O Metrobus de porta dupla está chegando: Diferentes modelos de tarifas estão sendo trabalhados para reduzir o congestionamento na linha Metrobus. Prevê-se manter a tarifa elevada, principalmente nos horários de pico, para distribuir a intensidade ao longo do dia.
Embora o Metrobus seja uma alternativa para o tráfego de Istambul, o número crescente de passageiros a cada dia obriga o IETT a produzir soluções diferentes. Algumas melhorias foram feitas até o momento na linha, que transporta cerca de 800 mil passageiros por dia. Barreiras foram adicionadas às entradas e saídas da estação para impedir que os pedestres entrassem na estrada. Cercas de arame foram construídas nas margens das estradas e estações para evitar que os pedestres atravessassem a estrada. Os veículos são guiados com avisos de velocidade máxima ao longo do percurso. Os veículos que ultrapassam o limite de velocidade são monitorados a partir do centro de comando e controle e os motoristas são avisados por meio dos computadores do veículo. As obras de manutenção das estradas são realizadas periodicamente. Nas estações movimentadas, as entradas e saídas de passageiros são separadas e as escadas são alargadas. Para evitar violações de faixa, refletores são colocados entre as faixas para reduzir o risco de colisão de veículos. Os outdoors que ficavam nas laterais e impediam o desembarque de passageiros foram transferidos para o interior das estações.
PORTA DUPLA METROBUS VINDO
Os regulamentos atuais não são suficientes para a linha de BRT. Portanto, um relatório intitulado "Segurança Rodoviária e Passageiros no Sistema Metrobus" foi preparado pela Diretoria de Gestão Metrobus para produzir diferentes soluções para os problemas. Segundo as informações do relatório; Zincirlikuyu área de espera de passageiros será ampliada. Todas as estações estarão totalmente acessíveis. A segurança rodoviária será aumentada, evitando que os veículos de porta dupla entrem na estrada em caso de emergência e o fluxo reverso do tráfego de veículos do Metrobus. Ao tornar os veículos uniformes, os pontos de embarque serão padronizados e o embarque seguro será fornecido. Destina-se a reduzir a densidade de passageiros da estação e passageiros, estabelecendo um sistema de modelagem de taxas que irá espalhar as horas de pico durante o dia. Com o estabelecimento das rampas de retorno de Yenibosna e Darülaceze, linhas alternativas serão comissionadas e a demanda de viagens nas estações ocupadas será atendida.
Eles fazem cerca de 9 mil vezes por dia
Horário de pico / direção de viagem 42.500
Viagem diária 800.000
Número de viagens diárias 8906
Frequência do clock de pico (segundos) 15-20
Freqüência de clock intermediário (segundos) 45-60
Tempo de viagem (min) 83
Número total de linhas 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Comprimento total da linha (km) 52
Número total de serviços 460
Número total de estações 45
Tempo de serviço (horas) 24
Equipe Metrobus (pcs) 1.606
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