Com o impulso que ganhou, a indústria turca de túneis tornou-se o país que realizou os maiores projetos do mundo, juntamente com a Noruega. O setor, onde os projetos que o mundo tem como objetivo estão sendo implementados um após o outro, está unido sob a égide da Tunneling Association há 2 anos. Conversamos com o Presidente da Associação de Túneis, Professor Doutor Nuh Bilgin, sobre a indústria turca de túneis e a associação, que teve um período muito ativo e de sucesso. Estudioso; “Quando se trata da indústria de túneis; Estamos a falar de uma indústria que vale 35 mil milhões de euros. “Os olhos do mundo inteiro estão voltados para a Turquia”, diz ele.
Com Marmaray, o Túnel da Eurásia, projectos de centrais eléctricas, obras rodoviárias que penetram montanhas e encurtam estradas intransponíveis, a Turquia assumiu o seu lugar entre os países mais importantes do mundo no domínio da construção de túneis. É indiscutível que este sucesso tem o impacto positivo da Associação de Túneis, que colocou o sector sob a sua égide há dois anos. A associação, que dá a conhecer o nome da Turquia nos congressos e feiras mais importantes do mundo e atrai empresas estrangeiras ao nosso país com a Tunnel Expo Fair, continua o seu trabalho para fazer com que a voz do sector seja ouvida ainda mais forte em todas as plataformas. Tivemos uma entrevista especial com o Professor Doutor Nuh Bilgin, Presidente da Tunneling Association e decano do setor, sobre tudo o que está na agenda em relação à construção de túneis. Bilgin, que leciona na Universidade Técnica de Istambul e publica livros que estão na lista dos mais vendidos do mundo em sua área; Ele disse que a Turquia apenas começou a viver a revolução industrial, mas está muito esperançoso quanto ao futuro. .
Embora a Associação de Túneis tenha uma curta história de apenas dois anos, cresceu com o apoio do sector e continua o seu caminho no mesmo ritmo. Você poderia nos contar sobre o processo desde a criação da associação até os dias atuais?
Quando se trata da indústria de túneis; Estamos a falar de uma indústria que vale 35 mil milhões de euros. Não havia nenhuma organização que protegesse este setor. O setor tem muitos problemas, é preciso encontrar soluções para esses problemas. Estabelecemos esta associação há 2 anos a pedido da indústria. A associação desenvolveu-se muito rapidamente, temos 450 membros e ainda recebemos pedidos. Tratamos todas as empresas igualmente. Não permitimos que a nossa associação fique sob o monopólio de uma ou duas grandes empresas ou seja vista como tal. Estamos trabalhando para ser uma associação de todos.
No entanto, graças ao nosso trabalho e ao desenvolvimento da indústria de túneis na Turquia, o interesse na Tunnel Expo aumentou na mesma proporção. Cerca de 130 empresas participam da feira, metade delas são empresas do subsetor, o que fornece informações importantes sobre a amplitude e riqueza do setor. O interesse das empresas estrangeiras é muito intenso. Apenas 7 empresas da Noruega participam. Esta feira também é realizada em conjunto com a Akated Trenchless Technologies Association. Também realizarão um fórum sobre a água na mesma feira e contarão com cerca de 5 mil participantes provenientes de municípios. Esta é uma situação que alimenta a indústria. Todas essas são medidas tomadas em dois anos. Queremos comprar um lugar para a associação e mudar para lá depois de agosto. Continuaremos a falar sobre “Como podemos ajudar mais a indústria e melhorar a nossa rede de informação?” Também publicamos uma revista sob o teto da nossa associação.
Já adquirimos nosso estande para a Feira Mundial de Túneis que será realizada na Croácia no próximo ano. Também ocuparemos nosso lugar na feira que será realizada na América no próximo ano. Já estamos fazendo nossos estudos e investimentos.
A indústria turca de túneis entrou num período muito activo e de sucesso. Você poderia nos informar sobre as atividades da Associação de Túneis?
Os dois países que empreenderam os maiores projetos na Europa são a Noruega e a Turquia. A Turquia atribuirá 35 mil milhões de euros ao sector dos túneis dentro de alguns anos. Deste montante, 7 mil milhões de dólares serão utilizados para projetos de metro em Istambul. É um número tão alto. Türkiye consegue financiar esse dinheiro. Os olhos do mundo estão voltados para a Turquia.
Os congressos de túneis são realizados em diferentes países do mundo todos os anos. No ano passado foi realizado na Suíça, este ano foi realizado no Brasil. A Türkiye participou pela primeira vez neste congresso abrindo um stand. Mais de 20 pessoas da Turquia compareceram e uma empresa até se tornou uma das patrocinadoras do congresso. Estes são grandes desenvolvimentos. A maior parte das publicações veio do nosso grupo. No coquetel de abertura, onde todos usavam smoking, vestimos nossas camisetas com Tunnel Expo Turkey escrito na frente e fizemos um grande barulho. O Congresso Mundial do Túnel será na Croácia no próximo ano. No ano seguinte na América. O paradeiro do ano seguinte foi votado no congresso no Brasil. Demos grande apoio à Noruega na votação e, finalmente, a Noruega venceu.
Em outubro de 2015, haverá um congresso em Cingapura chamado Aplicações TBM em condições difíceis em todo o mundo. Também estaremos presentes neste congresso, continuamos os nossos preparativos. Faço parte da comissão científica deste congresso. Existem simpósios, congressos e publicações de livros no mundo para acompanhar a tecnologia. E acreditem, os olhos do mundo inteiro estão voltados para os acontecimentos na Turquia.
Conversamos sobre o rápido crescimento do setor. Quais são os projetos importantes atualmente em construção?
O projecto do Túnel da Eurásia é muito importante. Nesse projeto estão sendo realizadas obras nunca antes experimentadas e que entrarão na literatura mundial de engenharia. Enquanto continuava em Istambul, um túnel muito difícil foi concluído entretanto. O túnel do Projeto HEPP da Statkraft em Kargı foi concluído. Por um lado entraram com o TBM e por outro entraram com o método clássico de perfuração e detonação. Eles alcançaram grande sucesso em condições geológicas muito difíceis. É um túnel de 9 quilômetros com diâmetro de 10 metros. A Statkraft, uma empresa norueguesa, está construindo uma usina hidrelétrica há 45 anos. Gülermek concluiu este projeto. Gülermak está entre os gigantes mundiais com seus projetos. Eles terminaram um projeto de metrô em Varsóvia. Ele se qualificou para um projeto na Noruega, eles vão iniciá-lo.
A Turquia é atualmente um dos países onde mais trabalhos de construção de túneis são realizados no mundo. Até 2019, 259 quilómetros de túneis de metro e cerca de 50 quilómetros de túneis de águas residuais serão construídos apenas em Istambul. O seu custo total ronda os 7 mil milhões de euros. Estes são números enormes. Existem atualmente 1700 projetos de energia hidrelétrica na Turquia. Pelo menos metade destes 1700 projetos HEPP possuem túneis. Türkiye é um paraíso de túneis. Mas há responsabilidades que acompanham esta riqueza, precisamos de fazer o trabalho bem e de forma barata. Quando olhamos para os túneis; Devido às exigências do trabalho, trabalham principalmente engenheiros civis, bem como engenheiros que lidam com ciências da terra, engenheiros de minas, engenheiros de geologia e geofísica. Incluímos cursos de túneis mecanizados no programa de engenharia de minas. Agora que as fronteiras foram levantadas, os turcos fazem negócios no estrangeiro e empresas estrangeiras fazem negócios na Turquia.
Você também é um acadêmico importante. Você leciona na Universidade Técnica de Istambul. Falámos sobre o desenvolvimento da indústria de túneis na Turquia. Então, as universidades educam os estudantes a um nível que possa atender a esse desenvolvimento?
Gostaria de falar em nome da nossa escola, sim, nossos alunos são muito bem educados em nosso departamento. Atualmente estou prestando consultoria para 3 organizações diferentes. Parte do meu tempo é gasto na indústria, por isso estou realmente envolvido na operação. Meus outros colegas são quase os mesmos. Portanto, refletimos essas experiências calorosas para nossos alunos, atualizamos nossas notas de curso e, mais importante, criamos oportunidades para que nossos alunos trabalhem nesses projetos. Leciono desde 1979. Quando olho minhas anotações de aula dos primeiros anos, me pergunto por que contei essas coisas aos alunos. Nas minhas notas de aula atuais, meu aluno está estudando conhecendo os problemas atuais da indústria. É muito importante que os instrutores estejam diretamente envolvidos na indústria.
A Türkiye pode fabricar máquinas especiais como a TBM? Ou dependemos completamente de tecnologia externa?
Coisas que exigem grande tecnologia vêm de fora. Mas há uma grande mudança na Turquia. Nossas empresas começaram a fabricar TBMs menores, estão fabricando máquinas de alavanca. Por exemplo, a empresa E-Berk fabrica discos. Acredito que nossas empresas alcançarão maior sucesso em breve.
Até que ponto o apoio e incentivos são fornecidos pelo governo ao sector? As universidades e as empresas têm o ambiente financeiro para realizar trabalho de I&D suficiente?
Essencialmente, o apoio estatal terminou há anos. Ele estava apoiando universidades, então lhe disseram: “Se você é bom e seu projeto é bom, encontre recursos na indústria”. E é assim que as coisas acontecem agora. É claro que toda universidade possui um fundo de pesquisa e desenvolvimento para projetos de P&D. Você apresenta um projeto e, se atender a determinados critérios, o estado lhe dá apoio financeiro. Da mesma forma, existe o TÜBİTAK. Atualmente, 3 projetos TUBITAK estão em andamento em nosso departamento. Se você desenvolver um projeto e se esforçar, receberá apoio. Eu só quero dizer isso; O apoio do sector privado à investigação é insuficiente. O setor privado só aceita quando se oferece para fazer um trabalho nos seus próprios projetos, mas isso não é apoio, é prática. O entendimento em matéria de I&D ainda não foi estabelecido no sector privado na Turquia. Isso é uma questão de disciplina e compreensão. Türkiye está apenas vivenciando a revolução industrial. Mas estou esperançoso para o futuro. Coisas boas acontecerão.
Quais projetos de instituições ganham destaque na construção de túneis?
Há obras estaduais de água. Projetos DSI HEPP, projetos de transferência de água. Depois, há grandes projetos em rodovias. É o mesmo com as Ferrovias Estaduais. Os municípios têm projetos de águas residuais. Por exemplo, Antalya, a menina dos olhos da Turquia, não possui uma rede de esgotos baseada em túneis. Türkiye ainda é um país virgem no campo dos túneis. As obras de túneis em cidades como Paris, Londres e Moscou começaram na década de 1880 e ainda continuam. Será assim também na Turquia.
Juntamente com o Professor Hanifi Çopur e o Professor Associado Cemal Balcı, escrevemos um livro sobre túneis que será lido em todo o mundo. Foi publicado por uma editora americana e lá foi colocado à venda no final de novembro. Nosso livro está na lista dos mais vendidos há muito tempo.
Demos Fair Organização e Organização Ltd. Şti e a empresa MCI-Ankara vieram até nós e disseram que queriam organizar uma feira sobre túneis e pediram ajuda. A Tunnel Expo Turkey será realizada de 28 a 31 de agosto de 2014 no Istanbul Expo Center Yesilkoy. Esta é uma organização muito importante. Eles nos pediram ajuda porque não conheciam o setor e em troca pedimos um salão com capacidade para 300 pessoas. E organizaremos um programa de treinamento internacional para 300 pessoas neste salão. Informação http://www.turkishtunnel.org Você também pode encontrar .
Por fim, na sua opinião, qual é o problema mais importante do setor?
A educação é muito importante. Especialmente em túneis mecanizados, são necessários conhecimentos muito diferentes. Nossos engenheiros geológicos são muito bem-sucedidos, mas aprendem com a experiência. Não há cursos de túneis mecanizados nos departamentos de Geologia e Geofísica da universidade. Quando olhamos para isso; Os engenheiros de geologia e geofísica realizam trabalhos muito bem-sucedidos em túneis, mas não estudam cursos de construção de túneis na escola. Por isso, uma de nossas missões é oferecer programas de treinamento com cursos de curta duração. Não somos os únicos a ministrar esses cursos; vêm especialistas da indústria turca e do exterior. Por exemplo, no minicurso que realizamos no Cevahir Hotel, o vice-presidente do ITA, professor Peila, ministrou aqui. Pretendemos aumentar a frequência destas formações a nível nacional e internacional e integrar todos nelas.
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