Izmir é devastada pela linha de bonde

Izmir será devastada pela linha do bonde: Burhan Özfatura, o ex-prefeito do Município Metropolitano, afirmou que o Metropolita preparou um relatório sobre a linha do bonde Üçkuyular-Halkapınar e disse: "Este projeto é uma traição a Izmir."

Ex-Prefeito do Município Metropolitano de Izmir, Dr. Burhan Özfatura argumentou que Izmir será devastada pela linha de bonde Üçkuyular-Halkapınar do Município Metropolitano de Izmir. Özfatura disse: "Este projeto é uma das maiores traições feitas a Izmir". O prefeito do município metropolitano, Aziz Kocaoğlu, foi nomeado para o Ministério dos Transportes em dezembro de Kordon e KarşıyakaBinali Yıldırım, o ex-ministro dos Transportes, disse que se inscreveu para construir um bonde na costa e pediu a aprovação, e disse que tem preocupações sobre este projeto. Enquanto Yıldırım está proferindo essas palavras, o ex-presidente do Município Metropolitano de Izmir Dr. Uma saída dura veio de Burhan Özfatura. Declarando que Izmir será devastado pela linha de bonde Üçkuyular-Halkapınar do Município Metropolitano de Izmir, Özfatura disse: “Eu pedi para a equipe técnica preparar um relatório sobre o assunto. Este projeto é uma das maiores traições a serem feitas a Izmir ”. Com a linha, todas as árvores, vegetação e estacionamentos na avenida costeira vão desaparecer, haverá congestionamento no trânsito e algumas praças vão desaparecer, a Özfatura observou que eles construíram as calçadas do lado do mar, mas a linha passou do lado da terra, avisando que haveria grandes perdas para Izmir.

Alguns dos pontos aos quais a Özfatura se opôs
A rota do bonde Üçkuyular-Halkapınar, que será construída ao longo de uma linha de 13 quilômetros, está planejada para entrar em operação em 2013 e o projeto da rota foi aprovado. Entre as objeções que a Özfatura coletou em 26 títulos, as principais são listadas a seguir:

1 - Mais de mil carros serão eliminados ao longo da linha do bonde. Esse número não incluía veículos estacionados na beira da estrada e estacionamentos regulares à beira do Martyr Nevres Boulevard. Novamente, o arranjo do parque e as áreas verdes nesta seção serão eliminados.

2- Numerosas árvores serão cortadas em Güzelyalı.

3- Na Praça Konak, a linha de bonde não passará na frente de Yeni Karamürsel e, como não passará pela passagem subterrânea de tráfego na Praça Konak, ela passará sob o viaduto que chega a Varyant da parte terrestre do Mustafa Kemal Beach Boulevard e segue em direção à parte interna da Praça Konak Passará pelas piscinas aqui localizadas, simbolizando o antigo estado do litoral. Com essa transição, a piscina localizada aqui desaparecerá.

4- Novamente, com esta passagem, os estacionamentos sob o viaduto serão levantados. Consequentemente, depois de passar pela seção terrestre da passagem subterrânea de Konak, na borda da Praça Konak, a linha de bonde chegará em frente ao porto de Konak. Com essa transição, o Mustafa Kemal Sahil Boulevard será cortado verticalmente. Essa passagem dificultará o tráfego.

5- A linha que vai até o cais de Konak em frente ao porto de balsas de Konak eliminará o calçadão de pedestres e a textura verde localizada na costa de Konak, onde os residentes de Izmir visitam nos feriados. A linha que chega em frente ao Píer de Konak causará o estreitamento das linhas de transporte que são largas apenas o suficiente para o tráfego deste local.

6- Para atingir a altura para passar sob a passagem de pedestres de ferro em frente ao Píer de Konak, a partir daqui a linha do bonde seguirá para o Primeiro Kordon. Com esta saída, o retorno do First Kordon para Cumhuriyet Boulevard será eliminado e um novo problema de tráfego e congestionamento surgirão.

7- A linha de bonde, que vai do First Kordon ao Gazi Boulevard, não só eliminará os estacionamentos à beira da estrada neste trecho, mas também criará uma situação que fechará este trecho ao tráfego.

8- A linha de bonde que chega ao Gazi Boulevard saindo de Kordon eliminará o eixo de tráfego esquerdo deste bulevar em relação à costa e a estrada será espremida à direita.

9- Os trilhos do bonde, que retornarão à rua Şehit Fethi Bey em frente ao Boulevard Gazi com um raio de 30 metros, terão uma área ampla e essa área será fechada ao tráfego devido ao bonde que passa a cada 3 minutos.

10- A linha dos dois eixos de tráfego da Praça Cumhuriyet na direção de Konak será alocada ao bonde. Como resultado, a Praça Cumhuriyet encolherá. O projeto foi aprovado pelo município sem a obtenção do parecer do Conselho de Conservação para o estreitamento desta praça, que é uma área protegida.

11- A linha do Boulevard Şehit Nevres até a Praça Montreux eliminará a função da praça e a praça desaparecerá, a piscina do meio será removida. Centenas de amoreiras serão cortadas no canteiro central do Boulevard Şair Eşref, que vai da Praça Lausanne até a Praça Vahap Özaltay em frente à Tekel.

Quando se trata da estação ferroviária de Alsancak, haverá um grande problema de tráfego na estrada que não pode ser expandido devido aos prédios registrados.

Çakmur também criticou
Yüksel Çakmur, um dos ex-prefeitos do Município Metropolitano de Izmir, afirmou que considerou errado abrir tal debate duas semanas antes das eleições e criticou Burhan Özfatura e Aziz Kocaoğlu. Çakmur disse: “O prefeito que veio atrás de mim não tem o direito de falar sobre esse assunto. Karşıyakarasgou a linha do bonde em que vou começar e joguei no cesto de lixo. Ele interrompeu o metrô e o atrasou por dois anos e, em vez do bonde, fez um mercado de peixes em Buca, que não tem mar. Agora, eles estão discutindo o quê. "Ele considera as pessoas tão irracionais e irracionais." No final de 1993, eles fizeram a licitação do metrô como brinde. KarşıyakaÇakmur disse que estava decidido que uma linha de bonde seria construída para a Turquia e disse: “Não sei onde Binali Bey trabalhava naquela época, mas aqueles que mantinham o projeto do bonde nas prateleiras empoeiradas naquela época estão agora transbordando. Eles são desrespeitosos com o povo de Izmir. Quem diz que Izmir deve esquecer o metrô, tenta se dar conta do bonde ”.

Dizendo que o plano diretor de transporte feito em 1994 ficou em prateleiras empoeiradas por 17 anos, Çakmur direcionou as setas de crítica ao prefeito metropolitano Aziz Kocaoğlu e disse: “O metrô já deveria estar em Üçkuyular. As conexões de Buca, Bornova e Güzelbahçe deveriam ter terminado. Eles não podem ir para Üçkuyular há 20 anos ”, disse ele.