A Alemanha quer fundir a linha ferroviária chinesa com a BALO: A demanda do exterior está aumentando para a BALO, que transporta as cargas da Anatólia para a Europa em um curto espaço de tempo como a 4. Os funcionários da Agência de Desenvolvimento de Duisburg (GFW) que visitaram a BALO AŞ na semana passada anunciaram que querem combinar a linha de trem Yuxinou entre a China e a Alemanha com a BALO. CEO GFW Ralf Meurer, "China e Turquia, os nossos mais importantes negociando nossos parceiros. Acreditamos que a combinação dessas duas linhas trará vantagens significativas para os três países ”. O membro do Conselho de Administração da BALO AŞ, Turgut Erkeskin, disse: iz Avaliaremos a oferta. Se acreditarmos que é economicamente eficiente e vantajoso, podemos combinar essas linhas ”.
North Rhine - Westphalia NRW agência de desenvolvimento oficial Invest em Agência de Desenvolvimento Duisburg em colaboração com as autoridades da Turquia também visitou o Diário Mundial. Ralf Meurer, gerente geral da GFW, enfatizou que Duisburg, um dos centros de transferência mais importantes da Europa, também é o maior porto fluvial do mundo e disse: D Duisburg, que atende à população 7 milhões na região, é um importante ponto de conexão. Cargas dos portos de Antuérpia, Amsterdã e Noterdam vão para outros países via Duisburg. Ele também carrega chegar de comboio a partir de China e Turquia também distribuídos para a Europa. Queremos apoiar as linhas que passam pela região. ” Afirmando que a sede de muitas grandes empresas na Europa está aqui, Meurer destacou que o número de empresas turcas que querem usar a região como centro de distribuição, bem como muitas empresas turcas na região, aumentou. Enfatizando que existem grandes oportunidades de investimento para as empresas de logística na região, a Meurer Logistics está se desenvolvendo rapidamente ao invés desses setores na região onde a indústria de carvão e aço está em declínio. Vários incentivos também são concedidos a empresas investidoras. Estamos prontos para trabalhar com empresas de logística turcas. Acreditamos que há oportunidades importantes para eles em nossa região. ”
A Turquia é uma das principais razões para visitar BALL Inc. com Meurer, indicando que para aumentar a cooperação, mútuos três voos semanais que eles cuidaram muito prom Duisburg e disseram que queriam mais uso dessa via. Por outro lado, Meurer disse que queriam combinar a linha Yuxinou da China a Duisburg, que é muito importante para a Alemanha, com a BALO: “Primeiro, nós encorajamos as empresas a usar essas linhas fazendo entrevistas com empresas. Porque as ferrovias são mais adequadas que rodovias e são importantes em termos de redução de emissões. Turquia e China, os nossos parceiros comerciais poderosos. Queremos criar as condições mais favoráveis para o transporte de mercadorias turcas ou mercadorias chinesas de e para a Alemanha. Nesse sentido, queremos combinar as duas rotas. ”
21 vai chegar mercadorias da China por dia
Ra Esta linha comercial é muito importante para nós, disse Petra Wassner, diretor administrativo da NRW İnvest, que forneceu informações sobre a linha Yuxinou. 16 chega diariamente em Duisburg por trem da China. Esta linha, que é duas vezes mais rápida que o transporte marítimo e menos que a 50 por via aérea, é importante em termos de vantagens de custo e tempo ”. BALL Inc. Membro do Conselho de Turgut Erkeskin embora afirmando que eles iriam avaliar a demanda de unificação da Agência de Desenvolvimento Duisburg de Yuxino e BALL linha de trem bloco, ele disse: "A partir dos produtos da agência de investimento alemão da China para Duisburg chegar a um acordo com a Turquia será aberta lá e Turquia Ele disse que queria uma linha que transportasse mercadorias para Duisburg da China. Nós consideramos esse problema. análise de custos. Se acreditarmos que será mais econômico e vantajoso, poderemos avaliar essa oferta. Entre essas duas linhas de fusão disse que a Turquia e China se os embarques de bens que podem ser feitas com as ferrovias 21 dias. "
Primeira empresa a estabelecer na Alemanha
Turgut Erkeskin, membro do Conselho de Administração da BALO AŞ, declarou que as autoridades da Agência de Desenvolvimento de Duisburg convidaram a BALO AŞ a criar uma empresa em Duisburg. Erkeskin, que informou que a BALO AŞ abrirá seu primeiro escritório no exterior na Alemanha, disse que Duisburg pode ser a cidade onde o escritório será estabelecido. Erkeskin afirmou que eles podem obter algum apoio se uma empresa é estabelecida na região e disse: “No estabelecimento, um especialista é nomeado via NRW İnvest. O especialista está nos ajudando a realizar os procedimentos necessários lá. O suporte é fornecido para encontrar funcionários. ” Erkeskin afirmou que a BALO, que atualmente opera uma viagem 3 recíproca por semana, tem como objetivo aumentar este número para a 2014 até o final da 8 e que eles estão planejando entrar na 2015 expedição no 10.
China para a Turquia irão além das linhas que procuram
O gerente geral da Agência de Desenvolvimento de Duisburg, Ralf Meurer, afirmou que deseja criar uma nova linha ferroviária que possa ir para a China via Turquia, além de combinar a linha BALO com a linha da China. Afirmando que eles estão atualmente transportando para a China por via férrea via Rússia, Meurer disse: “Queremos chegar à China com uma linha alternativa que possamos contornar a Rússia. É importante ter uma linha alternativa quando houver um problema nesta linha. Achamos que podemos fazer isso com uma linha que chegará à China via Türkiye", disse ele. O membro do conselho da BALO AŞ, Turgut Erkeskin, enfatizou que o projeto ferroviário Kars-Tifl is-Baku atenderá a essa demanda dos alemães. Erkeskin disse: “Quando o projeto ferroviário Kars-Tifl is-Baku se tornar operacional, forneceremos uma conexão ferroviária para o Extremo Oriente via Turquia. Ou seja, as cargas que saem da China não passarão pela Rússia, mas passarão pela Turquia e chegarão à Alemanha. Além disso, essa rota também está em questão através do Paquistão e do Irã. Uma linha ferroviária está sendo estabelecida entre a China e o Paquistão. As mercadorias da China chegarão à Turquia via Irã através da conexão ferroviária Paquistão-Irã a ser feita no futuro. Como já estamos indo para Duisburg com a BALO, uma vez feita a conexão com o Paquistão, haverá uma conexão da China para a Alemanha via Turquia. Depois que a linha Kars-Tbilisi-Baku for concluída, ela será definitivamente conectada à Alemanha através do Extremo Oriente e da Turquia.”
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