A ferrovia Transiberiana é uma ponte entre a Europa e a Ásia: os planos para construir a ferrovia Transiberiana, a mais longa ferrovia do mundo, foram elaborados em 13 de junho de 1891. No decreto emitido naquele dia pelo imperador russo Alexandre III, dizia-se: Ordeno que comece a construção da ferrovia que passará por toda a Sibéria. Essa ferrovia deve conectar as regiões da Sibéria, que possuem grandes recursos naturais, às linhas ferroviárias do interior.
O acesso à riqueza natural da Sibéria era muito difícil. Mesmo assim, na Sibéria, 200 anos após o início do desenvolvimento, havia empresas e minas, portos nas margens do Extremo Oriente e na foz dos rios. Embora a rota marítima seja confiável, leva muito tempo. Havia uma necessidade de uma conexão mais rápida entre as diferentes regiões da Sibéria e o centro da Rússia.
Ferrovia Trans Siberian 10, que levou mais de um ano para construir 14 abriu em julho 1903-te. O ponto de partida é o gás Yaroslavl, em Moscou, e o ponto final é a estação do porto de Vladivostok, no Pacífico. A ferrovia trans-siberiana, que atravessa o rio 16, ao redor do lago Baikal, com a cidade principal 80 na linha, excede mil quilômetros 9.
As pessoas que trabalhavam na floresta taiga, nos pântanos, na ausência de estradas para fazer ferrovias, fizeram grandes sacrifícios.
As condições de trabalho no Oriente eram particularmente difíceis. Orest Viyazemskiy, um bom engenheiro, que era um bom especialista, administrava o negócio lá. Como era difícil encontrar trabalhadores para trabalhar na construção de estradas de ferro nos lugares com pequena população, soldados, exilados e condenações estavam sendo empregados. Orest Viyazemskiy e seus representantes conseguiram encontrar uma linguagem comum com todos os trabalhadores. Pela imparcialidade e comportamento humanitário dos estrangeiros que trabalham na construção de ferrovias, Viyazemski recebeu insígnia dos imperadores da China e do Japão.
A construção da ferrovia trans-siberiana não foi importante apenas para a Rússia, mas também para outros países. Ao conectar as capitais dos países europeus aos maiores portos do leste, a linha férrea tornou-se uma ponte entre a Europa e a Ásia. Mesmo após o desenvolvimento do transporte aéreo, não perdeu o seu papel principal no transporte de mercadorias na Eurásia. Hoje, a linha férrea transiberiana transporta cerca de 1 milhão de toneladas por ano. No entanto, foi decidido modernizar a ferrovia trans-siberiana, porque as necessidades das empresas de transporte aumentaram.Rússia, China, Mongólia, o projeto de modernização. Belarus, Polônia e Alemanha estão participando. O objetivo deste projeto é capacitar o transporte de mercadorias na região entre a capital chinesa Beijing e a cidade alemã de Hamburgo.
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