Comunicação ininterrupta na linha do Trem de Alta Velocidade: A Avea concluiu as obras de cobertura da linha do Trem de Alta Velocidade Ancara - Istambul (YHT), que entrará em serviço hoje. A linha foi preparada para os passageiros do Ave para comunicação ininterrupta de voz e internet móvel. Com este investimento, os clientes da Avea poderão fornecer comunicação ininterrupta, inclusive nos túneis da linha YHT Ancara-Istambul.
A Avea concluiu os preparativos necessários para a comunicação ininterrupta com os residentes da Ave na linha do Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul (YHT), que entrará em serviço hoje. A Avea ampliou sua área de cobertura na linha de trem e realizou todos os investimentos e obras de infraestrutura e instalações de sistemas no âmbito de melhorias; Forneceu comunicação ininterrupta de voz e internet móvel aos passageiros em toda a linha.
Com a introdução do sistema GSM-R pelas operadoras na Turquia, a Avea ganhou a oportunidade de utilizar a nova tecnologia na linha YHT e pretende fornecer acesso ininterrupto de voz e Internet aos seus clientes na linha YHT entre Eskişehir e Istambul, que será colocado em serviço.
A solução também pode ser usada na linha ferroviária YHT Istambul-Ancara.
A Avea concluiu seu trabalho de criação de uma área de cobertura que inclui os túneis da linha YHT Ancara-Istambul. Como resultado dos trabalhos de instalação e transferência em campo realizados nas torres 2G e 3G, os usuários do Avea poderão continuar suas comunicações através dos túneis.
A extensão total da linha do Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul, que foi concluída com um investimento total de 5.6 bilhões de liras, será de 533 km e a velocidade máxima do trem será de 250 km. A linha de trem de alta velocidade Ancara-Istambul, que deverá transportar em média 7,5 milhões de passageiros anualmente, tem 9 paradas: Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze e Pendik.
Além disso, a linha YHT Ancara-Eskişehir de 2 quilômetros, que é a primeira etapa do projeto que consiste em 10 etapas e 245 seções separadas, Ancara-Eskişehir e Eskişehir-Istambul, foi construída independentemente da linha em questão, via dupla e com padrões elevados, adequado para velocidade de 250 km/h, e foi concluído em 2009. Foi colocado em serviço em .
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