A decisão de demolir a ponte ao lado da ponte histórica

Decisão de demolir a ponte junto à ponte histórica: A Direcção Regional de Obras Hidráulicas do Estado decidiu demolir a ponte de transporte construída para a HEPP junto à ponte histórica do Império Otomano em Artvin, alegando que é ilegal. Na decisão, foi afirmado que a ponte ilegal também estreitou o leito do rio.
A ponte em arco do córrego Orçi, datada do período otomano, na estrada Ortacalar, no distrito de Arhavi, em Artvin, foi registrada e colocada sob proteção do Ministério da Cultura em 1990. Quando ambos os lados da ponte ruíram devido ao abandono em 1995, a população local solicitou a restauração à Direcção Geral de Estradas. A Direcção Regional de Estradas de Rodagem afirmou que a ponte poderá ser restaurada nos próximos anos por falta de orçamento e deixou a ponte histórica à sua sorte.
O projeto Kavak HEPP foi iniciado pela empresa MNG em 2012. Para facilitar o transporte do projeto, Ermiş İnşaat começou a construir uma ponte ilegal de 65 metros de comprimento, a 15 metros da ponte histórica. Então, o único olho sobrevivente da ponte Orchi Stream Kemer ficou desprotegido.
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A população da região recorreu à 26ª Direcção Regional de Obras Hidráulicas do Estado para impedir a construção ilegal de pontes. A 26ª Direcção Regional da DSI, que analisou o pedido, determinou que a ponte foi construída ilegalmente e enviou uma carta à empresa para demolir a ponte. Na carta enviada à empresa em 31 de março de 2014, afirmava-se que 'A ponte construída sobre o córrego Orchi, estreitando a seção segura do leito, pode causar perda de vidas e bens em caso de possível inundação. “A ponte existente, que foi construída sem a opinião da nossa direcção regional antes da construção, deveria ser removida e o leito do rio deveria ser restaurado”. Quando a empresa, ignorando a decisão de demolição, continuou a construir a ponte ilegal, a direcção regional da DSI enviou outra carta à empresa e pediu mais uma vez a demolição da ponte ilegal.

SERÁ REPARADO NO FUTURO
A população local, que pretende que a ponte histórica, cujo processo de demolição se acelerou com a mudança do leito do rio, seja restaurada e protegida o mais rapidamente possível, dirigiu-se ao Conselho Regional de Preservação do Património Cultural de Trabzon e à Direcção Geral de Rodovias. A Direção-Geral de Estradas, que analisou o pedido de restauro, anunciou à população da região que a ponte histórica, cujos dois olhos foram destruídos, será acrescentada ao plano de investimentos para a sua reparação nos próximos anos. Hasan Sıtkı Özkazanç, membro da Plataforma de Conservação da Natureza Arhavi, que argumentou que a ponte ilegal danificou tanto a ponte histórica como o riacho Orçi, continuou as suas palavras da seguinte forma: "Nós, como povo de Artvin, queremos a construção da HEPP, que está planeada que seja construído na cidade e prejudique nossos recursos hídricos, seja interrompido. Entramos com uma ação judicial para cancelar o HES. Queremos que a construção da UHE urbana seja interrompida até que o caso de cancelamento da UHE seja concluído. “Também queremos que a ponte ilegal que dá acesso à HEPP e danifica o leito do rio seja demolida o mais rápido possível, e que a histórica Ponte Kemer seja restaurada”.