O túnel da Eurásia

O Túnel Eurasiano está sendo lançado hoje: O Projeto do Túnel Eurasiano, que o Primeiro Ministro chama de irmão kardeş para Marmaray endi, foi exibido pela primeira vez. 10 por cento do projeto foi concluído, fase de trabalho submarino foi atingido.

O túnel da Eurásia, que é a conexão mais importante do projeto que conectará os continentes Ásia e Europa pela primeira vez com um túnel rodoviário sob o fundo do mar, foi exibido pela primeira vez no subsolo. O Túnel da Bósforo em Istambul (Eurásia Tunnel), que reduzirá a distância entre Kazlıçeşme e Göztepe para 15 minutos, continua a toda velocidade. 5.4 quilômetros de túneis terrestres serão encontrados com o percentual do túnel concluído 10'unu especificado, o Eurasian Tunnel atingiu o comprimento do medidor 420.

2017 irá finalmente abrir
Máquina de tunelamento Yıldırım Bayezid entrará no mar sob o mar pela primeira vez hoje e levará o trabalho de escavação a uma nova dimensão. A Máquina Perfuradora de Túneis, que é produzida na Alemanha especificamente para o projeto de aproximadamente $ 1.3 bilhões de dólares, passará 106 metros abaixo do nível do mar no ponto mais profundo. Relâmpago Bayezid não se aproximará do fundo do mar a mais de 26 metros. O projeto, que deverá ser pago no ano 7, será colocado em operação no final da 2017.

Construindo asilos
O Eurásia Tunnel foi projetado com todos os cenários de desastre em mente. Construído para resistir a terremotos e tsunamis, o túnel terá salas de abrigo a cada medidor 200 em caso de acidente ou explosão. A característica destes quartos é que eles têm portas seladas. Os passageiros que entrarem nos quartos em caso de perigo não serão afetados pelo gás e pela fumaça e fornecerão acesso às seções inferior e superior graças às escadas de evacuação de emergência. Haverá poços de ventilação em ambas as extremidades do túnel e um prédio central de operação em um lado.

Abrindo celular para mau funcionamento
Para evitar a interrupção do tráfego dos veículos no túnel, cada medidor 600 também terá um bolso. 7 / 24 câmera de circuito fechado e sistemas de detecção de eventos serão monitorados no túnel em qualquer emergência no túnel pode ser rapidamente interveio os passageiros. Todas as superfícies no Eurásia Tunnel, que utiliza tecnologia de iluminação moderna, serão feitas de materiais não afetados pelo fogo. Como em outros túneis, os motoristas serão informados digitando frequências de rádio. A diferença desta característica de frequência de outros túneis será informar os veículos nas seções inferior e superior de diferentes freqüências. Por exemplo, enquanto um acidente de trânsito na seção inferior é anunciado por radiofrequência, os passageiros na seção superior não estarão cientes dessa situação e não sentirão pânico.

Minutos Kazlıçeşme-Göztepe 15
Com a conclusão do Túnel da Eurásia, o tempo de viagem entre Kazlıçeşme e Göztepe, que normalmente encontra minutos 100, será reduzido para 15 minutos. O túnel de dois andares 5.4 km sob o fundo do mar será conectado aos continentes europeu e asiático sob o Bósforo e terá 3.34 quilômetros de comprimento. A distância entre Kazlıçeşme e Göztepe é de 14.6 quilômetros. Um total de quilômetros 9.2 de rotas nos lados europeu e asiático do túnel incluirá alargamento da estrada e trabalho, viadutos de veículos e viadutos para pedestres.
Apenas veículos leves
O Túnel da Eurásia, que visa reduzir a densidade de tráfego em Istambul, está sendo construído em dois andares, um dos quais está indo e um dos quais é a chegada e a partida. Túnel projetado apenas para a passagem de veículos leves, carros e microônibus podem passar, veículos pesados, motocicletas e pedestres não passarão. Os pedágios do túnel serão 4 USD + IVA para carros e 6 USD + IVA para microônibus em Lira Turca. Os sistemas automáticos de portagem estão previstos para pagamentos de portagens, como nas auto-estradas. A tarifa do túnel é apenas para veículos, enquanto os passageiros não serão pagos separadamente.

26 irá operar construtores de ano
Make Buildings from Turkey e Eurasia Tunnel Center como uma joint venture de empresas SK E & C da Coreia do Sul-Operate-Transfer serão implementadas no projeto. O Eurasia Tunnel foi estabelecido pela parceria de duas empresas, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) por 25 anos, 11 meses e 9 dias. Durante este período, a ATAŞ será responsável pela operação e manutenção do túnel. Ao fim de cerca de 26 anos, o túnel será transferido para o Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Direcção-Geral de Investimentos em Infraestruturas (AYGM).

Perfuração 10 por dia
Escavações sob o fundo do mar, a máquina de tunelamento projetada especificamente para este projeto, chamada de relâmpago de Bayezid e cerimônia do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan foi realizada com a máquina aberta. O Yıldırım Bayezid, produzido na Alemanha, foi instalado na profundidade do medidor 40, que foi aberto especialmente no canteiro de obras de Haydarpaşa. A barra 110 foi projetada para suportar pressão de barra pura, já que será exposta a aproximadamente 11 metros de pressão de água conforme ela passa pelo solo abaixo do fundo do mar. Ao projetar a máquina, ela foi equipada com células compensadas por pressão e células de pressão que permitem aos mergulhadores trabalhar para possíveis intervenções e mudanças nos incisivos em vários períodos.

Em segundo lugar no mundo
Relâmpago Bayezid 11 no mundo com a pressão de operação do valor da barra 2 entre máquinas de perfuração de túneis. Classificado, 13.7 6 no mundo com o diâmetro de escavação do medidor. fileiras. O comprimento da máquina atinge medidores 120, o peso total é em torno de 3 mil 400 toneladas e a parte mais pesada conectada de uma só vez é 450 toneladas e a cabeça de corte. A Máquina Perfuradora de Túneis, que iniciou escavações em Haydarpaşa, no lado da Anatólia, prosseguirá escavando o solo a cerca de 25 metros abaixo do fundo do mar e formando as paredes internas. Yildirim Bayezid escava entre 8-10 metros por dia.

Túnel da Eurásia em números

Comprimento do túnel (de debaixo d'água): 3.34 quilômetros
Comprimento total do túnel: 5.4 quilômetros
Custo: 1.3 bilhões de dólares
Tempo de viagem: 15 minutos
Comprimento da rota do projeto: 14.6 quilômetros
Número de funcionários: 900
Número de pistas no túnel: 2 × 2
Número total de passes diários de veículos: 120 mil
Diâmetro interno do túnel: 12.5 meter
Inclinação no túnel: 5 Percent
Limite de velocidade no túnel: 70 quilômetros por hora