Imposição do Metrô de Ankara

Imposição do metrô de Ancara: Gostaria de falar sobre uma imposição que as pessoas que vivem em Ancara acabaram de enfrentar e que causará mais dores de cabeça se não reagirem. O transporte é nosso direito legal. As pessoas têm o direito de escolher os veículos que utilizarão para se deslocar de um local a outro, dentro das condições existentes. Não há obrigação de ir a um bairro da cidade de microônibus ou a outro bairro de ônibus. As pessoas podem escolher o meio de transporte que desejam dentro das rotas dos veículos.

Coisas interessantes têm acontecido no trânsito de Ancara ultimamente. O principal herói da desgraça do metrô, que começou a ser construído em 2003 e demorou anos para ser concluído, embora se dissesse que seria colocado em uso em 2005, é İ. Melih Gökçek tem obrigado as pessoas a usar o metro desde que a construção do metro, que entregou ao Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, foi acelerada. É bastante natural incentivar e incentivar o uso do metrô, que é construído em muitas partes de Ancara. É um passo muito positivo para reduzir o tráfego da cidade. Há aqui uma imposição que representa um problema para o nosso povo. Em muitos distritos, os autocarros públicos já não vão para Kızılay e Ulus, as áreas mais centrais da cidade. Com o novo arranjo, suas rotas vão para a linha de metrô mais próxima daquele bairro. Tirar o meio de transporte que as pessoas utilizam há anos sem qualquer desconforto, ou melhor, forçá-las a mudar de veículos simples para duplos, não é um município que se preocupa com o público. As placas de ônibus que estamos acostumados a ver há anos incluem as palavras “Estação de Metrô”. O “Cartão dos 65 Anos” utilizado pelos nossos idosos, que aumenta a cada dia, mostra-nos, na verdade, outra dificuldade desta imposição. Os nossos idosos, que são mais afetados pelo calor no verão e pelo frio no inverno do que os mais jovens, vão agora primeiro apanhar o autocarro e depois descer na estação de metro. Quem mora em Ancara sabe que nos perguntamos se há algo errado no dia em que as escadas rolantes funcionam, e não no dia em que param de funcionar. Nossas escadas rolantes têm preguiça de andar. Nossos idosos subirão e descerão dezenas de degraus na chuva e na neve com os moradores do metrô de onde vêm. Claro, se puder subir ou descer. Tirar o direito de escolha das pessoas, tornar obrigatório o veículo único para o duplo, vitimizar os nossos idosos, colocar os dois pés no mesmo lugar de quem tem pressa, e depois encher os outdoors com os seus cartazes dizendo que estou o municipalista de muitos anos.

Você dirá: “Irmão, o que aconteceu com os ônibus e micro-ônibus públicos privados brancos?” mas infelizmente a resposta que você receberá será negativa. Tanto o número de viagens quanto de veículos de micro-ônibus e ônibus públicos privados foram reduzidos para obrigar as pessoas a optarem pelo transporte duplo ônibus-metrô. Você deve ter visto que o povo de Tuzluçayır, que se opunha à chegada de poucos veículos ou muito tarde, era submetido a gás lacrimogêneo e cassetetes da polícia nas paradas de Kızılay todas as noites. O contrário seria impensável, especialmente quando há um exército de provocadores que irritam a polícia todos os dias no Twitter. Outro grupo de pessoas que mais teve problemas com veículos foram os nossos estudantes, cujas vítimas foram estudantes do METU. Podemos dizer que o slogan “Não fique calado, enquanto você ficar calado, chegará a sua vez”, que está em nossos lábios há anos, aconteceu com toda Ancara. Agora temos dois caminhos diante de nós. Ou defenderemos o nosso direito ao transporte, ou, como acontece com muitas outras práticas, depois de ler este artigo, sentar-nos-emos em frente à televisão e no dia seguinte, em cafés, com amigos e familiares. sohbetNo futuro, deixaremos de falar e de criticar o município, e iremos ainda mais longe e diremos “O que vai acontecer a este país?”