A Cengiz Construction paga o projeto do trem de alta velocidade?

O Tesouro está pagando as dívidas da Cengiz İnşaat, que também realiza o projeto do trem de alta velocidade: o jornalista Cumhuriyet Çiğdem Toker disse que as dívidas de Cengiz İnşaat, que assumiu o projeto do trem de alta velocidade Ankara-Istambul, foram pagas pelo Tesouro. Lembrando o anúncio do Tesouro de que "SEEs e projetos municipais definitivamente não estarão em cobertura da dívida", disse Toker, "O problema é que o Ministro dos Transportes Binali Yıldırım disse:" Não haverá um centavo do bolso do Estado há quatro anos e Cengiz İnşaat se comprometeu "está pagando", ele disse.

O artigo de Çiğdem Toker publicado na Cumhuriyet com o título "A dívida desta nação para com Cengiz İnşaat" (30 de junho de 2014) é o seguinte:
Cengiz Construction deve esta nação

A eleição presidencial é independente das relações econômicas de poder.

O presidente Abdullah Gul gradualmente começou a se reunir no quiosque, pouco antes de deixar duas leis muito importantes - com maior probabilidade de aprovar. Um é o Solution Act, o outro é o Bag Law.

A maioria dos que pensam que a Lei da Solução é levada ao Parlamento dias antes das férias, pois o 10 é um movimento tático contra os votos dos eleitores curdos em agosto. Verdadeiro, mas incompleto.

Tente considerar o arranjo que surgiu com pressa e em uma entrevista com o membro do Conselho Executivo do KFK, Murat Karayılan, para a ANF apenas alguns dias antes de vir (18 de junho):

“O processo é crítico e sensível. 1-2 fica mais claro por semana. Se houver algo na bolsa do AKP neste estágio, ele deve ser removido e praticado. Caso contrário, todo mundo vai andar em seu próprio caminho.

Não há necessidade de elaborar que este aviso, yürüme andando em seu próprio caminho ”, significa“ acabar com o conflito ”. Em suma, não apenas o pragmatismo, mas também o motivo do “medo antigo” foi decisivo nessa lei agitada.

Volte para o tópico. Como Solutions Act, se moldando o futuro político da Turquia, o presidente Abdullah Gul será a segunda lei também contém numerosos regulamentos que irão determinar o futuro econômico do confirm iguais país. E isso não é um futuro econômico positivo.

A garantia do Tesouro a ser fornecida aos Projetos de Trem de Alta Velocidade, que mencionei no artigo anterior, é um desses itens.

O entusiasta recordará: Há dois meses, com o Regulamento da Empresa da Dívida, que foi emitido sem usar o conceito de garantia do Tesouro, foi decidido que deveríamos assumir as dívidas de empréstimos de grandes projetos de infraestruturas sobre TL 1 bilhões.

Quando escrevemos a gravidade da situação, o Tesouro 29 teve que fazer uma declaração em abril e disse que o İT SEEs e os projetos municipais definitivamente não estariam na cobertura da dívida borç.

Ainda TCDD é um SEE. Quando a Gul assina esta lei, os projetos de trens de alta velocidade da TCDD serão emprestados através do Tesouro.

Quando se trata de trem de alta velocidade, a primeira rota que vem à mente é a linha Ankara-Istambul. 29 Esta importante linha, planejada para ser inaugurada em outubro, está atrasada há muito tempo devido à construção do túnel em torno de Bilecik, conhecida como tünel 26 No. N. Ele vai se atrasar. Houve muitos relatos de dificuldades na estrutura geológica do túnel.

Devido às dificuldades do Túnel da Montanha Bolu, a autoestrada Ankara-Istambul poderia ser aberta muitos, muitos anos depois do planejado.

Esse não é o problema.

O problema é que estamos sendo enganados. Quatro anos atrás, Binali Yıldırım, o Ministro dos Transportes da época, disse que não haveria um centavo do bolso do Estado İnşaat e que o Tesouro está pagando as dívidas do projeto realizado por Cengiz İnşaat.

O histórico Hüseyin Avni Paşa Pavilion, que ele recebeu da SDIF ontem, é que nossa dívida para Cengiz İnşaat, que queimava com suspeita, nunca chegou ao fim.

Na mesma lei, Cengiz İnşaat também se beneficiará dos chamados bens públicos malítis vendidos, mesmo se a decisão de anulação for tomada nos casos de privatização somente.

Você vai entender que a Cengiz Construction, esta nação, continuará a pagar dívidas por muitos anos. E pelas leis do saco que mergulhou como um trator sobre as regras estabelecidas. A curta vida da declaração feita por uma instituição que deve levar sua reputação como o tesouro antes do nome da dívida pode ser notada como uma tristeza ao lado do peso da dívida.