O número de pontes na Turquia no ano 2013 179

O número de pontes feitas em 2013 na Turquia 179: Doka General Manager Ender Özatay, a maior quarta ponte levadiça de médio vão do mundo que apresenta a torre Izmit Bay Crossing na construção da Ponte Suspensa que sobe rapidamente, disse ele.
Turquia e entre os projetos mais importantes do mundo Ponte Nissibi Eufrates e Izmit Bay Travessia especialista molde preferido na construção da ponte de suspensão Doka, ao contrário promessas outros sistemas de cofragem 'velocidade'.
O gerente geral da Doka, Ender Özatay, referindo-se à economia que vem com a rapidez, disse: “Velocidade significa economia. Quanto mais cedo um projeto for concluído, menor será o custo operacional do trabalhador para gerar dinheiro para o negócio”, disse ele.
A Conferência das Pontes de Istambul de 3, onde foram discutidas a 2014ª Ponte do Bósforo, a Ponte Nissibi e a Ponte Suspensa da Baía de Izmit, foi realizada em Istambul entre 11 e 13 de agosto. O projeto mais importante da Turquia está localizado entre a ponte Izmit Bay Crossing Nissibi Euphrates e a construção da ponte suspensa Doka, especialista em cofragem. O gerente geral da Doka, Ender Özatay, disse que as torres subiram rapidamente na construção da ponte suspensa Izmit Bay Crossing, que é a maior ponte suspensa de médio vão 4 do mundo.
Özatay mencionou que as obras na Ponte Suspensa de Travessia da Baía de İzmit, que é o maior pilar do Projeto Rodoviário Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduzirá o tempo de transporte entre Istambul e Izmir de 9 horas para 3,5 horas, estão progredindo rapidamente As torres, com 6,5 metros de altura, podem ser vistas facilmente do terreno. A Doka é uma empresa que se destaca pela sua rapidez e fiabilidade. Ao contrário de outros, os sistemas de cofragem da Doka prometem "velocidade". Os projetos podem ser concluídos dentro do prazo especificado, acompanhados de medidas de ultra-segurança. Velocidade significa economia. Quanto mais cedo um projeto for concluído, menor será o custo do trabalhador de negócios, mais dinheiro ele começará a gerar para o negócio. Ao mesmo tempo, é importante para o prestígio das empresas que um projeto seja concluído no prazo ou antes”.
Ender Özatay afirmou que as torres que se elevam em média 10 por semana são planejadas para serem completadas excedendo 250 metros no final do ano. Os blocos mais pesados ​​de cerca de 88 toneladas serão colocados recentemente, enquanto os blocos superiores pesarão 350 toneladas. Mil pessoas 170 em obras trabalham continuamente por 400 horas. ”
PROJETOS DE PONTE AUMENTARÁ
No 2013 15 na Turquia, indicando que 179 km longa ponte feita Özatay raro, ele disse que o projeto da ponte vai aumentar ainda mais nos próximos anos. 3 mais longo da Turquia. Graças à ponte Nissibi que tem o recurso da ponte Adiyaman-Kahta-Siverek-Diyarbakir viagens rodoviárias encurtar significativamente expressando Özatay, disse; "A escalada automática Ponte Doka Nissib usado no sistema graças a SKA Demos um primeiro na Turquia. Especificações Nissibi Eufrates ponte, os métodos aplicados pela primeira vez em termos de inovação e projeto exemplar de uma ponte para indústria de construção da Turquia. Este tipo de ponte, que é chamado ponte tensionada com suspensão de cabo inclinado, é um design muito contemporâneo. A ponte Nissibi transporta duas rodovias em ambas as direções, com postes de altura 96 em ambos os lados e um alcance médio de medidores 400 ”.
“O empreiteiro Gülsan İnşaat preferiu a solução de escalada automática da Doka, principalmente porque a estrutura tem uma geometria difícil e o risco de altura impede a conclusão do trabalho a tempo se a opção de guindaste for usada. Uma das características únicas do Doka SKE50 plus é que ele não é afetado por condições climáticas e pode ser usado sem qualquer interrupção, mesmo com o vento soprando na velocidade de 72 km. O sistema Doka SKE50 plus é a solução mais adequada para a construção de postes Nissibi Bridge com capacidade de carga de toneladas 5 por unidade de escalada paralela e permite escalar sem guindaste. Como a colocação do concreto e o tempo dos ciclos do molde são decisivos para a produtividade, é possível mover várias unidades paralelas de escalada com plataformas SKE ao mesmo tempo e pressionar o botão para mover a área de trabalho hidraulicamente. ”
BOLSO PARA SUPERFÍCIES DE CONCRETO LISO
Ender Özatay continuou suas palavras sobre a ponte Nissibi: “As vigas de madeira Doka H20, os elementos de aço e as placas de molde são os principais componentes do sistema. Este sistema de cofragem é preferido para paredes e colunas não lineares em projetos onde são necessárias superfícies de betão lisas. O sistema foi escolhido devido a mudanças nos pilares do projeto Nissibi em todas as etapas do processo de colocação do concreto. Moldes separados foram usados ​​para ambas as colunas dos pilares. sistema de escalada avançado da Turquia ainda está novo para o mercado de construção Dogan considera a equipe de construção de equipamentos de molde corretamente para ativar e usar a montagem, proporcionando também ser treinado por experientes instrutores de cofragem Doka. A divisão de tecnologia da Doka garantiu suporte contínuo durante todo o processo de construção, planejando detalhadamente o fluxo de trabalho para concluir o projeto no prazo, sem surpresas desagradáveis. Os serviços da Doka desempenharam um papel decisivo para garantir o progresso suave e rápido do projeto.