Trem nacional em trilhos em novembro

O trem nacional estará nos trilhos em novembro: o Ministro da Ciência, Indústria e Tecnologia, Fikri Işık, disse que o trem nacional estará nos trilhos em novembro.

Fazendo uma declaração sobre o Projeto Nacional da Locomotiva Elétrica E1000, o Ministro da Ciência, Indústria e Tecnologia Fikri Işık disse que uma locomotiva elétrica de 1 megawatt foi desenvolvida e um protótipo foi produzido para atender às necessidades de manobra e transporte de carga de curta distância do TCDD.

Afirmando que o sistema de tração que permite que trens de alta velocidade e trens de alta velocidade possam se mover foi completado com instalações domésticas, Işık disse: “Nós a definimos como locomotiva, mas agora construímos o sistema de tração do trem de alta velocidade. Todos eles foram importados até agora. "As coisas estão indo bem na fase final dos test drives, passamos para a próxima fase."

O Ministro Işık apontou que estudos também são realizados para o sistema de tração de trens de alta velocidade e disse: “Vamos mudar de um sistema de tração de 1 megawatt para um sistema de tração de 5 megawatt. O projeto é um passo muito importante para reduzir o déficit em conta corrente e aumentar as exportações. A Turquia será uma do mundo algum tempo depois de autoridades em sistemas ferroviários ", disse ele.

A TUBITAK, que é apoiada pelo trabalho de 18 cientistas e cerca de 10 milhões de libras de orçamento do projeto, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) e é transportada junto com o fornecedor descrevendo o fornecimento de materiais necessários das empresas industriais Light, forneceu as seguintes informações:

“As locomotivas DE11000, que estão no estoque do TCDD e têm problemas na obtenção de peças de reposição no exterior, são desejadas para serem modernizadas desde meados da década de 90. Em 2008, nos estudos de desenvolvimento de negócios realizados pela TÜLOMSAŞ com a TÜBİTAK MAM, entrou em pauta a modernização das locomotivas do tipo DE11000, convertendo-as para elétricas de acordo com as necessidades do TCDD. Foi preparada uma proposta de projeto para o desenvolvimento destas tecnologias, que são necessárias ao setor de veículos ferroviários do nosso país e têm um valor acrescentado muito elevado, e o projeto de 1 megawatt 'Desenvolvimento de locomotivas do tipo E1000' foi submetido à TÜBİTAK KAMAG no âmbito do Programa TARAL 1007. O projeto, iniciado em 2011, está previsto para ser concluído em novembro. Graças ao projeto, o sistema de tração e controle de trens, componente mais crítico do transporte ferroviário e do qual dependemos totalmente no exterior, será projetado pela primeira vez na Turquia, integrado na locomotiva e entregue ao TCDD. Produzimos a locomotiva elétrica e os test drives foram concluídos. “Demos um passo importante em direção ao trem nacional original, o próximo é o carro elétrico”.

Işık afirmou que planejam colocar em serviço no país 2023 locomotivas de manobra e 70 trens de alta velocidade até 110. Afirmando que a TÜLOMSAŞ tem ligações com o mercado externo, Işık afirmou que a empresa exporta especialmente para países do Sudeste Asiático, Norte de África e Médio Oriente, onde o sector do transporte ferroviário está a desenvolver-se.

Observando que de acordo com as metas para 2023 do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, o montante de investimento previsto para ser feito no setor do transporte ferroviário é de 45 mil milhões de dólares, Işık afirmou que pretendem aumentar a taxa de localização em veículos ferroviários com o conhecimento e a experiência a serem adquiridos como resultado do projeto. Ressaltando que o trabalho realizado no projeto também pode ser utilizado em outros veículos ferroviários, Işık disse:

“Os sistemas de tração nos veículos ferroviários modernos utilizam a mesma tecnologia. A TÜBİTAK MAM está pronta para adaptar os sistemas de alto valor agregado desenvolvidos no âmbito do projeto aos principais veículos do sistema ferroviário de linha e transporte urbano na Turquia. Com a experiência e conhecimento adquiridos; também podem ser realizados projetos de locomotivas de manobra e de curta distância, bonde-metrô para transporte urbano, locomotivas híbridas, desenvolvimento elétrico-diesel-elétrico de múltiplas séries para transporte de passageiros, locomotivas de linha principal e trens de alta velocidade.