quase 20 mil proprietários ou parceiros de veículos particulares preferem o İZBAN em vez de usar seus carros particulares. Assim, embora o congestionamento do tráfego e o consumo de combustível sejam reduzidos, também ajuda a prevenir a poluição ambiental.

Alivia Altınyol
Embora o alívio do trânsito experimentado em Altınyol, que liga a Região Norte de Izmir ao centro, seja atribuído a esta característica do İZBAN, a prova mais importante disso é que os estacionamentos em frente às estações estão constantemente lotados. Os proprietários de veículos têm dificuldade em encontrar vaga, principalmente no estacionamento em frente às estações Mavişehir e Aliağa. 55 por cento dos proprietários de veículos particulares que participaram da pesquisa afirmaram preferir İZBAN 1 dia por semana, 20 por cento 2-3 dias e 21 por cento 4-5 dias.

Os serviços também estão desativados
Pouco depois de İZBAN iniciar a operação preliminar com passageiros em 30 de agosto de 2010, os locais de trabalho, especialmente na Zona Industrial Organizada de Çiğli e Aliağa, desativaram seus serviços de pessoal. Esta prática, baseada na comodidade proporcionada pelo İZBAN aos locais de trabalho que distribuem cartões de transporte público aos seus funcionários, resultou também numa diminuição significativa do tráfego de veículos rodoviários na região norte.