As linhas ferroviárias no Cazaquistão atingiram 13 mil quilômetros: A extensão total das linhas ferroviárias internas no Cazaquistão, o nono maior país do mundo em termos de área de superfície, atingiu 13 mil quilômetros.
O Cazaquistão, um dos importantes países de trânsito entre a Ásia e a Europa, onde 20 milhões de passageiros viajaram de trem dentro do país no ano passado, também tem uma posição de trânsito nas ferrovias.
Existem 4 corredores de transporte internacional separados no Cazaquistão: Corredor Ferroviário Transasiático Norte, Corredor Sul da Europa do Sudeste, Corredor de Transporte Europa Cáucaso Ásia e Corredor Norte-Sul. A extensão total das linhas ferroviárias internas no Cazaquistão, o nono maior país do mundo em área de superfície, é de 13. atingiu mil quilômetros.
No país onde foi anunciado um novo programa de desenvolvimento regional, a diversificação da economia exige grandes investimentos no sector do transporte ferroviário. O Cazaquistão, um dos importantes países de trânsito entre a Ásia e a Europa, onde 20 milhões de passageiros viajaram de trem dentro do país no ano passado, também tem uma posição de trânsito nas ferrovias.
No mês passado, a Companhia Ferroviária Nacional do Cazaquistão (Kazahstan Temir Joly – KTJ) assinou um acordo de transações comerciais e financiamento com o Sberbank, o maior banco a operar na Federação Russa e na Comunidade de Estados Independentes, para a construção de ferrovias de longa distância.
Cazaquistão Temir Joly – KTJ, para o qual o Sberbank alocou uma taxa preliminar de 3,6 mil milhões de dólares para os projectos ferroviários em questão, construiu 5 quilómetros de linhas ferroviárias no país nos últimos 1.641 anos.
Por outro lado, no Cazaquistão, que tem uma história de 110 anos de transporte ferroviário, os trens de alta velocidade fabricados na Espanha, chamados "Tulpar-Talgo", começaram a ser usados em viagens domésticas desde julho de 2013.
- corredor de transporte internacional
O Cazaquistão, que não tem ligação ao mar devido à sua grande área e às características económicas e geográficas, é altamente dependente do sistema de transporte para o fornecimento do seu petróleo e gás natural.
O Cazaquistão, um dos importantes países de trânsito entre a Ásia e a Europa, também tem uma posição de trânsito nas ferrovias.
No território do Cazaquistão; Existem 4 corredores de transporte internacional separados: Corredor Ferroviário Transasiático Norte, Corredor Sul do Sudeste Europeu, Corredor de Transporte Europa Cáucaso Ásia e Corredor Norte-Sul.
- Corredor Ferroviário Transasiático Norte
O Corredor Norte da Ferrovia Transasiática conecta a China, o maior país exportador do mundo depois da União Europeia, ao continente europeu.
O Corredor Norte da Ferrovia Transasiática de 11 mil quilômetros, também conhecido como Ferrovia da Rota da Seda; Começa em Chongqing, a maior cidade do sudoeste da China, e chega a Duisburg, no noroeste da Alemanha. A linha, que entrou em operação em 2011, passa pela Região Autónoma Uigur de Xinjiang e chega ao Cazaquistão e à Rússia, à Bielorrússia, à Polónia e à Alemanha, respetivamente.
A empresa internacional de TI Hewlett Packard, com sede na Califórnia, EUA, anunciou no ano passado que transportou 4 milhões de notebooks pela linha ferroviária, o que é de grande importância no comércio mundial.
O Presidente da KTJ, Asgar Mamin, na sua declaração recente, observou que a capacidade de carga da linha ferroviária da Rota da Seda aumentou 2013 por cento em 84.
- Linha ferroviária Norte-Sul
A construção de outra parte da linha ferroviária norte-sul que liga o Cazaquistão ao Turcomenistão e o porto iraniano Bender Abbas, que foi oficialmente inaugurado pouco antes, chegará à região de Gürgen, no nordeste do Irã. não pôde ser concluída.
O Cazaquistão também tem um grande interesse na linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que partirá de Baku, capital do Azerbaijão, passando pelas cidades de Tbilisi e Ahılkelek, na Geórgia, e chegará a Kars, na Turquia.
Nas declarações oficiais do Ministério das Relações Exteriores do Cazaquistão, destaca-se que a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, com conclusão prevista para o segundo semestre de 2015, dará um grande contributo para o comércio regional, e não parece surpreendente que o Cazaquistão também esteja ligado a esta linha num futuro próximo.
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