Proposta para entrar na cidade

Proposta de entrada paga na cidade: Na pesquisa publicada pelo Ministério do Desenvolvimento, foi sugerido que os cidadãos que usam muito seus veículos particulares deveriam ser cobrados taxas e impostos adicionais para quem entra na cidade com seu veículo para facilitar o transporte urbano .
Na pesquisa "Comparação de Políticas de Transporte Urbano Sustentável e Sistemas de Transporte Público" elaborada pelo Ministério do Desenvolvimento, foi afirmado que os esforços para reduzir o trânsito da cidade e facilitar o transporte foram insuficientes, e foram incluídas sugestões que trazem ônus adicional aos proprietários de veículos particulares para facilitar o transporte.
Microônibus devem sair
Algumas das recomendações do estudo publicado pelo Ministério como tese de especialização e em que a bicicleta é solicitada para ingressar na rede de transporte são as seguintes:
* Na seleção de sistemas de transporte público planejados para serem construídos nas cidades, metrobus, bondes e sistemas de metrô devem ser preferidos em vez de ônibus para rotas que excedam 7 passageiros por hora, com base na demanda de viagem só de ida na 'hora de pico'.
* O direito de operar linhas de ônibus deve ser transferido para empresas ou cooperativas a serem constituídas por microônibus, microônibus e proprietários de ônibus públicos privados por um determinado período de tempo.
Sistema de bilhete comum
* Em cidades metropolitanas, microônibus e microônibus devem ser completamente removidos ou organizados para serem usados ​​somente fora dos horários de pico.
* O bilhete conjunto deve ser integrado a todos os transportes.
* No cálculo do imposto automóvel, deve ser desenvolvido um método mais eficaz e justo avaliando fatores como quilometragem anual, idade do veículo, taxa de emissão no quadro dos conceitos de “utilizador paga” e “poluidor-pagador”.
* Parte da receita de impostos sobre combustíveis deve ser repassada aos municípios para investimentos em transporte.
Cheap combustível para metrobus
* Combustível isento de impostos ou de baixo imposto deve ser usado em ônibus municipais e metrobús.
* Após a popularização dos sistemas de transporte público em cidades com alto congestionamento de tráfego, os sistemas de tarifação das estradas devem ser colocados em uso e a receita gerada deve ser usada na infraestrutura de transporte.
Aumente a taxa de estacionamento
* O acesso aos centros das cidades por carros particulares deve ser restrito, as vagas de estacionamento devem ser reduzidas e as taxas de estacionamento devem ser aumentadas.
* As taxas cobradas devem ser utilizadas no desenvolvimento do transporte urbano.
* Os aplicativos de estacionamento e depósito devem ser instalados nas áreas das estações dos sistemas ferroviários.
O trânsito deve ser reduzido
* Para popularizar o uso da bicicleta, a educação deve ser iniciada desde cedo, o desenvolvimento da rede de ciclovias deve ser incentivado, a padronização das estradas deve ser garantida.
* Projetos de pedonalização devem ser implementados nos centros das cidades. O tráfego deve ser reduzido nas cidades para a segurança do tráfego de pedestres e bicicletas.