3. Os cabos usados ​​na ponte viajam pelo mundo três vezes

700 COLABORADORES, 6500 dos quais são ENGENHEIROS
De acordo com as notícias de Hasan Ay de Sabah; As faixas de ida e volta e ferroviárias no viaduto de abordagem da Ponte Yavuz Sultan Selim começaram a ficar claras após sua construção pela IC İçtaş-Astaldi JV com o modelo construir-operar-transferir em 29 de maio de 2013.
Um total de 700 funcionários, incluindo 6 engenheiros, trabalham no projeto, incluindo o trecho da Rodovia Norte de Mármara. No âmbito do projeto, além da ponte suspensa com a torre mais alta do mundo com 500 metros de altura, está também a ser construído o maior túnel perfurado da Europa com 322 metros de diâmetro. A ligação do viaduto de acesso, que permite a ligação terrestre às torres da ponte, também está em fase de conclusão.
Como parte do projeto, a construção do viaduto 64 estava em andamento e as torres da ponte foram alcançadas.
24 TRABALHANDO EM HORAS
Como as torres em cada lado 2 excedem os medidores 300, a 1.5 continua a construção da última laje de betão armado do medidor 4.6 durante o mês. O total de pessoas 2 trabalhou no relógio 24 na construção da torre 300. Selas de torre serão colocadas na última laje de concreto onde os cabos principais serão colocados. Após as obras de interconexão da torre, a instalação de cabos de suspensão curvos e lajes de aço será iniciada. O comprimento total dos fios de alta resistência a serem usados ​​nos cabos da ponte será 120 mil quilômetros de comprimento, que cercará o mundo em torno dos tempos 3. Aproximadamente 40 por cento do trabalho de ponte é concluído no projeto, o novo ano começará uma etapa importante.
Em janeiro de 2015, começarão a ser instaladas as plataformas de aço da ponte por onde passarão os veículos. Já foi iniciada no local a instalação de guindastes gigantes com capacidade de elevação de 900 toneladas, que serão utilizados durante o içamento e colocação dos conveses do mar.
A Derrick Crane, chamada guindastes, continentes 2 e cada um deles pesando 870 toneladas, será colocada no convés da ponte. As evacuações serão levadas para a ponte por mar. O 59 do deck 42 será levantado com a ajuda destes guindastes gigantes. 2 será liberado do lado. A operação de elevação de apenas uma plataforma de aço durará dias.