Bursa Metropolitan Municipality é responsável pelos acidentes

O Município Metropolitano de Bursa é o responsável pelos acidentes que ocorrerão: Filial de Bursa da Câmara de ENGENHEIROS MECÂNICOS, que se destacou com dois acidentes de trânsito em que 5 pessoas morreram e 38 ficaram feridas no mês passado, e após as deficiências serem eliminadas em De acordo com o relatório da comissão formada pelo governo, apenas é permitida a utilização de veículos de pequeno porte.
O presidente da filial de Bursa, İbrahim Mart, da Câmara de Engenheiros Mecânicos da TMMOB (MMO), fez uma reinspeção na estrada de conexão Odunluk-İnkaya Uludağ junto com o secretário da filial, Fikri Saygılı, o gerente da filial, Serdar Sönmez, e o presidente da comissão de transporte da filial, Selçuk Yıldırım.
SEGUNDA INSPEÇÃO E CONCLUSÕES NA ESTRADA
Ao anunciar os resultados da revisão, Mart disse que muito poucas das conclusões declaradas no relatório de 1 de Setembro foram cumpridas, mas deficiências muito importantes não foram corrigidas. Observando que os sinais e marcações que faltam na estrada foram concluídos, mas foi determinado que os veículos pesados ​​​​não podem entrar nos sinais, especialmente na entrada e saída da estrada, estão posicionados incorretamente e não são perpendiculares ao eixo da estrada, Mart listou as deficiências na estrada da seguinte forma: "- Zoneamento aplicado na escala 1/mil da estrada Odunluk-İnkaya Nos planos, parece ter 15 metros de largura. No entanto, observou-se que a largura da plataforma em alguns troços da estrada era de 8-10 metros e a largura da plataforma foi estreitada - Observou-se que a inclinação da estrada era de aproximadamente 15-16 por cento. De acordo com as normas rodoviárias, a inclinação da estrada deve ser de no máximo 9 a 12 por cento - Observou-se que existem curvas horizontais acentuadas em 3 pontos, e o raio da curva no local onde ocorreu o acidente é de aproximadamente 20 metros. De acordo com as normas da rodovia, os valores da curva horizontal devem ser de no mínimo 30-35 metros.-Há também um cruzamento na curva onde ocorreu o acidente. Tal situação não é adequada ou possível de acordo com os padrões das Rodovias - Os guarda-corpos da rota são simples guarda-corpos para veículos pequenos. Embora tenha sido impedida a passagem de veículos de grande porte, como caminhões e ônibus, não foram feitas melhorias nos guarda-corpos. Em uma estrada tão arriscada, os guarda-corpos devem ser feitos em forma de guarda-corpos de alta resistência - Devido ao cruzamento na curva onde ocorreu o acidente, os guarda-corpos ficam divididos. Para que os guarda-corpos funcionem durante uma colisão, eles devem estar conectados entre si. A interseção dentro da curva deverá ser cancelada e os guarda-corpos deverão ser interligados.”
ELES ADMITIRAM QUE ESTAVAM ERRADOS
İbrahim Mart destacou que foi aceite que a estrada apresentava falhas, conforme afirmado na primeira inspecção que fizeram à estrada, e sublinhou que uma delas foi o encerramento da estrada ao tráfego de veículos pesados, como autocarros e camiões, pelo Bursa Metropolitan Município. No entanto, a estrada ainda está cheia de erros e deficiências e, antes que estes sejam corrigidos, será reaberta ao tráfego de veículos. Ressaltando que a estrada foi aberta, Mart disse: "Estradas construídas em violação às normas e regulamentos de as rodovias da República Turca, bem como na cidade de Bursa, bem como nas estradas intermunicipais, e que não receberam serviços de engenharia, representam um grande risco, quase provocando acidentes, e acidentes fatais são frequentemente encontrados. De acordo com a legislação, a Turkish Highways apenas determina os padrões de sinalização e marcações de trânsito nas estradas construídas pelos Municípios e fiscaliza esses sinais e marcações. No entanto, a conformidade técnica das normas rodoviárias não é auditada por nenhuma instituição.”
A CIDADE METROPOLITANA É RESPONSÁVEL POR ACIDENTES QUE POSSAM OCORRER
March pediu que as estradas urbanas fossem revistas, que fossem colmatadas as suas deficiências e eliminados os seus erros, especialmente para essas estradas, que são comuns e representam um grande risco, e disse: “Avisamos novamente; Como resultado, uma vez que foi o Município Metropolitano de Bursa quem construiu esta estrada e a abriu ao trânsito, a responsabilidade pelos acidentes nesta estrada pertence ao Município Metropolitano de Bursa. “Essa estrada, que se tornou uma estrada da morte, deveria ser novamente fechada ao tráfego de veículos até que os erros sejam corrigidos e as deficiências sejam sanadas”.