Setor logístico atingirá 150 bilhões de dólares

O sector logístico atingirá 150 mil milhões de dólares: A dimensão económica do sector logístico, que tem o maior potencial depois do turismo, atingirá um valor de 2015 a 120 mil milhões de dólares em 150. A logística, que é apontada como tema principal da Feira Internacional de Izmir (IEF), que se prepara para abrir as portas pela 83ª vez este ano, tem feito grandes progressos nos últimos 10 anos. Avaliando o desenvolvimento do setor, o Chefe do Departamento de Gestão Logística da Universidade de Economia de Izmir, Assoc. Dr. Burcu Özçam Adıvar destacou que 40 por cento do comércio mundial é realizado no oeste da Turquia e disse: "A oeste da Turquia está a Europa, onde vive 11 por cento da população mundial, e a leste está a Ásia, onde 25 por cento do comércio mundial é feito e 61 por cento da população mundial vive." está localizado. “A Turquia, que é quase um centro de transferência devido à sua localização geográfica, tem um potencial significativo em termos de logística e transporte, pois é uma ponte estratégica entre a Ásia e a Europa”. disse.
'IZMIR DEVE SER O CENTRO DA LOGÍSTICA'
Afirmando que Izmir se tornou uma das cidades preferidas pelas soluções que oferece em termos de logística, Assoc. Dr. Adıvar observou que embora tenha havido uma diminuição no número de empresas em operação ao longo dos anos, houve aumentos em termos de volume de negócios e percentagem. O professor associado afirmou que 216 empresas registradas na Câmara de Comércio de Izmir operam na área de transporte internacional, 241 na área de serviços postais e de entrega rápida, 326 em transporte doméstico, 478 em logística e consultoria aduaneira e 716 em turismo e agências de viagem. Dr. Adıvar disse: “Quando os países exportadores são considerados, a prioridade são os países da Europa Ocidental, enquanto as remessas sazonais também são enviadas para a América do Norte, Extremo Oriente e países do Médio Oriente. Embora esses embarques sejam feitos com diferentes modais de transporte, verifica-se que o principal ponto de alimentação da carga aérea é Denizli e o centro de Manisa. O fato do Aeroporto Izmir Adnan Menderes não ser o terminal principal também causa problemas na carga aérea. Como o Aeroporto Ataturk de Istambul é o terminal principal, o tráfego das transportadoras aéreas é baixo em Izmir. Neste contexto, para aumentar a concorrência, é importante que o aeroporto de Izmir se torne o principal terminal de transporte aéreo de mercadorias.