Os primeiros veículos de bonde e metrô indígenas da Turquia para o grande interesse em Berlim: os primeiros veículos de bonde e metrô indígenas da Turquia fora do palco mundial. Durmazlar A Holding abraça o mundo na Innotrans 2014, a maior feira de sistemas ferroviários do mundo, com o modelo bidirecional do bonde Silkworm e um novo veículo leve sobre trilhos Green City (LRV).
Silkworm, a 7ª marca de bondes do mundo, está pronta para sua grande e importante jornada para encontrar o mundo novamente. que é realizada a cada dois anos e a 12ª edição deste ano será realizada em Berlim, feira InnoTrans 2014, que acontecerá nas primeiras marcas de bonde Silkworm na Turquia; Continua sua competição com os gigantes mundiais em seu setor com passos determinados.
DURMAZLAREM BERLIM PARA PROMOVER DOIS NOVOS MODELOS
produção de veículos no mercado interno começando com o sistema ferroviário para 2009 anos, o primeiro veículo ferroviário nacional da Turquia, que 100 por cento de piso baixo Silkworm eléctrico design e produção Durmazlar A Holding acrescentou à sua linha de produtos o modelo bidirecional do bonde İpekböceği e um novo veículo leve sobre trilhos Green City. A contagem regressiva começou para a introdução de dois novos modelos a serem revelados na Innotrans 23, a maior feira de sistemas ferroviários do mundo que será realizada em Berlim entre 26 e 2014 de setembro.
A PRODUÇÃO E O DESENVOLVIMENTO DE MODELOS DOMÉSTICOS CONTINUA
Durmazlar The Holding Presidente Huseyin Durmaz 'entramos os veículos ferroviários ano 2009 na indústria de P & D e continuamos sem interrupção das atividades de produção, nosso objetivo é fornecer a necessária contribuição como uma holding para atingir meta de exportação 2023 da Turquia.' 'Ele disse. Durmaz resumiu o processo da seguinte forma: '' Começamos o design do bonde do bicho da seda no 2009. Após o processo de desenvolvimento de produto de um ano da 2,5, concluímos os testes de homologação de um ano da 1 para verificar a conformidade com os padrões produzindo o primeiro veículo e nosso veículo passou em todos os testes com êxito. O bonde 2013 que entregamos ao município metropolitano de Bursa no 6 funciona com sucesso. Não paramos, adicionamos o novo modelo 2 à nossa linha de produtos, visando os mercados doméstico e internacional. Um deles é o bonde de duas vias Silkworm e o outro é a Cidade Verde, um veículo leve de metrô de alta base. Também concluímos a produção e os testes deste novo veículo 2 e exibiremos no Innotrans 2014 em Berlim. Além disso, o ano 2015 é 2. Fizemos os planos necessários para o projeto de um veículo de metrô local no trimestre e teremos completado nossa linha de produtos de veículos do sistema ferroviário urbano com este veículo. '
"SERVINDO O PROPÓSITO DA MARCA NACIONAL"
Hüseyin Durmaz, referindo-se à importância da marca nacional, disse: `` Nosso objetivo é criar uma marca que será aceita não só no mercado interno, mas também no exterior, projetando e produzindo veículos ferroviários, patenteados por nosso país, para participar no mercado global com a marca Durmaray. Estamos nos preparando para participar de licitações na Europa com o metrô leve Green City que iremos expor na feira. Nosso país possui uma infraestrutura de produção formada a partir da indústria automotiva, de modo que podemos competir facilmente com os fabricantes europeus em termos de qualidade e custo. No entanto, precisamos criar nossa própria marca, não apenas produzindo. O capital estrangeiro sai do nosso país quando as condições mudam ou não são adequadas. Exemplos disso também foram vividos em nosso país. Porém, como capital nacional, nascemos neste país, existimos com este país e vamos continuar a trabalhar por este país independentemente das condições ”.
"CONTRIBUIÇÃO PARA OS OBJETIVOS DE 2023"
declarando que por 60 anos na Turquia que exporta 80 por cento da produção que estão fazendo e da produção no setor de máquinas Huseyin Durmaz, nosso governo está localizado no ano alvo de 2023 '$ 500 bilhões de exportação e para fechar o déficit em conta corrente' ', sistemas ferroviários a fim de contribuir para atingir os objetivos declarados que visavam o mercado como contínuo. “Nós, como setor privado, estamos prontos para fazer a nossa parte para as metas de 2023, mas nosso governo precisa apoiar essa iniciativa do setor privado. Estamos satisfeitos em ver que a produção de tanques nacionais, navios nacionais e aeronaves nacionais na indústria de defesa é apoiada por nosso governo. Novamente, os estudos são realizados para o carro nacional em linha com a visão definida pelo nosso Presidente, Sr. Recep Tayyip Erdogan. Os sistemas ferroviários também desempenham um papel fundamental para alcançar as metas de nosso governo para 2023. Porque na próxima década estaremos falando apenas de um mercado de US $ 25 bilhões na Turquia. Como setor privado, devemos trabalhar juntos em consonância com os interesses de nosso país neste caminho que traçamos com nossos próprios recursos. Assim, podemos alcançar as metas de fechamento do déficit em conta corrente e exportação de 2023 bilhões de dólares incluídas nas metas de 500.
"A IMPORTÂNCIA ANEXADA À TAXA DE LOCALIDADE AFETA DIRETAMENTE A NOSSA ECONOMIA"
Durmazlar Sabahattin Ara, vice-gerente geral de sistemas ferroviários, afirmou que a taxa de domesticidade da 5 alcançou a 67%, de acordo com o plano que eles fizeram quando partiram da 75 anos atrás; '' Nosso objetivo é aumentar ainda mais a taxa de localidade. Para isso, atribuímos importância às atividades de suporte e desenvolvimento de fornecedores. ' Sabahattin Ara apontou que a produção doméstica fornece transferência de tecnologia e importante know-how é formado nesse campo; Hoje, na China, o 2017 por cento da exigência indígena, o 80 na Rússia, deve ser atingido no 65 por cento do XNUMX, na África do Sul XNUMX por cento da condição de indígena, semelhante às políticas de aumento da taxa de localização que devem ser aplicadas em nosso país. Nosso objetivo é contribuir significativamente para a economia nacional, graças à produção doméstica de nossos principais fornecedores e fornecedores. '' Ele deu informações sobre a contribuição da produção doméstica para a economia nacional.
Paralelamente ao aumento de suas competências nesse setor, Sabahattin Ara afirmou que eles produziam truques de trem de alta velocidade em cooperação com a francesa Alstom, um dos mais importantes fabricantes de veículos ferroviários do mundo, e exportavam produtos de alto valor por meio de transferência de tecnologia.
PROJETO, DURMAZLAR FEITO PELO CENTRO DE P&D
Durmazlar O Centro de P&D é o primeiro centro de P&D estabelecido no setor de máquinas em nosso país. Durmazlar Ahmet Civan, gerente geral da Rail Systems, declarou que, graças a esse poder do centro de P&D, o sucesso foi alcançado no projeto e no software de veículos do sistema ferroviário, na análise de engenheiros locais, análises, truques, carrocerias e acabamentos interior-exterior. mercúrio; 'Nosso engenheiro 75 trabalha em nosso centro de P & D. Tivemos muitos anos de experiência na indústria de software. Desenvolvemos e continuaremos a criar esse know-how, desenvolvendo esse conhecimento no software de ferramentas do sistema ferroviário. Não apenas a produção é suficiente, como desenvolvemos um importante know-how em software de controle mestre de veículos, análises, mecânica e design de carrocerias e testes de homologação de veículos com o novo modelo 5 que desenvolvemos nos últimos anos 3. '
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