Botão pressionado para a primeira autoestrada privada

O botão foi pressionado para a primeira rodovia privada: Cahit Turhan, Gerente Geral de Rodovias, afirmou que estão planejando licitar as estradas de conexão da Ponte Yavuz Sultan Selim com o modelo Construir-Operar-Transferir (BOT) até o final do ano e disse: "Os trabalhos de preparação de licitações foram concluídos. “Faremos um anúncio em julho após a aprovação da Subsecretaria da Fazenda”.
Explicando que a construção de novas estradas é inevitável à medida que o número de veículos aumenta, Turhan disse: “É necessário aumentar o padrão das estradas existentes e aumentar o número de faixas. Principalmente nos próximos dias, já está na ordem do dia a operacionalização das rodovias nas principais vias para a geração de novas capacidades ”.
Declarando que estão planejando licitar as estradas conectadas da Ponte Yavuz Sultan Selim com o modelo BOT até o final deste ano, Turhan afirmou que as obras de preparação da licitação foram concluídas, a decisão do Conselho Superior de Planejamento (YPK) foi tomada e que serão anunciados em julho após a aprovação da Subsecretaria da Tesouraria.
Turhan afirmou que tenciona licitar Akyazı-Paşaköy no lado europeu e asiático da Auto-estrada do Norte de Mármara e Odayeri-Kınalı no lado europeu.
“Em projetos BOT, os empreiteiros calculam seus próprios custos e calculam quanto tempo o trabalho pode ser feito e apresentam suas propostas. Damos 4 a 6 meses para isso. O prazo às vezes pode ser estendido de acordo com as demandas das empresas. Se nada der errado, planejamos concluir a licitação no final do ano. Após a conclusão da licitação, a empresa que iremos atribuir concluirá os trabalhos de aquisição do empréstimo em 6 meses. Nesse período, damos à empresa responsável a oportunidade de começar a trabalhar com recursos próprios. ”
3 terminará em anos
Explicando que eles começarão a trabalhar nas partes restantes da Rodovia Northern Mármara em 2015, Turhan disse: “O período de construção que prevemos é de três anos após o início das obras. Se o empreiteiro terminar mais cedo, essa é sua vantagem. Corremos a construção com o tempo de operação. Mas se permanecer depois de três anos, temos sanções criminais ”, disse ele.
Seguindo o caminho para a conclusão da primeira vez, Turhan afirma que uma rodovia será operada por uma empresa privada na Turquia, “o pedágio dessa classificação de veículos rodoviários, de acordo com o preço teto, será determinado de acordo com sua classe e a distância a ser determinada pela empresa. O preço máximo será atualizado a cada ano de acordo com as mudanças nas condições ”, disse ele.
Afirmando que o artigo para passagem gratuita na estrada em feriados e dias especiais será incluído na especificação, Turhan disse: “No entanto, este artigo não será vinculativo. No entanto, se a administração desejar, essas estradas podem ser utilizadas gratuitamente nos feriados ou em alguns dias especiais, e podem bloquear o trânsito. Ele pode usar essas formas para outros fins. Por exemplo, corremos a maratona da Eurásia em Istambul. A administração terá essa autoridade dessas formas ”.