İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project acelerador total

Projeto de autoestrada Istambul-Bursa-Izmir: O enorme projeto, que reduzirá o tempo de transporte entre Istambul e Izmir para 3,5 horas, continua inabalável.
Esforços estão em andamento para abrir o "Projeto de construção-operação-transferência de rodovia Istambul-Bursa-Izmir (incluindo cruzamento da baía de Izmit e estradas de conexão)" para Bursa em 3,5, o que reduzirá o tempo de transporte entre Istambul e Izmir para 2015 horas.
A realização física do projeto atingiu 46 por cento na parte até Bursa e 36 por cento no todo.
O governador de Bursa, Münir Karaloğlu, fez observações na rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir junto com o deputado Mustafa Öztürk e jornalistas. De acordo com a informação de İsmail Kartal, o Diretor Regional da Parceria Público-Privada de Rodovias, que deu um briefing ao Governador Karaloğlu no prédio da Diretoria Regional, o projeto da rodovia, com uma extensão total de 384 quilômetros, incluindo 49 quilômetros de rodovia e 433 quilômetros de via de acesso, continua a toda velocidade.
DIÁRIOS 4 DERRAMAM MILHÕES DE DÓLARES
Kartal destacou que o projeto total de 10 bilhões de dólares é maior que o orçamento anual de 50 países e destacou que são gastos 4 milhões de dólares por dia no projeto. De acordo com as informações fornecidas por İsmail Kartal, na primeira fase, as fundações da torre do caixão foram construídas no dique seco do Canteiro de Obras da Ponte Pênsil Sul. As obras de fabricação da base de ancoragem da torre e das vigas de amarração foram concluídas nas fundações da torre colocadas em suas posições finais. A instalação dos blocos de torre de aço da ponte pênsil começou em 08 de julho de 2014, e a altura de 80 metros do nível do mar foi atingida durante as obras de montagem. Além disso, a plataforma da ponte pênsil, a fabricação de aço do cabo principal e as obras de fabricação de componentes especiais da ponte continuam de acordo com o cronograma de trabalho.
O TRABALHO DE BETÃO DO CINTURÃO DE TÚNEL NO TÚNEL DE SAMANLI ESTÁ EM NÍVEL DE 94
Os trabalhos de escavação foram concluídos em ambos os tubos no Túnel Samanli e o nível 94 foi atingido em trabalhos de concreto com correias de túnel. A fabricação de estacas nos portais de entrada e saída do Túnel Selçukgazi foi concluída e os trabalhos de escavação de túneis foram iniciados e o progresso do medidor 22 foi feito. No túnel de Belkahve, a escavação do túnel no espelho 4 nas áreas de entrada e saída continua, e um progresso total de medidores 860 foi alcançado.
Nos Viadutos de Abordagem Norte e Sul, o Viaduto de Aproximação Norte, com comprimento de metros 253, é concluído no nível de viga mestra, enquanto o trabalho de montagem de elevação e convés continua no milhar do Viaduto de Abordagem Sul 380-metros. As obras estão progredindo rapidamente no total de Viadutos 12 em Viadutos de Concreto Reforçado, unidades 2 na Seção Gebze-Bursa e unidades 14 na Seção Kemalpaşa Separation-İzmir. Na seção Gebze-Orhangazi-Bursa e na seção Kemalpaşa Separation-İzmir, obras de terraplenagem, grandes e pequenas obras de fabricação de estruturas artísticas continuam. Trabalhos de aterramento continuam em vários quilômetros.
ASMA BRIDGE TERMINARÁ EM 2015
Durante o processo de construção do Projeto da Rodovia Gebze Orhangazi İzmir, que foi anunciado como 7 anos, o objetivo é concluir as obras de construção da Ponte Suspensa İzmit Bay Crossing, da Seção Gebze Gemlik e da Seção Kemalpaşa Crossing Izmir, no final de 2015. Devido às dificuldades que podem ocorrer no Túnel Selçukgazi, o projeto será estendido até 2016. No entanto, espera-se que o todo ocorra até os primeiros 2016 meses de 6.
5,17 BILLION DOLLARS WASTED
A partir de hoje, 46 por cento da realização física foi alcançada nas seções Separação Gebze-Orhangazi-Bursa e Kemalpaşa - İzmir. Uma realização de 36 por cento foi alcançada em toda a rodovia. Até hoje, foram gastos 1,63 bilhões de TL no projeto, sendo 1,41 bilhão de dólares gastos pela empresa e 5,17 bilhão de TL pela administração para obras de desapropriação.
O governador de Bursa, Münir Karaloğlu, destacou que Bursa está localizada no centro da estrada e que conecta Bursa a Istambul e Izmir e disse: “Não há problema de desapropriação. 4 milhões de dólares são gastos diariamente. Este país gasta 8 milhões de TL por dia sem gastar no orçamento público. Isso nos deixa muito felizes, é um grande esforço. O projeto continua a toda velocidade sem problemas. "
DETALHES DO PROJETO
O comprimento do "Istambul-Bursa-Izmir (Cruzamento da baía de Izmit e estradas de conexão, incluindo projeto de construção-operação-transferência de rodovia" foi calculado em 384 quilômetros, incluindo 49 quilômetros de rodovia e 433 quilômetros de estradas de acesso.
O projeto começa com uma junção em ponte (2,5 × 2 pistas) a ser formada a aproximadamente 5 quilômetros da junção Gebze Köprülü na autoestrada da Anatólia em direção a Ancara e termina na junção da estação rodoviária existente no anel rodoviário de Izmir.
A ponte suspensa Izmit Bay Crossing, ainda em construção, com torre de 252 metros de altura e deck de 35,93 metros, ocupa o 550º lugar entre as maiores pontes suspensas de vão médio do mundo, com vão médio de 2 metros e comprimento total de 682 metros. e Zona de Ancoragem Sul, o trabalho de escavação do bloco de ancoragem foi concluído, a produção de concreto continua.
As fundações do caixão da torre da ponte foram concluídas como resultado de um trabalho de duas fases. Encerradas as obras de fabricação da base de ancoragem da torre e das vigas de amarração das fundações da torre colocadas em suas posições finais. A instalação dos blocos de torre de aço da ponte pênsil começou em 8 de julho. Durante as obras de montagem, foi atingida uma altura de 80 metros do nível do mar. A produção do deck, do cabo principal de aço e dos elementos especiais da ponte continua de acordo com o cronograma de obras.
No Túnel de Samanlı, foram concluídas as escavações em dois tubos, cada um medindo 3 mil 510 metros, e o nível de 94 por cento foi atingido nas obras de concreto em arco do túnel.
No Túnel Selçukgazi, foram concluídas estacas nos portais de entrada e saída de dois mil tubos de 250 metros de comprimento, iniciadas as escavações dos túneis e realizado um avanço de 22 metros.
No Túnel Belkahve, as escavações do túnel continuam em 610 espelhos nas seções de entrada e saída de dois tubos de 4 metros de comprimento. Também aqui foram alcançados 860 metros de avanço.
No âmbito do projecto, o viaduto North Approach do medidor 253 foi concluído no nível da viga de cabeça e o conjunto de elevação e convés está em curso num milhar de Viaduto de Abordagem Sul 380.
Os trabalhos estão progredindo rapidamente em viadutos de concreto armado, 12 na seção Gebze-Bursa e dois no viaduto 14 na seção Kemalpaşa Separation-İzmir.
O período de construção do projeto foi determinado como anos 7. A partir do final do próximo ano, espera-se a conclusão da Ponte Suspensa Izmit Bay Crossing, da seção Gebze-Gemlik e da seção Kemalpasa Separation-Izmir.
85 por cento das expropriações na rota e 46 percentual de realização física foram alcançados nas seções Gebze-Orhangazi-Bursa e Kemalpaşa Separation-İzmir onde as obras de construção continuam.
O negócio 1,63 de bilhões de dólares foi feito pela empresa que realizou os trabalhos. O governo gastou 1,41 bilhões de libras para expropriações. A partir de agora, foram gastos 5,17 bilhões de libras para o projeto.